NZのニュースを語りたい会？コミュの無事、腹体着陸

南島　ティマルから北島ウェリントンに向かう、NZ航空の小型旅客機がエンジントラブルでブレナム空港に緊急着陸しました。

15人の乗客と2名の乗員は全員無事。

この写真はオンライン新聞からですが。
機体も飛び散る衝撃的な写真ですよね。
いや～～　乗ってる人はビビッたことでしょう。

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 06月18日 09:23

本当だ！！かなり飛び散っていますね

これからエアーＮＺのチケットを買おうとしている自分も、びびりました！（日本行きのセール待ち中です）

[2] mixiユーザー 06月18日 10:13

Air NZかなり古そうな機体使ってそうですからね。
しかも、リストラやったとかやらなかったとか聞きますし...
ちょっと時間がかかっても車の方が安全？

[4] mixiユーザー 06月18日 13:48

もっちんさん
AirNZ一番事故少ないって聞きましたよ。
大きい飛行機ほど安全ではないですか？
私インド航空乗ったことありますが、もう着陸まで気が気でなかったです。
スッチーも何連ものブレスレットしてて、そのちゃらちゃらいう音と、荷物入れのドアががたがた言う音で眠れなかったし・・・・（って寝るなよ＾＾；）

Hideさん
今の機種カッコええんでしょ？ひとりづつTVあるし。
エコノミーで。
まあ、これはLinkですかね？？？

Sheep Riderさん
kerikeriはこんなんだけ。というか19人乗りやからこれより小さいかな？？？　＾＾；
車掌さんみたいに飛行機乗る前にチケットみせて、で、その人がなんとパイロットです。
太いパイロットは入りにくそうに操縦席をまたいで座りますが、「ハイジャック」なんか簡単にできるようにドアもありません。
きっとこの飛行機の人たちもフロントガラスから陸がみえたんでしょうねえ～～＾＾；

なお、これには妊婦が約1名搭乗していた様子ですが。
その人だけが大事を取って病院にいった模様です。

[6] mixiユーザー 06月19日 06:43

Sheep Riderさん
kerikeriの止まる飛行機と同機種でした。

車輪が降りない異常に気づいたパイロットが機転をきかせて、混雑していないブレナムに引き返し、乗っていた人もいつもと変わらぬスムーズな着陸だったというくらい上手に
胴体着陸したようです。

本当にみんな無傷です。

車掌さんパイロット（？）もたいしたもんやねえ～～

でも、この機体「修復可能」やそうです。

それ聞いてちょっとこれからkerikeri便は怖いかなあ～～
とビビッテます。＾＾；

[7] mixiユーザー 06月19日 12:14

ず～と前聞いた話ですが、ウェリントン空港の着陸は難しいので、基本的にベテランというか指定時間数以上飛んでいるパイロットしか使わないみたいな話を聞きました。
この飛行機もウェリントン行きだったんですよね。
上手なパイロットだったのかな。

でも、けっこうあるらしいですよね、こういう事故の後修理して使ってるの。
考えてみたら、1台新しいのにするって高いもんねえ・・・。

[8] mixiユーザー 06月20日 07:13

Emilyさん
それは正解かも。
ウェリントン常に風強いし、「今日は強風でしたが、発着陸しました」みたいなニュースのときの飛行機みてたら、ほんまに凄い揺れてますもんね。

首都なのに、オーストラリアからの国際便しかないというのもそういうことでしょうか？？？

が、ティマルから直行って？？？とも思ったけど。

でも本当に上手でしたよ。

[10] mixiユーザー 06月22日 06:42

KiwiKenさん
はじめまして。
ウェリントン空港の詳しい説明ありがとうございました。

「混雑のしていないところを選んだ」とニュースでも言ってました。そういえば。

[11] mixiユーザー 08月21日 09:02

日本の中華航空機のニュースもNZで流れています。

それにしても「全員無事」って奇跡的というか、迅速な避難誘導やったんですね～～

パイロットは操縦席から飛び降りたように見えましたが、骨折とかもなく無事やったんでしょうか？
本当に「あっと」いう間というか、逃げ終わった瞬間に爆発しましたね。

無事で何より・・・・

ほとんど日本人乗客だったんでしょうか？？？

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爆発・炎上の中華航空機、駐機後に燃料が一気に漏れる
8月21日3時4分配信読売新聞

　那覇空港で２０日、着陸・駐機後に爆発、炎上した中華航空１２０便＝ボーイング７３７―８００型機、猷建国機長（４７）＝は、着陸直後に燃料タンクから右主翼下の第２エンジンに燃料を供給する管に不具合が発生し、駐機後、短時間に大量のジェット燃料が機外に漏れ出した可能性が高いことが、国土交通省などの調べでわかった。

　この結果、エンジンの余熱で引火したとみられる。同省航空・鉄道事故調査委員会は、燃料管部品の整備ミスや製造不良がなかったか調査を進めている。

　国交省は２０日、事故機と同型のエンジンを搭載している日本航空、スカイマーク、エアーニッポンの各社に対し、保有する計２３機の緊急点検を行い、結果を報告するよう指示した。

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