SRだけがいいコミュの最高速

みなさんのSRは最高速何?くらい出ますか？

カスタム具合、
調子がいい、悪い、
などでかわってくると思いますが、
ぜひ知りたいです。

でもみなさん、無理はやめましょうね。
事故ってバイクが壊れたら嫌ですし、
何よりも体が大事ですから。

ちなみに、ぼくは、
高速で150?が限界でした。
いくら粘ってもそれ以上は無理でしたね。

でめさんのリクエストがあったので、
これから、
最高速、スプロケ、チェーンサイズ、
あと排気量とキャブと書いてくれると嬉しいです。

もちろん分かる範囲で結構ですよo(^o^)o

コメント(62)

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[25] mixiユーザー 02月14日 01:11

１５０ちょっとくらいですかね～。

逆に俺は加速重視なんでスプロケ一丁上げて見ようかな～と考えてます

[26] mixiユーザー 02月14日 01:31

前に乗ってた500ですがFCRにして足周りも軽くしてましたが、それでも170超えたぐらいでした・・・その後すぐにヘッド周から音がでたので気おつけないと壊れそうです・・・
エンジンノーマルで高回転での巡航はいけませんね・・・

[27] mixiユーザー 02月14日 17:09

高速で１４０ｋまで出したけど、たしかに振動は少なくなったような　笑。アップアハンだったから丸まって死ぬ気でハンドルつかんでた↓↓吹っ飛ばされないように

[28] mixiユーザー 02月14日 22:13

みなさん最高速もいいですが
スピードを出すのなら、足回りの強化とブレーキの強化もきちんとしたほうがいいです

ノーマルの足回りで高速コーナーを回ると車体が踊ります
飛んでしまう可能性が高いです

ノーマルのブレーキは効きが悪いので、１００くらいからのフル制動でどのくらいの距離で止まれるか

それらの点をきちんと考慮してやりましょう
場合によっては命を無くしますよ

という私のSRはフルチューンのエンジンと強化した足回り＆ブレーキ＆フルカウルで２００くらい出ます＾＾；

[29] mixiユーザー 02月14日 22:44

やっぱりフルカウルがいいね、飛ばすなら♪アッパーカウルの大事さがよくわかりました･･･笑

[31] mixiユーザー 02月21日 00:41

こんちは～
自分は１３０ｋｍまで出したことあります。
１２０ｋｍから涙が出てきて前が見えませんでした。。。
自分はチキンなんで１３０ｋｍでギブでした。。
でも皆さん１４０ｋｍまで出るんですね
頑張ってみます！！！

[32] mixiユーザー 02月21日 20:33

高速で、１３０でもうすでに怖かったですΦ|(|´|ﾟ|ω|ﾟ|`)|Φ
皆さん、すごいですねぇ～
体とか吹き飛ばされそうな気がしちゃって・・・どうしたらそんなに出せて、怖くないんでしょうか？？？

[33] mixiユーザー 02月21日 23:11

皆さんの最高速は、それぞれいろいろですね♪

ここで、さらに質問したいのですが、みなさんが自身の最高速を出した時の、チェーンサイズ&スプロケの組合せ(ﾌﾛﾝﾄT、ﾘﾔT)を是非知りたいです。ﾖﾛｼｸお願いします！

[37] mixiユーザー 03月01日 01:25

#Lazyなりさん
５００の加速ポンプ付きの強制開閉ぼくも欲しいなぁと思ってるんですけどね。
エンジンは４００ですか？
負圧式４００純正とはやっぱり乗り味だいぶ変わりますかね？

[39] mixiユーザー 03月01日 02:07

僕のうんこ号ゎ0-100km/h加速が5.3秒ですが、
最高速ゎ160km/h位しか出ません（泣）

詳しい仕様ゎわかりません。
特にスプロケの歯数とか（笑）
595cc、FCRφ39、ワンオフマフリャーです。
加速がいいのゎ前後マグホイールだからってのもありそうです。

[41] mixiユーザー 03月05日 23:52

130ちょいで道路の継ぎ目に差し掛かり減速
ちびりました・・・
チキンです（T０T）ｗ

[44] mixiユーザー 04月05日 14:35

某国1号でメーター読みで140ちょいでました。
規制前、オールノーマルです。

風圧で首が痛かったですｗ

[46] mixiユーザー 04月08日 06:04

ノーマルだけど、１８０?。まぁ、ほとんど寝た状態でまたがってたので。でも、モーターに悪そう・・・。やっぱＳＲは１００?までが楽しいかな。

[47] mixiユーザー 04月09日 01:04

エンジンノーマル400、FCR39にパワーフィルター、ヨシムラサイクロン、スプロケ15-41、チェーンサイズは520で4速で160kmオーバーでした＾＾；
が、5速はなぜか減速しちゃいました。
パワー不足のようです。
キャブセッティングがまだまだなのかな。
そんなことより怖かったです！
ブレーキはノーマルドラムなので、もうやりません。
みなさんも最高速もいいですが、気をつけて下さい！

[49] mixiユーザー 06月01日 06:35

コスワース９０Φピストン＋メガサイクルカム＋ＦＣＲでＳＲＸ用純正メーターつけて１８０キロ振り切って２００キロちょい位のところまで針がいったことがあります。

ただ、社外品のやすいミニメーターはかなり多めに指すようですね。
友人のＳＲと併走してたときに、
「220キロでた～～」といってたのに私のメーターは160キロほどしか出てませんでした・・・。

[50] mixiユーザー 06月01日 09:03

＞凸さん
純正メータも当てにならないみたいですよ

先日バイクやでメータ読みの最高速の話しなって

ＧＳＸ－Ｒだったかな？で３００ｋｍ／ｈ以上出ると豪語していた人が雑誌社の主催の計測会で、実際２６０しか出ていなくて大恥じをかいた話をしてくれました

メータは６０ｋｍ／ｈあたりで精度を出しているはずなので、上に行けば行くほど、個体差によりますがかなりのござが出ると思います

[51] mixiユーザー 06月01日 13:47

エンジンノーマル･マフラー･キャプトンで１４５キロでました(^-^)
ドラムブレーキ効かないし……。タイヤはグリップきかないし……。笑
でも乗ったら飛ばしたくなりますよね???笑

[54] mixiユーザー 07月18日 22:32

過去に乗ってた９５年式ＳＲでネタで最高速だけを狙ったポケットマネーチューン
スプロケ限りなく高速より
ＦＣＲ４１（上だけ狙う！！！）
ハーレーの長～い純正マフラー
ＰＯＳＨのバッテリーレス
プラグ番手上げ
ステダン（ガチガチに）
で、まー誤差はあるとは思うんですが、デイトナのメーターで２００を微妙に超えてました。ノーマルエンジンでもやるときゃやるもんだな～と思ったんすけど、死ぬかと思いました。
ツレのグースは更に伸ばしてた・・・。

今乗ってる０１年式のＳＲは、
ＣＲ３８（直キャブ）
ワンオフマニホ
ノロジー
プラグ番手上げ
フレーム軽量化
テクノワークスフルエキ
加速は鬼ってますけど、１７０で頭打ち。
やっぱギア比いじくらんと速度は出まへん・・・。
てゆーかブレーキは強化必須！！！！！！

[56] mixiユーザー 07月19日 02:35

FCR39パイチャックのマフラー初年度登録が昭和58年の旧車です140マデしかメター無いから振り切りその先ゎワシ的にスピードの向こう側(怖)
このハンドルじゃぁ無理できねー(泣)

[58] mixiユーザー 07月19日 21:37

>つんちさん
やっぱりそうですよね～＾＾；
自分でもそうじゃないかとうすうす思っていました。
いずれは500ccにしたいです。
それよりもブレーキをディスク化したいですね～

[59] mixiユーザー 03月19日 19:23

　　デイトナ製ビッグシリンダー５７０cc、ＳＯＨＣ製ピストン、メガサイクル製レースカム、ケイヒンＣＲキャブ、ベルトラン製フルエキ、オイルクーラー、ＷＰ製リアサスペンション、ウイリー製スイングアーム、Ｆ･Ｒブレンボ製ブレーキキャリパー、前後１７インチ化等々。　ここまでやってやっと２００km/hに届きました。　現在CR キャブ微調整中です。

[60] mixiユーザー 04月10日 22:40

自分のはキャブとスプロケは純正で
マフラーはペイトンのノートンタイプ

引っ張っても120くらいです笑

[61] mixiユーザー 05月08日 09:43

　みなさん飛ばし過ぎ

確か発売当初のスペックだとノーマルでSR500が165km、400が150kmだったはずです。
SRは長い歴史の中でキャブの変更などマイナーチェンジ（規制との戦い）が繰り返されてきたので、僕の乗っているキャブの最終型になると多分130～140km位じゃないかと思います。
ちなみに僕は振動で空中分解しそうになるので120km位でまでしか出した事ありません