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スーパーターボ 換装の輪コミュの社外流用品はどのような物が?

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皆さん しばらく更新していませんですみません。

管理人のぱぱーんです。

皆さんも同じ気持ちだと思いますが・・
さすがに、最近、EK10の部品が販売終了しているのが多く
今後維持していくのに大変だと思います。

私なりに、社外車種等の流用している物や新たな製品等など
皆さんと情報交換したいと思いトピを立ち上げました。

よろしくお願いいたします。

コメント(9)

まずは、足回りですが・・
流用に関しては自己責任でよろしくお願いいたします。

●フロントはマーチ(型式K11)などのショックが使えます。

キューブの(型式Z10)も使えますが、装着した感想は
マーチのショックより何故か車高が下がらない・・(笑)

車高を下げたい方は、マーチ用をお勧めします。

●リアの方は、トヨタ(EP82)などのリアのショックが
 流用可能だと思います。

注意点は、リアショックを取り付ける際に、K10シリーズは、
マウントが無いため車体に直付けするのですが、若干K10用と
比べて、カラーの隙間があると言うこと・・。
(なにぶん言葉で表すのは難しいのですみません)

車体との内側にワッシャーを挟むなど工夫が必要です。

隙間が発生して、凄い音がしてそのままですと壊れます。汗;)

さて、管理人の仕様は・・(主にサーキットで使用)

フロントには・・
マーチK11の車高調 シルビアのリア用
直バネ(187mm)(8Kg)+ヘルパー(70mm)

リアには・・
スターレットEP82用車高調 直バネ(6Kg)(200mm)

今のところ、サーキットでは、なかなか良い感じです。

街中では、全く実用性は無いです・・(笑)
こちらはニスモ K12の車高調をモデファイしてみました。
8月8の日記で紹介していますので 詳しくは そちらをどーぞ。
涼しくなったら組み付けようと思いつつ、もう5月(大汗)。
夏までにはきっと・・・。
取り付け寸法は 全く問題ないように改造してあるのですが、関心の車高がどうなるかは、組んでみてからのお楽しみデス。
無事 組み付けたら 報告いたします。&ノウハウ全て公開いたします。
tomoさん

こんにちはー。ぱぱーんです。

おおぉ・・K12のデモファイですね。

いやぁ〜K12も流用できるんですね。
大変勉強となります。
K12ですと、まだまだ新品も手に入りますね。
多少の改造が必要となると思いますが・・
是非にノウハウのご伝授をお願いいたします。

実際に拝見したいですね〜。
いつかお会いできることを楽しみにしております。汗;)

知っている方も多いと思いますが
S13系
シルビア&180SX【NA用】
ブレーキ・パッドが同じです。
ようやくK12 フロントショック装着しました。
車高はほぼK10と変わらず。流用OKです。

改造ポイントは 4箇所。
?アッパー取り付け軸が10mm→12mmになる。
?ナックルアームボルトピッチが違うので、ストラット側を長穴に削る。
?ナックルアーム幅が違うので、スペーサーで調整。
?干渉するホースブラケットを切断。

>ちょべさん

情報ありがとうございました。

確かにS13のNAのパット、まったく同じですね。感謝。
>tamoさん

詳細な情報ありがとうございます。

おおぉ・・これで、K12の車高調が流用できますね。

感謝です。早々に私も・・やってみたくなっちゃいました。(笑)

ここまでいくとリアの方も流用を考えてみたくなりました。

社外流用フロントパッドの補足です。

車両   年式  排気量 車両型式 
シルビア S63.5〜H3.1  1800    S13系   
     H3.1〜H5.10  2000   PS13系(NA ハイキャス無し)

マーチ  S63.8〜H4.2   1000    K10 S63.8〜ターボ)
     H1.1〜H4.2   1000 EK10 (スーパーターボ)

パルサー リベルタビララングレーエクサ
S61.5〜H2.8 1500 N13系(4WD)
S61.5〜H2.8 1500 N13系(4WD)
S61.5〜H2.8 1600 N13系(DOHC)

サニー S60.8〜H2.1 1500〜1600 B12系(ターボ)
     S60.8〜H2.1 1500 B12系(4WD)

180sx H1.2〜H3.1 1800 RS13系

ローレルスピリット
S62.9〜H2.1 1500 FNB12
S61.8〜H2.1 1600 EB12

サニーカリフォルニア
S60.2〜H2.10 1500 WHNB WFNB12

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