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ムルティスタコミュのあなたはTopパニア派?Sideパニア派?シートバッグ派?

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中古で1100Sを買ったら、サイドパニアが付いてきました。以前からGIVIのTopパニアを愛用していて、3日くらいのツーリングだったら、Topパニアで十分と思っています。
サイドパニアは、どうしてもすり抜け時にプレッシャー感じてしまいます。

皆さんは、パニア派?それともシートバッグ?それとも背負ってます?
特にサイドパニア愛用者のご意見が聞きたいです!

コメント(60)

'05の1000DS+GIVIのモノキーベース+V46無塗装です。

GIVIベースにはモノキーケースのベースと、汎用トップケースに対応のモノロックベースがあります。
僕はなぜか両方のベースを持ってます(汗
DPの5角形ベースは、形が違えどGIVIのモノキーベースに相当するものです。
確か5角形ベースは既にDPのカタログ落ちしてるはず。

現在、原2=E260も持ってます。
原2に使い回しが出来るE450を入手してモノロックベースを換装、V46とE260を処分しようと画策中です。
ほんとに最近はパニア装着車をよく見ますね。一昔には考えられないことです。
一度付けたらやめられないパニア、私のツーリング仲間にクラウザー装着者がいますが、彼曰く、「やっぱGIVIがよかった。」と言っております。装着性がいまいちとか。

ムルティスタに、クラウザーユーザーはいるんですかね。
箱の話題で盛り上がってますね〜

ムルティのトップケース装着率はバイク全体の中でも抜き出ているのではないでしょうか。
おそらく7割は超えているかも。
利便性はどのバイクでも一緒ですからこれほどまでに使われているのは
バンドでの荷物の固定が意外と大変なのと、装着後のスタイルもサマになっているからでしょう。

僕はヘプコ&ベッカーのトップケース「ジュニア」を愛用してます。
ヘプコ〜はムルティで使っているのは僕ともう1人の方しか見たことがないほど珍しいですあせあせ
(僕はその人の影響で使ってます)

トップケースでほとんど賄えるのでパニアは考えてないですね〜
これ以上収納を増やすとすれば市販のサイドバッグを使用すると思います。

クラウザーは用品店で適合表を見るとラインアップに無かった気がしますよ。
イソさん、ヘプコって初めて見ましたけど、かっこいいですね!

私は、昨日とうとうGIVIのベースを「ポチッ」としてしまいました。(ナップス通販)
ストップランプの接点は、ベースにマークされている部分を自分で打ち抜くようになっているそうです。そこに別売の接点を装着するらしいです。う〜ん、DIY。。
みなさん、こんにちは。MIYA兄です。
↑で発注したことを報告していましたが、昨日到着しました。
取り付けは週末にするつもりですが、ついてきた取扱説明書を見ると、リアのゴムをはずして装着すると書いてあります。
「なるほど、ここにボス立ててベースをねじ止めね。」と納得。
でも、よくよく考えると、ボス立てるところ以外にも穴が開いていて、これら余った穴は、塞がれないのでは??

ベースからはみ出した部分の穴は開いたままなんですかね?
雨降ったら、どーすんだろ??
と思うと夜も眠れません。(笑)

Performance製のベースには、ラバー穴あきバージョンが付いているという話も聞いており、GIVIベースを取り付けられた方は、この穴をどう処理しているんでしょうか。。

今日も眠れない。。。。眠い(睡眠)
GIVIのステーですが以前自分でつけたんですが
流石イタリア製、ねじ穴が微妙にあいませんwww
若干力仕事になるかと♪

うちは開けっ放しですね〜。
開けっ放しでも今のところ不具合はありません。
見た目はいまいちですが・・・。
ラバーだけパーツでとることができればいいですけど・・・。

私はニッパーで強引に孔あけして使っています。ぎざぎざですが。
ポンチなどできれいに開ければDP製ふたである必要はないのでは。

ノーマルの孔なしふたも持っています。たしか4つで1500円くらいで買えました。
こんばんは。
ボクはGIVIのV46トップケースと、純正パニア両方使ってます。

パニアは北海道ツーリング6泊7日と
嫁さんとの2泊3日ツーリングで使いましたが
かなり重宝しました。

しかーし、ステーがかっこ悪くて重たいので
普段ははずしています。
ソロの2泊3日ぐらいならトップケースで十分ですもんね。
スレ主のMIYAです。
Marklandさん、ジョンマンさん、情報ありがとうございます。
ラバーがスペアパーツとして発注できれば、思う存分穴を開けられます(笑)。
工具関係はそろっているので、今週末、DIY予定。。
取り付けの工程は、今後、GIVIパニアを装着される方々のために、写真付きで報告したいと思います。

JUNROCK78さん、
>」ソロの2泊3日ぐらいならトップケースで十分ですもんね。

御意。
私も、1泊2日が多くて、その度にサイドを付けるのはなんだかなあ、と思ってます。
トップ付けると、その楽さ加減がやめられないんですよね〜。
MIYA兄です。

今日、ようやくGIVIベースを取り付けようと思い、やってみました。

が、!

ネジ穴のあまりのズレに断念!
ここまで力仕事が必要とは!!。板金曲げないと付きません(涙)
>MIYA兄さん
べるはヘプコ派ですが、独逸製でも、ねじ穴は全然合ってなくて、
鑢で穴を広げて装着しましたよ。
イタリアンに限らず、あっちの人は意外といい加減なもんだと知りました(笑)

万力で固定して、丸ヤスリでゴリゴリ削るのが1番安上がりだと思います。
Shi-GeT(しげ)さん、一度トップケースを付けると、その便利さから離れられないですよね〜。

べるさん、
販売店にメールしたら、輸入代理店に連絡が行き、穴調整してもらうよう依頼中です。(07年は保証外と言われてしまいましたが!)
というわけで、穴をごりごり削るのは、代理店にお願いしました(笑)。
皆様、前回穴がずれていて装着できなかったGIVIベースですが、結果報告です。

ナップス(デイトナ)からの連絡によれば、ムルチ用として販売されているGIVIスペシャルラック(型番SR310)は1000DSまでの対応で、1100には対応していない(!)とのことでした。で穴を加工してもらうべくデイトナへ返品したのですが、再びナップスからメール。
「メーカーが1100用のプロトタイプを作ったので試着してくれないか。」

当然、OKを出して、本日取り付けてみました。(型番SR311)
前回ずれていた部分は問題なく取り付けができました。が、別の箇所がずれてました(苦笑)。

タンデムバーの取り付け部分ですが、微妙にずれてます。ここは力仕事でぐいっと内側に寄せるとなんとかネジ止めできました。

1100ユーザーの方は、現在リリースされているSR310ではなく、今後出てくるであろう「SR311」を購入されるのが良さそうです。

ついでに、サイドキャリアのベースを取っ払い、あこがれの「小股の切れ上がったイタリア娘のバックビュー」を手に入れることができました。

キング☆さんはじめ、皆さんのアドバイスのおかげです。ありがとうございました。
サイドのベース,無事取り外しできましたかexclamation ×2
よかったです.

取り付け時は,取り外しよりやや難しい気がしたので,ロングツーリング前は余裕を持って取り付けてあげてください笑

1100と1000で状況が違うのはちょっと考えづらいですが,トップケース導入できて,よかったですね.これからはいつでも散歩ツーリングに行けますね目がハート
こんにちは。掘り起こしの便乗質問です。

オークションで中古のパニアを手に入れたのですが、届いたものを見ると
ベースをタンデムステップに連結する部分がありません。
断面が素人っぽいので、どうやら、Riding House製(?)ステップ装着等により
タンデムステップが後方へ移動し、干渉するため前オーナーが切ってしまった
ようです。

そこで質問ですが、同様の加工をして、ベースをタンデムステップへの固定なし
に使っている方、いらっしゃいますか?
重いものを入れるハードケースなので、ちょっと心配なのです。
ジョンマンさん、

私のベースは、ステップに固定されていますが、ここがないと、ちょっとヨレそうですね。ただ、中央と前の固定がわりとしっかりしているので、多少のヨレは踏ん張ってくれるような気も。。。。

答えになってないですが、軽く試走してみる価値はあるかと思います。
MIYA兄さん、おはようございます。
仮に組んでみたところ、上側二点だけでもしっかり固定されますね。通常走行には支障ないように思いました。
ただ、荷物満載で倒した時には、シートレールにねじる力が集中しそうです。転倒経験者はサイドケースにバンパー役も期待したいので、きちんと下側を固定できるものを改めて探すことにします。
相談に乗っていただいて、どうもありがとうございました。
新たにトピを立てずにこちらに書き込みさせていただきました。
08の1100Sに最近乗り出したやまびこと申します。
純正のパニアケースは高価なため、デグナーのスポーツサイドバッグのようなセミハードのサイドバッグを装着しようかと思案しています。
シートバッグをタンデムシートに載せることも考えたのですが、170センチの胴長ですので乗車時にシートバッグを蹴ってしまうと思われます。
どなたかサイドバッグ(セミハードタイプ)を装着されている方がいらっしゃったら、使い勝手やお勧め商品を教えていただけますでしょうか。
やまびこさん
シートバッグ@タンデムでも、サイドバッグでも、またがり方を普通のバイクと同様にやろうとするとバッグを蹴ってしまいます。
というかバッグがなにもなくてもテールを蹴る事になってしまいますバッド(下向き矢印)
ムルティ乗りの多くは、またがるときは足を上げて、ライダーシートの上を通すようにして跨ります。
全く質問に答えていませんが、テールカウルを傷つけないためにも必要なテクなので、是非やってみてください。そうすれば、トップ+サイドパニア+シートに荷物があってもへっちゃらですわーい(嬉しい顔)
やまびこさん

トップケースを付けている時もそうですが、跨る時、足を畳んで跨ります。シートバッグの場合は、トップケースに比べてバッグが前にあるので、キング☆さんと同じく、シートの上をまたぐ形になります。(以前乗っていたZZRでも同じようにまたいでいました)

キングさん、MIYA兄さん>
足を畳んでの跨りはしているのですが、蹴るという表現よりバッグを装着するとひっかかるのではないかといった方が良かったですね。
シートバッグも検討しましたが、山型になったタンデムシートにグラブバーですかね、あれがあるのでいまいちシックリくるものがないのです。
トップケースやパニアケースが便利なのはわかっているのですが、費用が捻出できないので。


よっしーさん>
ブラックで精悍な感じがしますね。
仕事の都合上、長期のツーリングに行けないものでサイドバッグのみでと考えています。
車体色が赤なのでデグナーの場合、パイピングが赤の製品が選べるみたいですね。
写真参考にさせていただきます。
Giviのトップケース(47リットル)を使っていますが,タイトコーナーで切り返しが多い曲路ですと,重心が高くなるので乗りにくくなりますね.
私の場合,そういう走りが必要なコースのときは,Goldwinのスポーティサイドバッグを使っています.
http://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/09ss/product/bag/17909/index.html

トップケースを使うときは,ロングツーリングや,タンデムツーリングの場合でしょうか.便利に使っています.

でも横幅さえなければ,ものが出し入れしやすいのでサイドケースのほうが便利です.
BMWの場合純正品のパニアにつけるサードパーティの薄型蓋が販売されていますが,ムルティの場合でもサイドケースにそうした商品があったらいいですよね.

いえもとさん>
やはり重心高くなるんですね。
前のバイクがBMWでパニア+トップケースとフルオプションでしたが、パニアはあんまり使わずじまいでした。
トップケースは便利ですが、コストをかけたくないのと後ろをすっきりしたいというのもありまして。
デグナー、ゴールドウィン、ヘンリービギンズなどが候補です。
本日、RSタイチ松原店(店舗移転)のオープニングセーに行ってきました。。
何気なく店内を回っていると、素敵なデザインと色合いのバッグが。。
マグネット式のタンクバッグですが、ベルクロのベルトでシートの下を通して固定もできそう。。
お店の人についてきてもらって車体と合わせ、何とかなりそうだったので購入。。
『AXIO』というメーカーのタンクバッグでした。。
とりあえず、このバッグをシートバッグ代りに使ってみようと思います。。
見づらいかと思いますが、携帯で写真撮ってみました。。
先日、某オークションで純正キャリアを落札しましたが、GIVI製ケースかノンファンゴ製ケース対応のものなのかわかりません。中古でトップケースが出品された時に予算が合えば、考えてみようかと思っています。
ご存知の方教えてくださると幸いです。
ミスタークリックCR−Zさん>
ありがとうございます。
キャリアを手に入れるとケースもほしくなってきまして・・・。
近日中に取り付ける予定ですので、バイク用品店でGIVIのモノキーケースを見てみたいと思います。
04'年式1000DSに、GIVIのV46トップケース載せて走っています。
キャンプツーリングにはサイドバッグも使いますが、やはりハードタイプのパニアケースも欲しくなりました。

そこで質問なのですが、どなたか汎用サイドケースを装着されてる方はいらっしゃいますか?
ドカパフォ純正は、やはりあの横幅(と値段)が気になるので・・・

自分で調べた範囲では、GIVIのサイドステーに車種の設定がありません。
ヘプコ&ベッカーにはありました(品番:650.784.0001)が、
トップがGIVIで、サイドがヘプコというのもどうかと・・・

みなさまのお知恵をお借りしたいです。

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