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ステージア 【総合】コミュの失火?します・・

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あけましておめでとうございます。

WGNC34 MTに乗っています。

RB25DETに先日1・5mmメタルヘッドガスケットを組んでもらいました。

ブリッツIC、ブリッツエアクリーナー、HKS GT2535タービン、一応マインズCPU、ブリッツブーストコントローラー(DUAL SBC) プラグ1番手上げ(箔金)

なのですが時たま6000回転位でレブ打ったようになります。
ガスケット変える前はならなかったと思うのでひょっとしたらセンサー類の接触?かと思い一応見ましたがだいじょぶそうでした。

ブーストも最大1.1kに設定してオーバーシュート?で1・21kで1.2k到達時に1.15kまで下がるようにしていたのでそれぞれ変更し最大1・2kに設定後 オーバーシュートしても1.23kで設定上問題ないとは思います。

踏み方?でも変わるので7250まで回る時も有ります。(レブ7500)(ウルトラのタコメーターで)

以前1Jの時もそのようなことがあり解決する前に乗り換えました。

純正のブーストセンサーはカプラー抜いてめくらして有ります。

最高速の方でも同じ現象になりました。(高速で初めて気付きました)

あとはガスケット装着直後、バンパーが変わりICの開口部が今までの4〜5倍増え、エアクリーナー部分もICパイピング当たっていたのでざっくり開いている状態です。

ブーコンの設定が良くないのでしょうか?
実は使い方があまり良く分かりません・・・

ご存知の方いらっしゃいましたらご教授願います。m(__)m

コメント(9)

インジェクターの容量、噴射率、燃圧を調べて見てください。
多分ブースト1Kに落として問題なければ、燃料不足だとおもいます。

あとは、エアフロかと…
ご返答ありがとうございます!
1Kにしてみます。

純正370CCのままです・・。

やはりSHOPに持っていくしかないですよね・・・
燃料ポンプをGTRかZ33用にかえて、インジェクターを変えると良いでしょう。

書き忘れていました。すみません。
ポンプは32GTRの物が付いています。

いま0.9kまで下げたら一応回りました!
でも今まで(ガスケット入れる前)のピークパワーと比べると30psくらい下がった気がします・・

ブースト圧も下げてエンジン圧縮も下がり・・(TT)

プラグ見ましたが許容範囲かと思います・・

6気筒でIJ1本370CCだと約370PSまで対応と聞いていましたが明らかにそんなにパワーでていないと思います・・せいぜい310〜330PS???


エアフロは一応インフィニティー用を持っていますがあまりつけた人を見たことが無いです・・
Z32が主流のようで・・

CPU書き換えはしようとは思っていましたがお金のたまる前に・・タイミング悪く

せっかくやるのであれば燃料レギュレーター?とかかえれば少しはIJも吹くようになるのですか?!

知識が追いついていかなく、空回りしてばっかです(汗
インフィニティようは、センサーをターボ用に打ち変えないと、所詮はNA用なのです(^^;

400前後ならZ32用のエアフロをスロットル側に移動して、【押し込み式】にすると見栄えが良いでしょうるんるん
確かに6発エンジンは370cc用=370psと言われてますが…
燃圧をかけた場合ってオチがございますΣ(・ω・*ノ)ノ

自分は26載せ換えでZ32エアフロ2機掛け、670ccインジェクターで、ブースト1、5kで500位ですね。
タービンは45S改ビックシングルです。
凄い仕様なのですね(汗

明日、某CPU書き換えしてくれるショップに行って見ます!

350psくらいで耐久性狙いでとどめておこうと思っています(^^;

お店の人がなんと言うかにもよりますが・・・

しかし、凄い仕様ですね!
500PSだと普通に加速してタイヤは回りっぱなしとかでしょうかあせあせ
地元の峠では扱いにくいです��
5000rpm〜がパワーバンドなので宝の持ち腐れですね(笑)

CPUは純正書き換えで十分だとおもいますよ。

自分も室内(エアコンやメーターなど)はステージア純正CPU

エンジン制御は32GTR純正を書き換えて仕様してます��

我慢して乗ってると壊れます…
返答ありがとうございますm(__)m

今日聞きにSHOPのほうに言ったら即書き換えということになりました。

オートサロンの関係上その後にやることになりました。

その方に乗ってもらったらお金ないなら今ついているものでCPUでバランスよくセットしなおせば十分今より良くなるとのことでした。

目標馬力は簡単に出るみたいなのであとはまた近くなったら詳しい話をしに行く予定です。


よくエンジン壊れなかったねといわれました(汗

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