ログインしてさらにmixiを楽しもう

コメントを投稿して情報交換!
更新通知を受け取って、最新情報をゲット!

コペンでモータースポーツコミュのコペンでモータースポーツに参加されている方いませんか?

  • mixiチェック
  • このエントリーをはてなブックマークに追加
コペンでモータースポーツに参加されている方が自分の仲間
うちも含めてどれくらいいるのか興味があり作成しました。

元々オープンカーであるが故に重たい車重以外は、案外走れて
しまう車だと思います。

今僕はダイハツチャレンジカップとKカースペシャル
ジムカーナの関西戦に参加中です。

ダイチャレは関東をメインに関西、東北、北海道へスポット
参戦しています。

ごくたまにキョウセイドライバーランドやオートランド作手
ALTに出没中。

コペンでモータースポーツを楽しまれている方、またコペンに
乗っていて自分もモータースポーツをやってみたいと思われて
いる方の参加をお待ちしています。

コメント(39)

さとPさん>
初めての書き込みです。ありがとうございます。

エンジントラブルで入院ですか・・・(汗)
早く治って、また走れると良いですね。

オートポリスとHSR九州とは本気のサーキットを走られて
いますね。うちはミニサーキットばかりです(笑)

こちらこそ、宜しくお願いします。
はじめまして(・∀・)!

コペンでモータースポーツ、興味あって参加させていただきました☆
私は走りに行った事はなぃのですが
とりあえずサーキット走ってるとこ、見てみたぃです!!!
はじめまして。

いよいよですね。(日曜日)
バッチリ決めましょう!
りりぃさん>
初めまして。参加頂き、ありがとうございます。
サーキットを貸切にして遊んでいるコペンのクラブもあります
ので(ウチのTCCもそうです)、お近くでしたら見に行って
みて下さい。本格的なレースに比べると驚きの遅さですが、
運転している人間は必死です(笑)

大初太郎さん>
参加頂き、ありがとうございます。
いよいよ今週末ですね〜 お手合わせ楽しみにしています。
さとPさん>
九州の方も活動が活発ですね〜 3回目の開催は立派だと
思います。うちはまだ1回だけですので(汗)
こちら東海の方は、Kスペジムカやダイチャレ(一部ですが)
があるおかげで、ジムカーナメインの活動になってます。

グロンホルムさん>
初めまして。マニアなトピにようこそ(笑)
ダイチャレ参加されていたんですか! 実は僕、先日の北海道
2戦に参加しました(爆)<コペンで
ひょっとしたら、お会いすることもあるかも知れませんね。
また来年も懲りずに行くつもりですので♪
こちらこそ、宜しくお願いします。
はじめまして。
自分もコペンでモータースポーツ楽しんでます♪

メインで出てるのは関東のダイチャレです。
RSひろさんにはまだ程遠いですが、コペンで入賞目指して頑張ってます。
よろしくお願いします♪
よしのぶさん>
初めまして。マニアなトピにようこそ(笑)
ダイチャレ関東に参加されているということは、多分車で
バレてますね(汗) 今年はコペンとオプチを交互に出して
ます。

まだまだ始まったばかりのトピですが、今後とも宜しく
お願いします。
ターマック・ミウラさん>
初めまして。EK9からコペンとなりますと、EK9が非常に
良くできた車ですから、走りには不満を感じられていらしゃる
かも知れませんね。
コペンは、ことに冷却に関しては辛い車です。
元々のデザイン上、開口部が小さいことと、ギュウギュウに
押し込まれたエンジンルームなど・・・。

僕はジムカーナ&ミニサーキット派なので、市販の車高調に
バネを組み替えたりして楽しんでいます。

Cスペックはミクシィに参加はしてませんが、ジムカーナ仲間
が付けてます。結構、リアの巻き込みがキツメの動き方をして
ましたので、オーバー傾向の足がお好みでしたら良いかもしれ
ません。
ターマック・ミウラさん>

こんばんわ、始めまして。
自分はテクニカのGTS車高調を使ってます。
町乗りではかなり硬く感じますが、サーキットなどでは安定して走れますね〜。

ただ、リアの車高がかなり落ちてしまうのが欠点ですね。
175-60のタイヤを使っているのですが、段差のきつい所ではリアフェンダーにタイヤがこすってしまいます。

こういうときにリアの車高も調整できる機能があるものは良いかもしれませんね♪
自力で来たよ。
ストレートで伸びない...。
デフのおかげでタイムは縮んだ。
ファイナルを戻しにまた本州に渡るか(爆)。
始めまして!
地元・埼玉のミニサーキット走ってます。
Dスポのエアクリ・マフラー・コンピュータ入れたので来週辺り行ってきます。
よしのぶさん、さとPさん>
非常にレスが遅くなり、申し訳在りません。
インプレありがとうございました。

ターマック・ミウラさん>
レス遅くなりましてすいません。
自分はRS-Rからオーリンズのオーダー物にしてしまいました(汗)
フルオーダーなので やり放題ですが、自由なのも悩みどころ
で、早くも色々と仕様変更したくなってしまっています(汗)

ハイ丼さん>
お疲れ様です。ストレートで伸びませんか〜(汗)
こうなったらF4タービンしか・・・(爆)
デフを入れるとコーナーが楽になりますね。踏めば曲がるよう
になるのは、とっても楽です。

ヒロさん>
初めまして。関東もサーキットが充実していますね〜
サーキットを走られた感じはいかがでしたか?
またインプレお願いします。
タイヤのグリップが足りなすぎて終始滑りっぱなしでした・・・
サーキット用のタイヤ購入を考えているのですが、うまくサイズがマッチするタイヤがなかなか見つかりません。
皆さんはどんなホイールサイズ・タイヤにしてますか??
初めまして
つい最近コペンを買ったばかりですが
ジムカーナをやりたいと考えています。

情報交換などさせて頂けたらと思いこちらに参加させて頂きました。

よろしくお願いします。
ひろさん>
僕は街乗りにウエッズのTC-05(既に廃盤)の6J-14とネオバ
175/60R14の組み合わせで、フェンダー内部の加工とフロント
のキャンバー加工で無理無理装着しています(汗)

ある程度リア足がストロークするとタイヤとフェンダーが干渉
しています(笑)

競技ではブリヂストンのスーパーラップの6J-14とA048(サイ
ズは色々)の組み合わせです。


さとPさん>
A048を使われているんですね〜 僕も同じです。
ジムカーナなので温度によってSコンパとSSコンパを使って
います。

hymさん>
初めまして。マニアックなトピにようこそ♪
ジムカーナは自動車競技の登竜門と言われていますので、
入門にはピッタリです。是非参加されて楽しんでください。
僕が参加しているダイチャレはロールゲージこそ必須ですが、
参加費5千円で参加賞と昼の弁当が付いて4本走れますので
手軽でオススメです。
ヒロさん>
始めまして。
自分もRSひろさんと同じくネオバの175/60R14を町乗り&走行会等に使ってます。
ホイールはファイナルスピードのイレーサー?14in 5.5J off45です。

自分のはフェンダー加工等してませんが、サスが硬い為、普段は当たりません。さすがに走行会等でのハードな走りをした時はインナーフェンダーがピカピカになる程度こすりますね。

ダイチャレの時はフロントをA048の185/55R14のSSを履いてます。ホイールはTC-05の14in 6J off38にスペーサー5mmで若干擦りますが、問題なく履けます。

前は165サイズを使ってたんですが、重量が重いコペンだとグリップ不足な気がして・・・。
最近はタイヤに頼りっぱなしです。
早速質問させて頂きます。_(._.)_

私はコペンはアルティメットエディション(AT 改造箇所なし)に乗っております。峠道のやや勾配のきつい下りのカーブのきついところでフロントタイヤがフェンダー内側に干渉してしまい、Dラーに相談しているのですが事例が無いとのこと。

皆さんはノーマル状態で走行をされていてタイヤとフェンダー内側が干渉するようなこと有りませんでしたか?
皆さん、ありがとうございました。
これを参考に検討してみます
さとPさん
初めまして
Uターンでも干渉しちゃうんですか?
ちょっとビックリです。

これからも宜しくお願いします。
スタビのブッシュがゴムのためタイヤが前後に多少動くので、
けっこうタイヤハウス内に干渉します>hymさん
ノーマルなら気にしないのが良いかと。
ハイ丼さん>
初めまして、
今までに乗った車で干渉するようなことがなかったので気になっていたのです。
干渉したからといって壊れるほどでは無いのでこれからは気にしないことにします。
 ありがとうございました。
よしのぶさん>
ファイナルスピードを使われているんですね。
オフセットが適正で、足回りの設定が固めなので当たらない
みたいですね〜
うちのはオフセット浅めで、足は柔らかめの設定なので、
ガシガシ当たってます(汗)
コペンは車重に負けないグリップがないと速く走るのは
難しいですね。

hymさん>
ちなみに・・・な話ですが、コペンは普通の軽と違い、フロ
ントのバンプラバーにウレタンが使われています。
通常のゴムと違って最後まで潰れて足回りをストロークさせる
ので、外径の大きい15インチタイヤともあいまって干渉
しやすいみたいです。

ヒロさん>
じっくり悩んでみてください。悩んでいるときが一番楽しい
ですよね〜

さとPさん>
冷えているときのSタイヤは怖いですね。少しハード目の
コンパウンドですと、念入りにウォームアップしないと即ス
ピンです(汗)
趣味で耐久レースもやっていますが、今年も冷えているうち
から「ヤッホー!」と走ってしまい、崖を上った車が何台か
ありました(笑)

hymさん その2>
ホイールやタイヤを社外品に交換すると、微妙な差で干渉
したりします。特にスタッドレスなどは多いですね。

ハイ丼さん>
ご存知かと思いますが、コペンのスタビブッシュは始めから
強化品が使われています・・・が、やっぱり条件によっては
ジャダーが発生しますね。
こんにちわ。
みなさん色々な仕様で為になります♪

ついでに自分も質問させてください。

今年の冬の間にLSDの装着(S-LSDは入ってますが)を考えているんですけど、皆さんは1WAYと1.5WAYどっちを使ってますか?
実際に乗り比べできれば良いんでしょうけど、なかなかLSD入れてる人がいなくて・・。

また、自分はなじみのSHOPがなくてどこに頼もうか悩んでいます。
やはり雑誌に出てるコペンを扱ってるとこが良いんですかね?
工賃も部品も高いだけに、悩んでしまいます・・。
よしのぶさん>
LSDですが、僕のコペンは1.5Wayを使っています。また、セカンドカーのオプティには1Wayを使っています。イニシャルは両方とも初期の段階で7キロでした。

乗り比べた感じですが、元々シャープな動きをするコペンには比較的マイルドな1.5Wayの方が合っている感じです。
1Wayはアクセルに対してレスポンス良く反応しますが、反面乗りにくさにも繋がっている感があります。ただ、一気に向きを変える動かし方をされる方にはオススメです。

余談ですが、路面μが極端に低い場合(雪道など)では、1Wayだとアクセルオフで向きが変わるのに対し、1.5Wayは終始アンダーステアになります。そのため、ガードレールに向かっていったことが何度かありました(汗)<寸前で止まりましたが・・・

組み付けはミッションバラシになりますから、信頼できるところの方がいいですね。ジムカーナやダートラをやられているショップでしたら、必ずと言っていいほどデフを組んでいますので安心できるかもしれません。
RSひろさん>
コメントありがとうございますm(__)m
どっちも乗り比べできるなんてうらやましいです!
とても参考になりました。

自分も今1.5WAY寄りで考えているんですけど、スラローム走行なんかはどうですか?やはりハンドルが重い事はないですか?
アクセルワークでどうにかなるレベルですかね。
よしのぶさん>
スラロームですが、純正と違い、アクセルオフ時の動きが
シャープなので、1Wayも1.5Wayも楽です。
ステアリングの重さですが、リズムの良いときは気になりま
せんが、リズムが合わないと死ぬほど重いです(笑)<この辺はどの車も同じだと思われますが・・・
そうですか、楽と聞いて安心しました♪
来シーズンまでには入れれる様、色々と探してみます。
ありがとうございましたm(__)m

車にパワーアップしてもらうだけでなく腕も上げないとコペンに申し訳ないんで、色々と走ってドラテクを磨きたいと思います。
RSひろさんを始め、メンバーの方々とも一緒に走ってみたいですね〜。
はじめまして
新参者の黒うさぎです
まだコペンでは走ってませんが
ダイチャレ関西戦にオプティで参戦していました
普段はゴルフでジムカやってましたが
弄り始めるとコストが恐ろしいのもあり。。。
通勤&ジムカ用にコペンを手に入れました。
まだまだほとんどノーマルですが
ここで色々と勉強させてください^^
こんばんは。
今年の春から黄色いDTに乗ってます。

大人しく乗るつもりでしたが、やっぱり走らせたくて?先月奥伊吹でのG6に行って来ました♪

今週末は奥伊吹チャレンジカップと悩みましたが(管理人様含む複数のお知り合いさんに会いたかったけれど・・・)、やはり近場と言う事で名阪でのG6にエントリーしました。

機会があればミニサーキットも走らせたいですね。

皆様、宜しくお願いします。

ログインすると、残り10件のコメントが見れるよ

mixiユーザー
ログインしてコメントしよう!

コペンでモータースポーツ 更新情報

コペンでモータースポーツのメンバーはこんなコミュニティにも参加しています

星印の数は、共通して参加しているメンバーが多いほど増えます。