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コメント(28)
ブーストアップにすごく興味があって、ずっと読んでいたのですが、実際まわりにブーストアップした人がおらず、ブーストアップの車体が実際走っているのを見たこともありません。しかも私の車体がシングルカムのＲＭ。更に更に１５万キロ走行という超がんばり屋なのでブーストアップはどこか遠い世界の夢物語と思ってたりします。（笑）
そして何よりＣＶＴにかかる負担とかも考えるとなかなかそこに踏み出す勇気が出てきません。エンジンはまだよく回るし、リミッターまでスムーズに加速させるパワーを持っているとはいえ、フル加速時に高回転域で波打つように回転数が上下する症状がＣＶＴのせいじゃなかろうかと考え始めたら夜もおちおち眠れません。（笑）
けどやっぱり、こういう記事を読んだりしていると…ブーストアップ…憧れちゃうんですよね。（＾＾）
基本的にブーストアップに挑む際は、プーリーと、ベルトと、ブースト＆スピードリミッターキャンセラーがあればいいんでしょうか。
『ヤフオクなどでＲＭ用のブーストアッププーリーが７０００円前後で出ていますよね、あれでもＯＫですか？』『ベルトのサイズはどれくらい変化するものなんでしょうか。』『工賃とかってどれくらい？』
こんな疑問をいつも持っています。
『だいたいこれくらいなんじゃない？』とか『うちの近所の自動車工場に持って行ったら工賃これくらいだったよ』とか『ディーラーだとこれくらいかかったよ。』っていう、おおよその【総金額】の情報なんかを恵んでいただけたら嬉しいです。（＾＾）
〜 ケイ 〜
そして何よりＣＶＴにかかる負担とかも考えるとなかなかそこに踏み出す勇気が出てきません。エンジンはまだよく回るし、リミッターまでスムーズに加速させるパワーを持っているとはいえ、フル加速時に高回転域で波打つように回転数が上下する症状がＣＶＴのせいじゃなかろうかと考え始めたら夜もおちおち眠れません。（笑）
けどやっぱり、こういう記事を読んだりしていると…ブーストアップ…憧れちゃうんですよね。（＾＾）
基本的にブーストアップに挑む際は、プーリーと、ベルトと、ブースト＆スピードリミッターキャンセラーがあればいいんでしょうか。
『ヤフオクなどでＲＭ用のブーストアッププーリーが７０００円前後で出ていますよね、あれでもＯＫですか？』『ベルトのサイズはどれくらい変化するものなんでしょうか。』『工賃とかってどれくらい？』
こんな疑問をいつも持っています。
『だいたいこれくらいなんじゃない？』とか『うちの近所の自動車工場に持って行ったら工賃これくらいだったよ』とか『ディーラーだとこれくらいかかったよ。』っていう、おおよその【総金額】の情報なんかを恵んでいただけたら嬉しいです。（＾＾）
〜 ケイ 〜
Ｃ型以降のＲＳはクランクプーリー径でブースト圧が高くなってるようです。
ノーマルで規定値０．８５。私のも最終型なので同じブースト圧です。前期型は若干低いはず。なので某オクで出ているプーリーが前期を基準に作ってるとすればそれを後期型に付けると設定よりも高くなるんでしょうね。私も付けようと色々調べましたが、後期型で１Ｋまでに抑えるならプーリー径は６８ｍｍ位が限界か思います。６８ｍｍのプーリーでもＳＣの許容回転数いっぱいいっぱいのはずですからリスクはありますが。１．１Ｋまでオーバーシュートしてすぐ下がるならブーストカットのみでＯＫかと。ただノーマルのブースト制御が結構複雑なんでブーストがすぐ下がるんです。パルのＣＰＵはその辺もいじってある様なんでフィーリングは段違いらしいですが私も高くて手が出ません。笑
ちなみに私はノーマルプーリーでノーマルのブースト制御をいじくって最大０．９です。参考までに。
ノーマルで規定値０．８５。私のも最終型なので同じブースト圧です。前期型は若干低いはず。なので某オクで出ているプーリーが前期を基準に作ってるとすればそれを後期型に付けると設定よりも高くなるんでしょうね。私も付けようと色々調べましたが、後期型で１Ｋまでに抑えるならプーリー径は６８ｍｍ位が限界か思います。６８ｍｍのプーリーでもＳＣの許容回転数いっぱいいっぱいのはずですからリスクはありますが。１．１Ｋまでオーバーシュートしてすぐ下がるならブーストカットのみでＯＫかと。ただノーマルのブースト制御が結構複雑なんでブーストがすぐ下がるんです。パルのＣＰＵはその辺もいじってある様なんでフィーリングは段違いらしいですが私も高くて手が出ません。笑
ちなみに私はノーマルプーリーでノーマルのブースト制御をいじくって最大０．９です。参考までに。
▲オレンジ＠ハヤトさん
■いや、実のところ私も土手でソコソコのスピードですれ違っただけなので、ハヤトさんがどれくらいの年齢かわからないんですよね。『ああっ！ あのプレオはもしや！！』『知っているのか雷電！？』的な、瞬時の出来事だったので。根(笑)
案外年齢も近かったりしたら面白いですね。（＾＾）
前の車では、よくオーナーズミーティングなんかに参加してたのですが、プレオになってからはミーティングや定例会って参加したことないんですよね。ハヤトさんが告知しました大黒ミーティングも気付いたときにはあとの祭…いや、祭のあとで。（＾＾）
ちなみに私のプレオは前期のＲＭで、エンジンルームにキノコ生えてる以外はまるっきりノーマルです。マフラーすら変わってません。今のノーマルマフラー、なかでシャリシャリ言ってるから交換したいんですけどね。（ヤフオク徘徊中）ｗｗ
いや、足回りだってスッカスカのくわんくわんですごく怖いわけですが。（笑）
室内が豪華だからって理由でＲＭにしましたが、こんなことならＲＳに…いや、ＲＭ最高です。後席チルトとかまるっきり使いませんけど！ 肘掛出すとシートベルトの着脱できませんけど！ けどＲＭが最高です。（笑）
そういえば、キノコを取り付けてから高速域の伸びが悪くなったのと、加速時の高回転域が緩やかに『わおんわおん』みたいに波打つ（レブリミッターのわんわんわん！ じゃないのです。）ようになったのは、ブーストリミッターがかかってしまっているからなんでしょうかね。１００キロより先がなんかのろのろのろーってかんじで伸びがゆっくり。ＲＭってそれくらいなんでしょうかね。
まあもっとも、もう１５万キロ選手ですからそれほど飛ばすこともないんですけど、時々料金所からの再加速でフル加速するとそれを感じるので気になって足りするんですよね。（＾＾）
ともあれいずれ、何らかの集まりに参加させてもらいたいと虎視眈々と狙っております。
ソレまでにうちのＲＭを人さまに見せられるように、せめてきれいにしておくくらいはしたいですね。もう何しろここに集まっておられる方のプレオはみんなバリッ！ ピカッ！！ じゃないですか。（笑）
〜 ケイ 〜
■いや、実のところ私も土手でソコソコのスピードですれ違っただけなので、ハヤトさんがどれくらいの年齢かわからないんですよね。『ああっ！ あのプレオはもしや！！』『知っているのか雷電！？』的な、瞬時の出来事だったので。根(笑)
案外年齢も近かったりしたら面白いですね。（＾＾）
前の車では、よくオーナーズミーティングなんかに参加してたのですが、プレオになってからはミーティングや定例会って参加したことないんですよね。ハヤトさんが告知しました大黒ミーティングも気付いたときにはあとの祭…いや、祭のあとで。（＾＾）
ちなみに私のプレオは前期のＲＭで、エンジンルームにキノコ生えてる以外はまるっきりノーマルです。マフラーすら変わってません。今のノーマルマフラー、なかでシャリシャリ言ってるから交換したいんですけどね。（ヤフオク徘徊中）ｗｗ
いや、足回りだってスッカスカのくわんくわんですごく怖いわけですが。（笑）
室内が豪華だからって理由でＲＭにしましたが、こんなことならＲＳに…いや、ＲＭ最高です。後席チルトとかまるっきり使いませんけど！ 肘掛出すとシートベルトの着脱できませんけど！ けどＲＭが最高です。（笑）
そういえば、キノコを取り付けてから高速域の伸びが悪くなったのと、加速時の高回転域が緩やかに『わおんわおん』みたいに波打つ（レブリミッターのわんわんわん！ じゃないのです。）ようになったのは、ブーストリミッターがかかってしまっているからなんでしょうかね。１００キロより先がなんかのろのろのろーってかんじで伸びがゆっくり。ＲＭってそれくらいなんでしょうかね。
まあもっとも、もう１５万キロ選手ですからそれほど飛ばすこともないんですけど、時々料金所からの再加速でフル加速するとそれを感じるので気になって足りするんですよね。（＾＾）
ともあれいずれ、何らかの集まりに参加させてもらいたいと虎視眈々と狙っております。
ソレまでにうちのＲＭを人さまに見せられるように、せめてきれいにしておくくらいはしたいですね。もう何しろここに集まっておられる方のプレオはみんなバリッ！ ピカッ！！ じゃないですか。（笑）
〜 ケイ 〜
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