運転代行コミュコミュの顧客車と随伴車の関係

こんにちは
今年の二月よりバイトとして顧客車の運転をすることになりました
それまでは、昨年の9月末より～今年の一月末まで、随伴車のみの運転をしてました

週に2～3回のバイトだけに
まだまだ地理もあまり詳しくはないですが、お客様の指示に助けてもらい
なんとかバイトをこなしてます

今回　顧客車と随伴車の関係と書かせてもらったのは
運転代行なら当たり前のことなのですが、業務は、2人1組で車（随伴車）1台を
使ってお仕事をしてます

配車センターより依頼があり依頼があったお店とかに行き
お客様の確認などをしてお客様のお車に乗り込みます
当然　随伴車の運転する人にはお客様の行き先などを口頭で言っておきます

で、依頼があった場所からお客様の車に乗り込み
お客様の目的地を走行するのですが

ただ、その目的地までには、信号機あり他の車などもあり
随伴車が必ずしも顧客車の後ろをずっと随行するとは限りません
時には、随伴車と顧客車に他の車が入りこんだりもしますし
随伴車が赤信号にかかってしまうこともあります

その都度　わたしは
随伴車の動きなども確認しながら顧客車を運転します
随伴車が赤信号にかかったときには、左側により随伴車がくるまで
停止して待っているときもあります

で、今回ひとつ皆さんにお尋ねしたいことは
信号機が青から黄色　赤となる順番ですが
安全に停止出来ないと思えば　黄信号でも行ってしまいます
その時は、随伴車も行ってしまいます

ただ、この時　顧客車と随伴車の車間距離が短い場合もときとしてあります
そのとき　無理に止まれば随伴車に追突される場合もあると思うのです
今のところ　そんな経験はありませんが

で、皆さんにお聞きしたいのは
ある程度　顧客車と随伴車の車間距離などは二人で決めているのでしょうか？
また、随伴車が顧客車を見失ったときは　どう対処しているのでしょか？
わたしの場合、携帯で連絡をします。

その辺の内容をお聞かせ願えればと思いますので　よろしくお願いします

m(__)m

(^.^)　わたしごとですが、お客様の車を運転しながらもお客様との会話とか
交通状況に気を使いながら　しかも随伴車の動きにも気を配らないと
いけない顧客車側の運転に　かなりしんどさを感じてます
わたしの相手は、60代のかたなので　毎日の運転判断の違いが大きいため
その都度　顧客様の車を運転しながら本当に随伴してくれているのか
気になります

そのかたは、かなりのベテランなので地名を聞いただけで
ある程度の道は知っているので迷子になることはありませんが
ただ、やはりお客様が示す道を優先して運転しているので
その随伴しているかたの知っている道と違う場合もあります

コメント(11)

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[1] mixiユーザー 07月19日 20:29

こんばんわ～

客車と代行車の関係なんですが…これといった決まりはないほうが、やりやすいんじゃないでしょうか？
その時の路面状況や、車の制動能力、運転車の疲労…あげればきりがないほどの条件もあるでしょうし

交通違反は出来るだけ無いのが理想なんですが、どうしても、新規のお帰り先となってくれば道も解りづらいなどもあるだろうから、その時、その時の信号の間隔を見ながら…
信号で二台が離れても、少し客車が待つだけで済むなら、事故や違反もないだろうし

客車が後を気遣うのと同じく代行車も客車の走行を気遣ってます
信号通過するのか、車線変更いつするのか、どこがお帰り先なのか…
結局、客車も代行車も配車係も、みんな同じく気遣いをしながらやってるんだと思います

[2] mixiユーザー 07月19日 22:14

潤さま

こんばんは
コメントありがとうございます
なるほどな意見　ありがとうございます

客車が後を気遣うのと同じく代行車も客車の走行を気遣ってます
これはわたしもわかります。代車を運転をしていて客車の車を
見失った経験もあります。2～3度　(^^ゞ
本当に、焦りますね　その時は。

[3] mixiユーザー 07月20日 12:28

こんにちは

うちの代行で先日あった話しで随伴車が客車にぶつけました

客車の方はたまたまうちの代行の従業員の娘さんだったんですが新車で買ったばかりでその場で泣いてしまったみたいで可哀想でした

随伴の運転手はあまり反省もしておらず、みんなから反感をかってます

[4] mixiユーザー 07月20日 14:39

てつぼーさま

こんにちは
コメント　ありがとうございます
いやぁ　身近にそんなことがあったのですね
代行保険を使うとは言え
随伴の運転手のモラルもありますね

[5] mixiユーザー 07月20日 19:03

思えば…さま

保険に関しては、こちらにいろいろまとめてあるので参考にしてみてください。
http://anzendaikounomiwake.web.fc2.com/

客車・随伴車間の事故には、随伴車両の対物保険は使えません（同一管理下における事故）ので、車両保険を使うことになります。
さらに細かく説明すると、免責２０万円の保険と、免責５万円の保険では、月あたりの掛け金は、車両保険単体で倍近く変わります。経験上、免責５万円ではとうてい元がとれませんので、ほとんどの場合２０万円免責ではないでしょうか。
たとえば、このような事故は、ワタシの会社で一年に一件程度です。通常の規模であれば、７年～１５０年に一件の重大事故なのです。

この免責額はドライバーの自己負担となります。
このことを頭においておけば、「黄色信号での進入を避ける＜追突を避けるための措置」となります。

さらに、ワタシの会社では、居眠り運転の可能性のある場合には、たとえ出勤から一時間であっても、申し出の上帰社させています。これを怠り、居眠り運転をした場合には懲戒免職相当とし、即日解雇しています。
そこで、「何を以て居眠りとするか」について「ペアを組んだ相方、もしくは後方を走行した別のペアが居眠りの危険を感じたかどうか」のみを判断基準としています。当人の意見は聞きません。
ここまで徹底する理由は上記ＨＰを見ていただければと思いますが、会社のみならず、当人の為でもあります。自己管理（帰社を認めているにもかかわらず帰社しない）できない人間が、根性だけでするべき仕事ではありません。人の命を預かる仕事です。

客車・随伴車間の事故というのは、ここまでしてでも避けなければならない、業界で最低の事故だと考えます。

[6] mixiユーザー 07月20日 22:55

ＳｅｖｅｎＳｔａｒｓさま

こんばんは
コメント　ありがとうございます
それに、サイト　参考にさせて頂きます

　　　　　m(__)m　　感謝

根性だけでするべき仕事ではありません。人の命を預かる仕事です。

確かに、そうですよね
単に金儲けの手段ではないですよね
肝に命じておきます。。

[7] mixiユーザー 07月20日 23:54

思えば・・・さん

お久しぶりです。
私が客車をする場合は、随伴車をミラーで確認しながら走ります。
その都度、随伴車両に乗る方が変わりますので。

信号の歩行者用信号が点滅、黄色になりそうなばあいは、
あらかじめ、ブレーキランプを2～3回踏んで止まる意志を伝えます。
コレはもちろん、事前にお話をしています。

もし、客車乗務の時信号を突っ切って行ってしまい、常連さんの家ではなくわからない場合は、
広い路肩に止まって待っています。
もちろん危険の無い所です。

随伴側の車両に乗っても、あらかじめ
「見失ったら止まって下さい」　「赤信号になりそうな時は止まります」
など、当たり前のようですが、きちんと意思確認をしておいて、
諸先輩方々のお話ややり方を聞いておくと良いでしょう。

私の所では、携帯無線（特定省電力）を常備しており、
「信号とまるよ～」「○○付近で待ってるからね」というふうにしていました。
めんどくさいよって方も居られるかも分かりませんが、
深夜のバック誘導や、お客様が急にコンビニに入って！など非常に有効的です。

しかし仕事中の事故ほどつまらない物はありません。

お気を付けて・・・。

[8] mixiユーザー 07月21日 07:11

> 翼龍さん

携帯無線羨ましいです

うちでも導入したいのですが、導入すると悲惨なことになるので

１２月に関してのみ、事務所の体制が追い付かない為、ペアでの携帯番号の交換を義務付けるのが精一杯ですが、やはり携帯では役不足の面がありますからねえ…

各車に糸電話でも支給しようかな(爆)

[9] mixiユーザー 07月21日 07:50

翼龍さま

おはようございます
ご無沙汰しております　(^.^)

また、今回もコメントくださり　ありがとうございます
文面から翼龍さまの気配りが伝わってくるような気がします

安全の上に安全な気持ちの姿勢が大切なのがよくわかります

この間　顧客車を実車中に突然　右車線の車がわたしの走行している
左車線によってきて追突されました

思いもよらない出来事に唖然としましたが、警察を呼び
なんとか無事　終わりました

どちらも怪我もなく　車のへこみもそんなに酷くない状態でした
とは言え　このことにより40分はロスをしました

しかし　どう見ても　相手側の前方不注意に思えます
本当に、事故とは　いつ　おこるかわからないだけに
皆さんも　お気をつけてください

[10] mixiユーザー 07月21日 17:36

ＳｅｖｅｎＳｔａｒｓさん

携帯無線と言っても、そんなに距離が離れませんので
特定省電力トランシーバーなる物を、立ち上げ時から使っていました。
1ブロック角を曲がると両方聞こえなくなりますので、
私の車（電話受け、配車兼ですが）外部アンテナをつけ、
別に受信機を搭載し、周波数を合わせて客車のみだけからでも
通話が聞こえるようにしました。（一方通行ですが、待ってるよとかは聞こえるので楽です）

あと、客車同志はパーソナル無線を使用していましたよ。
ですので、比較的安価ですみますし、携帯ですと、一言言うのに
呼び出しからすると、時間が経ってしまいます。
気が短い私はそういう所がありますので、そういった機材を搭載していました。

一番、携帯無線で楽なのが、行き先、車庫入れ誘導、精算時、ですね。
ついたらお客様の一声が「幾ら？」ですので、スムーズに精算できるわけです。
これもメリット、デメリットはありますが、工夫次第ですかね。
いつだったか、周波数がかち合った居酒屋さんと揉めたことがあるのですが、
電波は公共の物ですので、そういうことにしたら事なきを得ましたけど。

ん～　糸電話・・・いいかもっ！糸は切れないように魚釣り用で（笑

思えば・・・さん

お怪我が無くて何よりです。
この業務上、どうしてもついて回るものですから
こちらが幾ら気を付けていても、相手から来ますからね・・・。
走行中では10:0にはならず、ましてや　お判りの悪いお客様だと
ゴネられたりすると聴きました。

私も以前、界隈を流している時に暴れている人に車を蹴られ
警察に被害届を出したことがあります。
その時は一晩営業が出来ませんでしたね（笑
今となっては思い出なのですが、そういうこともありますので
ご注意下さいませ。

長くなりました。

[11] mixiユーザー 07月21日 20:47

翼龍さま

こんばんは
再びのコメント　ありがとうございます　

わたしの場合の事故は、今回で二度目になりました
一つ目は自分で顧客車の後ろバンパをぶつけてしまったこと
後方の不注意が原因ですね

で、今回は右後方から追突されました
右ドアミラで確認はしておりましたが
なんだこの動きと見ているうちに追突されてしまいました
動きを見て少し加速をすれば防げたかも知れません

まぁ　どちらかと言うと勘がいいほうではないので　(^^ゞ
うまく対処は出来ないかも知れませんが・・・。

それでも、
慎重に運転していきたいと思います。。

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