ＳＩＥＮＴＡコミュのエンスト…

こないだの日曜日に突然エンストしました…(-.-;)
最近、アイドリングが不安定だったりアクセル踏んだ時の感じがおかしかったりしたんだけど

日曜日にドライブ中、信号待ちでとまってそのまま「プスン」って…(´Д`)
あわててディラー持って行って見てもらったんだけど
原因不明らしくて…
整備の人いわく、
「原因はよくわかりません。オイルが減ってたのでそれが原因かも？」って…
確かにオイルは交換時期（3000Ｋ毎に変えてる）から８００Ｋ越えてたけどそれも考えられないし(-.-;)

みなさんとこでエンストとかって起きてないですか？

コメント(16)

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[1] mixiユーザー 07月04日 10:11

私も２回信号待ちでエンストしました。
ブレーキ踏んだときにガクガクと変な振動がしたりもしました。

最初はバッテリーかなと思いましたが、バッテリーには異常はなく
なんとかという、コンピューターが誤作動起こすみたいで
交換してもらいました。
それ以来、エンストやブレーキガクガクはなくなりましたよ。

もう一回エンストしたりしたら、もう一度ディーラーに見てもらったほうがいいですよ。
運転中に急に止まって事故ったら大変ですもの。

私の担当の整備の人はオイルとか関係ないって言われましたよ。

[2] mixiユーザー 07月04日 17:29

わたしもコンピューターの誤作動と言われてコンピューター部分を交換してもらいました･･･
エンストして以来、信号待ち時のアイドリングが怖いです。

[3] mixiユーザー 07月04日 20:01

いのぽんさん
初めましてm(__)m

ウチもありましたが原因はバッテリのプラス側が少し浮いてました。
あとは、もし中古購入車でしたら、ＭＣ前に前期シエンタでリコール対応されていないからかもしれません！！！
アイドリング時の回転数を前期は抑えているからエンストするらしいです。

[4] mixiユーザー 07月04日 22:21

自分も経験あり(^o^;)
ディーラーでは、
『ｴｱｰｸﾘｰﾅｰの汚れですね』と言われました・・・ちなみに、前期のシエンタです
色々、不具合が多いような気が・・・(－。－；)

[5] mixiユーザー 07月05日 19:04

みなさんありがとうございますm(__)m
ちょっとディーラーに確認してみます。
因みうちのシエンタ（前期）は新車で購入してリコールも対策してたんですよ～(>_<)
なんかシエンタいろいろと問題がでてきてますね…

[6] mixiユーザー 03月16日 22:12

18年式　NCP81G　シエンタに乗ってます。
現在、45000キロ走行しました。
かなり前からアイドリングが低くなりはじめました。
エンストはしませんが、アイドリングの状態だと
車体が振るえるので、結構気になります。
バッテリー交換、エアークリーナ交換、オイル交換、プラグ点検はしました。
しかし、状態は改善されませんでした。
何か情報有れば教えて頂けませんでしょうか、　宜しくお願いします。

[9] mixiユーザー 03月19日 00:02

＞かつさん
＞みーさん　　
ありがとう御座います。
明日にでも、ディーラーに行ってくる事にしました。
少し自分でも、スロット周りを見てみようと思いましたが、
時間が無くて出来ませんで、時間だけが過ぎていくのが惜しくなりました。

テスター入れるんだと思いますが、
チェックランプ点等してないので、難しいかなと思ったりしてます。

ちなみに、
メーター読みで、アイドリング時500回転。
ニュートラル時に、600～800回転位でAペダルをキープすると、
タコメーターの針が、上下に振れ不安定。。。
その状態から、500回転以下に落ち車体ブルブル～
エンストしないものの
ノッキングします。　　　　なんだかなぁ～～～～　

何か解ったら、報告します。　

[10] mixiユーザー 03月19日 21:18

なおりましたぁ！　報告です。
＞６の症状が出て半年になります。
【ディーラーでの結果】

スロットル付近のセンサーが、走行を続ける事により汚れる。

バッテリーなどを外した時に、コンピューターが汚れた記憶を初期化。

センサーの汚れと、コンピューターが新品との判断してた為の誤作動と判明。

バッテリーの交換は、一ヶ月前でした。
コンピューターの初期化を何時したのかは不明です。

【他の情報】
しばらく走行すると、汚れてるセンサーを
コンピューターが再学習しなおると言う説もありました。（時間がかかる）

自分は、症状が出て半年になりますが、再学習したようには見えませんでした。

作業時間　15分　　　順番待ちの方が長かった～
料　　金　￥0-　

半年我慢してきたけど、急に我慢出来なくなり
どうにか連休前に、なおしておきたいと強く思い
面倒だったけど、行ってきて良かったです。
5年ぶりのディーラー　面白かったです。
現在、快調です

　　　　ありがとう御座いました。

[11] mixiユーザー 03月19日 22:05

はじめまして、自分はシエンタオーナー＆整備士です。
リコール以外は自分で見ていますが、アイドリングが不安定なのは自分の車でもありました。自分の車の場合はスロットルバルブの内部汚れが原因でした。専用のクリーナーで調子は戻りました、参考までに・・・

[12] mixiユーザー 03月21日 20:57

＞シゲ兄さん
ありがとう御座います。
おそらくそのバルブです。
今度、自分で見てみます。
毎回ディーラーだと面倒ですからね。

スペースありがとう御座いました。
同じ事で、悩んでる方の為になれば　嬉しいです。

[14] mixiユーザー 05月05日 07:53

こんにちは。
連休初日にエンストしました。でも、ディーラーは休み。。。

とりあえずハイオクガソリンで応急処置（？）し、何とかしのいでます。

修理代かかるのかな～？７年経ってるので。

[15] mixiユーザー 07月11日 22:59

初めまして。
皆さんと同様の症状に悩んでいる前期乗りです。

エンストまではしていませんが、先日低速走行中にエンジンチェックランプが。
路肩に止めてエンジン止めて、再始動したら消えました。

エンジンオイルは0w20使用も２ヶ月くらいでオイルゲージに付かない位に消費、信号待ちをするとガクガクブルブル。

年およそ１万キロ走行で、だいぶ年数も経過してきていますが･･･こんなこと初めてです。

で、色々検索していたらトヨタのページからこんなのを発見。
http://toyota.jp/recall/kaisyu/110629_2.html

当方中古車で購入した為、Ｄにはあまり行っていませんが、久しぶりに持ち込んでみようと思うのでした。

[16] mixiユーザー 10月24日 00:35

今更ですが…
リコール出てたんですね

ずっと我慢してましたが
アイドリング不安定
1500～2000回転の時ｶﾞﾗｶﾞﾗ鳴る
高速走行中警告ランプ点灯
発進時黒煙出ます
オイルも２ヶ月ぐらいで無くなります

壊れるまで乗りますが…
140000キロ突破!!

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