FZR250コミュの整備系質問トピ！

　このトピックは、
・各主調整関係
・パーツの取り付け方
・メンテ方法
などの、整備の仕方を質問しちゃうトピックです。

　質問者＆答えてくれる神様、
ジャンジャンバリバリ話しちゃって下さい！

コメント(527)

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神様、お願いです

３ＬＮ３ですが
アイドリングは問題なく綺麗に跳ねてるんですが、空吹かし後にシトールしそうになるんです。
走り出すとやはりカブリ気味で吹けなくなりエンストしてしまいます。
高回転でクラッチミートして６０００以上で走っていれば問題ないんですが信号とかで停まってスタート時は普通に発進出来ません。
キャブのつまりはなく、オーバーフローなのかと思ったのですが、油面は４つとも同じレベルで問題ないんじゃないかと思うのですが今回は何をやっても直りません。
イグナイタ、ディスビ、プラグ、EXUP、バッテリージェネレーターなど電気系は問題ないようなので、やはりオーバーフローなのかと思っているんですが、油面てフロートチャンバーの線より10.５m m上なんでしょうか？
線に合わせるとしたらオーバーフローなんですが、線より上なら正常なレベルです。
実際にアイドリングは問題なく、コックをOFFにしてアイドリングを続けると油面が線あたりまで下がってきてエンジン跳ねなくなります。

[492] mixiユーザー 06月25日 12:50

>>[491]
ダイヤフラムはいつとりかえましたでしょうか？

[493] mixiユーザー 06月25日 13:46

>>[492]
ありがとうございます
交換してないですが破れてなかったです
ココが悪いと同じような症状になるでしょうか？
再確認してみます！

[495] mixiユーザー 06月25日 15:31

>>[494]
ありがとうございます
スペアに交換したんですよね
調子よく出すぎるので返ってオーバーフローと思いニードルバルブのとこのＯリングも交換したんですが…
なんだかんだ１０日間悪戦苦闘してます^^;

[496] mixiユーザー 06月25日 15:34

フロートの沈没も疑ったのですが
問題なしでした

[499] mixiユーザー 06月25日 19:07

>>[498]
点火タイミングがずれてるという事でしょうか？
おかしくなる前にカムチェーンテンショナーを一段詰めたんですけど、元に戻しても直らなかったので関係ないと思ったのですが、テンショナーでタイミングずれるとかないですよね？
あと気になる点は少し前から吹かすと一時的に黒煙が吹いたくらいかな
エンジン暖まる前に出てましたけど二、三回煽ると直りましたが
最近は出ないので関係ないですかね？
後はオイル上がりかなと思ってもみたり
白煙吹かないので問題なさそうだけど
そうそう、ブリーザーパイプから蒸気オイルミストが出てんのが気がかり
オイル経路に不凍液が漏れ出してんのかな？
なんでもいいので早く直してやりたいけど、こんなにハマったの初めてで悩んでます(T . T)

[502] mixiユーザー 06月26日 11:43

>>[500]
いいないいなー(*´∇｀*)

最悪ヘッドの交換までは考えてたのですが
1番最後にと(T . T)

テンショナーは純正です。
あちこちオイルも滲んでいるので
やらなくちゃなんですけど
原因不明のが…

距離は4万超えてるので相応の状態かもですね

アイドリング良くて高速でも良くて
中間だけだめなので、簡単におもってたんですけどね

些細な事でもいいので、気がついたらアドバイス宜しくお願いします！(*´∇｀*)

[504] mixiユーザー 06月26日 16:00

>>[503]
ダイヤフラムの再点検
ベンチュリの動作は良好
二ードルバルブは怪しいかも
バネのヘタリあり
だだし油面に影響は出てない
進角はどうすりゃいいのか分かりません
EXUPの調整と動作は問題なし
イグナイタは交換しても変わらず
コンデンサの打ち替え？
デスビは交換してみます
プラグは交換済み
そんなとこですかね

今までいじって何も変化ないので
いじってないとこが悪いんでしょうけどね

[505] mixiユーザー 06月28日 00:25

すみません、再確認で

油面は写真の線より10.5mm上で間違いないでしょうか？

[507] mixiユーザー 06月28日 13:41

>>[506]
マニュアルにも書いてないんです
挿絵の写真見るとだいたい同じなんですけど
見落としてるのかなぁ？
再確認してみます

同調は２年くらい前に調整して
それ以来触ってなく、アイドリングもすこぶる調子良いのでまず問題ないかと。

やはりキャブが濃厚と私も見てるんですが
次回徹底して確認ですね。

ミクニノキャブで他車種の部品も流用可能との情報は聞いてます

関係ないと思いますが
オイルポンプ、割れてました(T . T)

[508] mixiユーザー 06月28日 21:26

そしてよりによって
自分も壊れた(T . T)

[509] mixiユーザー 06月29日 03:41

分かりました！

油面はチャンバーの線に合わせる

マニュアルに惑わされていました

オーバーフローの原因を突き止めれば

直ると思います。

散々、ダダコネてすみませんでした。

熱でうなされてたんですが

夢の中でパズルが解けていくような

はたまた、晴れ間が広がっていくような

そんな感覚になって

どう見ても今の油面は高すぎと

結論に至った次第

単純な事にハマっていた、という事に！

ご迷惑お掛けし、また暖かいご教授

ありがとうございました(*´∇｀*)

[510] mixiユーザー 06月30日 07:15

色々考えた末

フロートチャンバーのシールが原因でオーバーフローする情報を入手しました
他に考えられる箇所は問題ないので、部品手配し結果報告します(*´∇｀*)

[511] mixiユーザー 06月30日 09:07

バンでぃ◯とのバルブスプリングで組んでます！
ニードルが痩せてうまく霧化しないとか曲げてしまって良いときと悪いときと出るようになったこともありました。

[512] mixiユーザー 06月30日 21:52

>>[511]
色々ありますね！

［510］3LN3じゃなかったみたい
あそこのシールの穴は意味無いように思えるんだけど
それと、ダイヤフラムの近くにあるＯリングも意味が分からん？機能してるのだろうか？

[513] mixiユーザー 06月30日 23:21

>>[512]
このキャブなんやパッとよくわからんOリングがありすぎて。。。でも、パッと見わからん程度にヘタってて濃くなったり？としか思えないようなことがあり。。。

自分は今日カッチカチ断線しまくりのメインハーネス外しました！新しくつくりかえてもらいます

[514] mixiユーザー 06月30日 23:34

>>[513]
全部新品にすれば問題ないことなんだけど
いかんせんお高いからねぇ～(T . T)

[515] mixiユーザー 06月30日 23:45

>>[514]
そうなんですよー。あんなちょこざいなゴムなのにすごい金額なんですよー。バン◯ィットだとだいぶ安上がりだす(笑)

[516] mixiユーザー 07月01日 14:46

>>[515]
それと手トルクで緩まないようにと締めてますが結構キツ過ぎてる様で、ネジ山壊すのが怖くて最近緩過ぎてるのがオーバーフローの原因なんじゃ？と思ってもみたり(笑)
何回も分解するもんじゃないですね^^;

[517] mixiユーザー 07月01日 18:33

オイルポンプ

亀裂に見えたんですが…

成形型枠の繋ぎ目みたいです

中古のポンプをゲットし確認しましたが

成形時のバリと判明^^;

やっぱり、漏れ関係はＯリング関係になるという事ですね

[518] mixiユーザー 07月06日 18:10

こんにちは

やはりオーバーフローみたいです

油面がメインジェットの位置まで上がっていて、ジェットの隙間から漏れ出してた様です
キャブ外して注水テストしてみます
邪道ですが、水でやります
勘弁してくださいm(_ _)m

[519] mixiユーザー 07月06日 19:57

と思って油面確認したんですけど
正常の様子

ペットボトルに水入れて
やってみたんですけど
実際に燃料ポンプから押し出されると
圧力で漏れ出してるのかな？
すんなり行かなそうだけど、再度オーバーホールして組むしかないなぁ^^;

[521] mixiユーザー 07月09日 15:51

>>[520]
えにおさんのキャブ酷い状態でしたね
やはりそのくらいの意気込みでオーバーホールしないとダメですかね

今回、キャブを取り付ける際に
エンジンクリーナー剤なるものでバルブを綺麗にしようとバルブ位置をセルで動かしたんですけど、セルが止まらなくなってしまい^^;
リレーの接点溶着と思うのですが配線自体も引きずり出して一度絶縁チェックしてみます