気になる mixi ニュース保存版コミュの2018年08月26日大分の高速：番号表示で訪日外国人にもわかりやすく

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　高速道路を番号で表示する「ナンバリング」に国土交通省や西日本高速道路（ＮＥＸＣＯ西日本）などが取り組んでいる。原則として高速を意味する「Ｅ」と、地域でなじみ深い一般国道の番号（２ケタ）を参考にした数字で表記する。大分県内の高速道は従来、大分道と東九州道の重複部分が大分道とされ、東九州道が寸断される形になり、分かりにくいとの指摘があった。名称は今月変更されたが、ナンバリングが定着すれば、土地勘のない訪日外国人のドライブもこれまでよりスムーズになりそうだ。【池内敬芳】

　ナンバリングで県内の高速道は３路線に整理されることになる。東九州道は「Ｅ１０」。中津から大分、佐伯と県土を南北に貫く国道１０号とほぼ並行しているためだ。大分道から東九州道に改名された速見ＪＣＴ（ジャンクション）－日出ＪＣＴ－大分米良ＩＣ（インターチェンジ）も「Ｅ１０」に含まれる。

　また、日出ＪＣＴから日田を経て鳥栖（佐賀県）へ至る大分道は、鳥栖と長崎を結ぶ長崎道とともに「Ｅ３４」になる。鳥栖と長崎を結ぶ国道３４号が元になっている。さらに、日出バイパスと大分空港道路は一体的に「Ｅ９７」と表記される。

　県内の高速道の名称には分かりにくい面があった。速見ＪＣＴ－日出ＪＣＴ－大分米良ＩＣは東九州道とひと続きなのに、なぜこれまで大分道と表記されていたのか？　空港へのアクセス道はなぜ「大分空港道路」と「日出バイパス」の二つに分かれるのか？

　答えのカギは建設された順番と整備主体。先に整備されたのは大分道で、東九州道は後で造られた。速見ＪＣＴ－日出ＪＣＴ－大分米良ＩＣは、法的には二つの高速道が重複している。今月５日からようやく「東九州道」と改称されが、管理するＮＥＸＣＯは、これまで先に整備した大分道の名称を使い続けてきた。

　一方、空港へアクセスする大分空港道路は、旧日本道路公団ではなくて県が造った「地域高規格道路」。ただ、この道路と速見ＪＣＴを直結する「日出バイパス」は旧公団が整備した。ナンバリングでは速見ＪＣＴから空港に至る一連の道として「Ｅ９７」と表記する。

　国交省大分河川国道事務所は「利用者にとって分かりやすいようにナンバリングした。来年はラグビーＷ杯（ワールドカップ）があり、外国人客の高速道路利用が増えることも予想される。ナンバーを早く普及させたい」と話している。