プリケツ会。コミュのスカイダイビングについて･･･

夏休みの日記も書けてませんが、次の企画案書きます。

ゴールデンウィークは、スカイダイビングがしたい！

ぜひとも、大空を飛びたい♪
ってか、飛ぶ！！

そこで、wikiでスカイダイビングについて調べました

概説
航空機で高度1000m-4000m程度まで上昇後に跳び出し一定の高度まで降下したらパラシュートを開いて着地する。

一般的にはスピード感やスリルを楽しむレジャーと思われがちで、日本のテレビではバラエティ番組の罰ゲームのイメージが定着しているが、実際には落下により発生する風を利用して身体をコントロールしたり、パラシュートの操縦技術を競うスカイスポーツの一種である。

一般的なスカイダイビングのイメージとその実際

タンデムジャンプ命綱もなく速いスピードで落下するさまと、もしパラシュートが開かず地面に叩きつけられたら、という想像が未経験者の恐怖をたいへん煽るスポーツである。初心者はインストラクターに体を固定して2人でとぶ「タンデムジャンプ」なら恐怖感を和らげてスカイダイビングに慣れることができる。

例えば、体重60kgの人が高度3000mから落下したと仮定した場合、重力加速度を9.8m/s2とすると、地上に打ち付けられるときの速さはおよそ毎時871?である。ただし、空気抵抗などは無視して計算している。実際は空気抵抗と重力加速度が釣り合い、速度は時速200キロメートル程度で安定する（ベリーフライ（俯せの体勢）の場合。フリーフライと呼ばれる体勢では、より空気抵抗が少なくなるため時速300キロメートル程度になる場合もある）。

しかし、空中では自分の落下速度との比較対象となる建物等が周囲にないため、強烈な風圧を感じるもののスピード感はほとんど無く、体験者は「強い風に乗って空に浮かんでいる感じ」という感想を漏らすことが多い。

事故について
パラシュートが働かなければ、ほぼ間違いなく死亡事故となるため、通常はパラシュートはメイン（主傘）とリザーブ（予備傘）の2つを装備するなど、器具には幾つも安全対策が施されている。たとえ上空で意識を失ったとしても、自動的に危険な高度を察知してパラシュートを開く装置もある。また、リザーブパラシュートは有資格者がその使用の有無に関わらず一定期間毎に点検する等の制度も整備されている。

実際にはパラシュートを開こうとしたのに全く開かなかったと言う事故はほとんど発生しないが、パラシュートが絡まって墜落したり、着地時に激しく転倒して負傷するなどの事故は発生している。しかしその原因は、不注意や技量の未熟な者が無謀にも高度なテクニックに挑戦するなど、気をつければ防ぐことの出来る事故がほとんどである。

事故率については総ジャンプ数の把握が困難なため正確な統計がないが、米国内での死亡数が年間30名前後である。世界での数値としては年に60名程度の死亡が把握されている。

よし、以外に怖さを感じないのと、ある程度は安全なのが分かったから、大空とばなアカンやろ！！

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