ＲＩＮＧＯＦＤＪＥＢＥＬコミュのジェベル発進！！！

昨年の６月から動かしてません・・・走行距離11.500ｋｍ（９８年式）

先ずはバッテリーの充電から、室内保管してあるバッテリーを

充電器にて充電、充電時間は３０分。

なんか充電器のランプ点灯せず？？？

調べてみたら、ヒューズが切れてた・・・

予備のヒューズ付けてスイッチ・オンしたらランプ点灯

ひとまず安心、次に昨年ヤフオクで購入した台湾ユアサのバッテリー

上がってないか心配でしたが先ずは充電してみた、結果は３０分後

なんとか充電は完了した、ベストの状態ではないものの何とか

動かすには足りそうです。

冬眠していたジェベルの布団を剥いで簡単にフキフキ・・・

ここからはジェベル乗りなら知ってる儀式！

リアのサスペンションのリザーバー・タンクをフレームに留めてる

バンドを外す、次にキャブレターのドレンのネジを緩めてから

タンクのバルブをＯＮに・・・気を付けないとリアのサスペンションの

アームから燃料があふれてくるからね！ポタポタしてる辺りに空缶でも

置いとけば何でもないです（あふれた燃料はあとで汚れたトコをフキフキ

に使います）さらに、キャブのドレンネジをきつく（！）締めたら

リザーバー・タンクを元の位置に付け直す。（ここまで１０分位）

さて、いざバテッリーを装着プラス（＋）端子から付けます、その際

未だ付いていないマイナス（-）端子をはフレーム等に接触しないように

注意する、ここまで来たら後はセルボタンを押すだけですが、バッテリー

が弱っているとワンチャンスなので、長押しはせず回らなかったら直ぐオフ

にする、出来ればチョークは一段だけ私は引いてセルかけてます。

私のジェベルはだいたいこれで３回まわすとエンジン回ります。

コメント(39)

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[1] mixiユーザー 03月21日 10:03

ジェベル発進おめでとうございます！
お祝いの？お寿司はいかがだったでしょうか。

。。でもその儀式私には解りません（最初の１０分）

ご安全に～

[2] mixiユーザー 03月21日 16:47

きょまとさん

しばらく乗らないとキャブがオーバーフローを起こしてガソリンが

エンジンに送り込めなくなってます、今はインジェクションの世の中

なのであまり馴染みが無いとは思いますけど・・・

ジェベルの場合、エンジンかからないない場合はたいていコレで

儀式でかかります。

[3] mixiユーザー 03月21日 22:46

おめでとうございます

なるほど

オーバーフローなんですね

以前、エンジンがかからずどうしようない時に
なんとなく

キャブのガソリンを抜いたら掛かりがよかったので
それ以来、エンジン停止前にフロート内のガソリンをなくしておくという方法を実行しておりますが・・・

自分はガソリンの変質？だと思ってました

[4] mixiユーザー 05月19日 21:31

教えて下さい！
ジェベル１２５を３月に購入したのですが・・・。
キャブのOHに失敗し、つぶしてしまいました。
ヤフオクで探しているのですが、フリーターの身には非常に高く、
どなたか、活用できるキャブをお持ちの方で、お安く譲って頂けるような
寛大な方はいらっしゃらないでしょうか？
また、転用できる社外品のキャブとか、ご存知の方は教えて欲しいのですが・・・。何卒、宜しくお願い致します。

[5] mixiユーザー 03月16日 12:56

みなさん、こんにちは。

現在、不動のジェベル２５０ＸＣに手を入れています。
こちらの記事を拝見してフロートのガスを抜いたらエンジンに灯が付きました。
ところが、ドレンボルトをきつく締めてもガソリンが漏れてしまいます。
対策に心当たりがありましたら、ご教授願います。

[6] mixiユーザー 03月17日 19:54

なんででしょうか？ドレンボルトを交換してみる？

どーっと漏れますか？

ポタポタならドレンのチューブの残りガスの可能性もあります

また、キャブ本体のパッキンの劣化？

私の考える可能性はそんなトコですが・・・

[7] mixiユーザー 03月17日 20:11

ニードルを紛失したか、ニードルにゴミが噛んだり、ニードルの段付きでオーバーフローとか・・・。

[8] mixiユーザー 03月17日 21:02

ご教授いただき、ありがとうございます（ｍｍ。

かなり、どーっとながれます。
キャブは分解していないのでニードルの紛失はないですね。
ゴミが咬んだ可能性はありますが、その場合、火は飛びますか？
アクセルにも反応してアイドルもするのですが。
５年くらい放置していたらしいので、なにかしらのゴミが入った可能性はあります。

[9] mixiユーザー 03月18日 13:01

フロート固着ですかね？
とりあえずキャブ洗浄しますか

[10] mixiユーザー 03月19日 02:49

ﾄﾞﾚﾝボルトにはゴムﾊﾟｯｷﾝが付いていたと思うのですが、それが劣化、若しくは切れているのではないでしょうか

[11] mixiユーザー 03月19日 10:50

ドレンボルトをきつく閉めても漏れてしまいます、とあるのでドレンボルトを交換してみてはいかがですか？
もしかしたらキャブ側のネジ山が痛んでいるとか？
間違いなくドレンボルトからの漏れならですが…オーバーフローならドレンボルトからは漏れませんよね。
何年も放置していた車両ならまずキャブ開けて清掃しておいた方が良いと思います。

[12] mixiユーザー 03月20日 05:37

興味深いご教授ありがとうございます。
漏れているのは間違いなく、ドレンボルトです。
キャブをばらすのは初めてなので、現在、構造などを調査中です。

ドレンボルト回りの劣化する部品に注目しております。

[13] mixiユーザー 03月21日 01:19

> Ｒｉｋｋｉｅさん、パーツリストとできればサービスマニュアルがあれば良いのですが…。
自分のはSE-1でサービスマニュアルの入手が困難でパーツリストしかありませんが、それでも構造とかはよくわかります。
パーツもウェビックというサイトから純正部品発注ができるので利用していますよ。
参考までに

[14] mixiユーザー 03月21日 08:58

どもども、KYY殿。

現在はネットで手に入れた部品図をあてにしています。
点火に問題は無いので単にドレンボルトの周りがおかしいのかなと思っているのですが、分開始するにも一番下の方なので躊躇するところです。

[15] mixiユーザー 04月04日 18:27

Ｒｉｋｋｉｅさん
もしかして、ドレンじゃなくてオーバーフローしてるんじゃないですかねぇ。

[16] mixiユーザー 04月05日 01:27

どもども、よっしー殿。

実は先日ばらしたんですが、確かにフロートの底に大量の汚れが蓄積していたのですが、あれだけ汚れがあるということはその上に原因があると思えます。
オーバーフローの可能性は高いですね。
４月からは単車屋が構ってくれるらしいんで、資金的に解決の付きそうな今月の中旬に進めるつもりです。

[17] mixiユーザー 04月05日 07:07

> Ｒｉｋｋｉｅさん

キャブに汚れが溜まってたとのことですが、タンク内が錆びたりしてませんか？
それだと、タンクの錆とリしないと再発しますよ。

[18] mixiユーザー 04月06日 00:14

どもども、ゲルべ殿。

それは単車屋にも言われたのですが、ゴミ（錆び）の出所を探る必要ありそうです。
花さかＧは高いので、何か廉価でいい物をご存じありませんか？

[19] mixiユーザー 04月06日 07:00

> Ｒｉｋｋｉｅさん

私も花咲Gぐらいしか知りませんね。代替品ってあるんでしょうか？

[20] mixiユーザー 04月06日 08:58

> Ｒｉｋｋｉｅさん
サンポールで錆び取り、燐酸でコーティングしている人も居るようです。
http://zeltupinn.blog21.fc2.com/?mode=m&no=704&cr=d432cecb8afcbf80961eced4a482a9f0

たしかに廉価ですが自分は怖くて真似出来ません

[21] mixiユーザー 04月06日 13:26

＞んでれさん　（Ｒｉｋｋｉｅさん）

＞サンポールで錆び取り、燐酸でコーティングしている人も居るようです。

以前、リン酸塩皮膜剤の開発の仕事をしていましたが、HPの方法はお勧めしません。
処理液のバランスが悪いと更に悪化させてしまうと思います。

[22] mixiユーザー 04月06日 14:05

＞たっちさん
やはり！なんか怖い予感があったんですよね。サンポールというのも下手すると錆びてない地肌を腐食しそうですし。
やはり、高くても花咲GとかKREEMとかの方が安心です。

[23] mixiユーザー 04月06日 20:29

どもども。

サンポールのＨＰは当方も見ました。
ちょっと怪しげなので複数の情報筋に問い合わせていたんですよね。
やはり、安上がりで美味い方法は有りませんか(－－。

花さかＧも使いまわせるそうなので、共同購入する友人がいればいいんですけど。
あっしも地元じゃないんで友人が限られるんですよねえ。

[24] mixiユーザー 05月13日 02:07

まさに発信！

昨日無事に納車で店へ引き取りに…。

慣らしの為即スタンド→そのまま舗装山道をプチツー☆

パワーが思っていた以上に有り、満足してます！

やっと皆様の仲間入りなり(^_－)－☆

[25] mixiユーザー 06月01日 21:21

どもども。

ちょっとづつ直していた２５０ＸＣが稼働状態になりました。
後はバッテリーと任意保険くらいなのですが、リーズナブルなバッテリーを御存じなら紹介いただけませんか？
３０００円を切るえげつなく安いバッテリーはやっぱりスグにパーになりました。
６０００円くらいでそこそこ安心できるブツがあると嬉しいのですが。

[26] mixiユーザー 06月01日 22:42

台湾YUASAは如何？一応YUASAの看板掲げてる訳だし、台湾と中国は月とスッポン。

[27] mixiユーザー 06月02日 03:55

どもども。

早速アマゾンで調べてみました。５０００円前後とリーズナブルですね。
１年程度の保証の付ける店も在り様なので、検討します。
YTX5L-BSTでよいのでしょうか？
実際使ってみた方の意見が聞けると嬉しいですね。

[28] mixiユーザー 06月08日 14:15

200なのでYTX7L-BSですが結構長持ちしています。

[29] mixiユーザー 06月08日 21:57

２０００円の中華バッテリー使ってましたが若干セルが弱い気がしましたが３年使えました。
今は楽天で２７００円のジェルバッテリーなるものを使ってますが、今のところ快調です。
そのかわり、たまに追い充電してますけど。

[30] mixiユーザー 06月09日 09:59

こんにちは。

やはり活用なさっている方もいらっしゃるのですねえ。
ひとまず、保証の効くネットショップで４０００～５０００円の台湾ユアサかＡＣデルコにしようと思っています。

[31] mixiユーザー 06月13日 10:12

こんにちは。

ご教授ありがとうございました。
結局台湾ユアサの半年保証付きにしました。これが正解だったかどうかは半年後に分かるでしょう。
現在はアイドリングも安定してきました。ところが、ギアをニュートラルから１速に入れるとエンジンが止まってしまいます。スタンドを挙げても駄目です。
多分、スタンドのスイッチかと思うのですが、良い確認修理方法、または解説したコンテンツを御存知でしたら、ご教授願えないでしょうか？

[32] mixiユーザー 06月13日 10:31

> Ｒｉｋｋｉｅさん

うろ覚えで恐縮ですが、シート下にある、丸みを帯びた緑色のカプラーがスタンドスイッチのラインだったと思います。カプラーを外して、テスターでスイッチ側の導通を調べてみては？
うちのはカプラー先でカットして直結してます。

[33] mixiユーザー 06月13日 14:40

どもども、ゲルべ殿。

早速緑色のカプラーにテスターをあててみました。
サイドスタンドが格納でも収納でも無反応ですね（－－。
これはセンサーが良かれているのかもしれませんね。
バイク屋にパーツ代を聞いて、直結するかどうか考えてみます。

ありがとうございました（ｍｍ。

[34] mixiユーザー 06月13日 15:15

どもども。

結局、すぐ走れる状態にしたいので直結しました。
おかぜ様で乗れる状態になりました。まだ、任意保険に入っていないので庭先でちょっと走っただけですが、楽しみです。

ところでスロットルの戻りが悪いのですが、こんなものでしょうか？ＣＲＭはスロットルを離すと良く戻るのですが。
これを調整をしたい場合は、どのあたりを弄ってやればいいのでしょうか？タイコをくくる蝶型の部品周りだと思うのですが。

[35] mixiユーザー 06月13日 19:40

> Ｒｉｋｋｉｅさん
見ると強制開閉キャブですね。
スロットルの動きが固いのであれば、スロットルとハンドルバーの間に泥や砂が入って抵抗になってるか、スロットルワイヤーが錆びて動きにくくなってる事が考えられます。
キャブ側で調整するよりも、スロットル周りをチェックしてみて下さい。

[36] mixiユーザー 06月15日 08:01

どもども、ゲルべ殿。

ご教授ありがとうございます。
早速、スロットル側のタイコを外しでCRC556を吹いてみました。
が、あまり状況は改善しません。
なにか、良い方法があれば、ご教授頂けませんか？

[37] mixiユーザー 06月15日 21:55

> Ｒｉｋｋｉｅさん
ゲルベさんの見解通りでは

と思っておりましたが

改善が見られないようですので、キャブ側のタイコを外して、蝶型の部品の動きを確認してはどうでしょうか？
※蝶型の部品の軸部分のスプリングでスロットルが戻るようになっているようです。

それで、動きが悪ければ原因はキャブ側ですし・・・
問題なければ、スロットルワイヤーかなと（交換？）
※ハンドルバーの錆付きぐらいでは抵抗にならないので

[38] mixiユーザー 06月16日 17:18

どもども、青服殿。

タイコを外して蝶型のドラムをチェックしてい見ました。ドラムの動作は正常で、スロットルケーブルの遊びを調節したら、よい状態になりました。
ご教授、ありがとうございました。

ＸＲーＢａｊａに比べて荒々しいですが、そこが魅力ですね。
楽しい単車が手に入りました。

[39] mixiユーザー 06月17日 09:40

Ｒｉｋｋｉｅさん

改善した様で何よりです。
強制開閉キャブモデルは低速で多少ギクシャクする感じはありますけど、レスポンスは格段に良いですからワインディングとかでも楽しめますよ。
私は初期型DR250R→’97DR→’03ジェベルＸＣ（DR化）と乗り継いでますが、今のジェベルDR改にも強制開閉キャブを付けてます。

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