aprilia SR50コミュのSR50R purejet custom

はじめまして。どれだけpurejetの方が居るかさ分かりませんが、情報交換出来たらと思います。

コメント(51)

最初
全て
最新の40件

その後、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰを海外から取り寄せ交換。
ヘッドも綺麗にし、O-rhng類も交換。
ここまでやってもエンジンはかかりませんでした。。
泥沼状態から脱出できません(>_< )

>>[13]
コメント有り難う御座います。
ｸﾗﾝｸｼｰﾙですか‥正直、譲り受けた時点では実働のバッテリー上がりとして譲り受けたので、その辺りは（ピストンなども含め）疑いませんでした。
時間かかりますが確かめてみます。
ﾚｷﾞｭﾚﾀｰは調整するも､ﾉｰﾏﾙの圧からさほど上げる事無くﾏﾛｯｼ70cc分とﾁｬﾝﾊﾞｰ交換分のｷｬﾌﾞで云う所のメイン番数上げ程度でしかないと認識しています。
見るべき所が全てになりそうで、まずはｼﾘﾝﾀﾞｰも含めﾃﾞﾌｫﾙﾄに戻してみるつもりです。

[15] mixiユーザー 04月18日 20:39

シリンダーの排気ポート側と、ピストンリング合い口側に縦傷などありませんか？ヘッドを外していれば見えるはずですが・・・
レギュレーター交換とありますが、ノーマルに戻してみては如何かと。
インジェクション車で、バッテリー電圧と燃圧は重要ですよ。

[17] mixiユーザー 04月22日 21:26

>>[16]
ﾁｬﾝﾊﾞｰのみで102kは凄いですね
回転数が気になるところです(@_@)

[19] mixiユーザー 04月23日 05:04

>>[18]
Fi 恐るべし(@_@)
自分のSRはﾒｰﾀｰが80までしか無いのとｲﾀ車特有のﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰと言うことも有り最高速不明です(((^^;)
高速沿いの道路で高速の本線を走っている車と並走して100は出てるかなって感じです(笑)
回転数はﾚｵﾋﾞﾝﾁのGPで抑えて同じく10500前後です。
ﾘｱﾌﾟｰﾘｰｼｽﾃﾑとは何ですか？

[21] mixiユーザー 04月23日 11:51

>>[20]
あれはｽｸｰﾀｰｱﾀｯｸでしか見た事無いですw
ﾍﾞﾙﾄ廃盤は痛いですね(((^^;)
ｵｰﾊﾞｰﾚﾝｼﾞ試したいですけどｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ周りに干渉しそうで怖いですw
ﾋﾟｭｱｼﾞｪｯﾄなら大丈夫なんですかね?
ｷｬﾌﾞ車はｾﾙｷﾞｱもﾍﾞﾙﾄに当たってて現在ｾﾙｷﾞｱ外してます

[23] mixiユーザー 04月24日 17:01

>>[22]
と言うことはｷｬﾌﾞ車のﾍﾞﾙﾄも廃盤なんですね(((^^;)
ﾍﾞﾙﾄ交換時期来たらｵｰﾊﾞｰﾚﾝｼﾞ用のｷｯﾄ探して見ます。
無かったら国産車用で長さと幅が近い物探すようになりそうですw

[27] mixiユーザー 04月29日 07:34

>>[26]
ｲﾝﾁｷｱﾘﾀﾘｱw
それ、私も考えてましたが、ベース黒なんで、
ｲﾝﾁｷﾋﾞｱｯｼﾞにするか悩んでます(^^)
しかし、セッティングもバッチリって羨ましい。
暇が無く、まだ不動状態です。