ゆる～い F-1コミュの気が早い話

来シーズンから導入される新レギュレーションが修正発表されました。

・サード・カーの禁止
金曜フリー走行での「サード・カー」は廃止になりますが、どのチームもサードドライバーを金曜日の走行にエントリーさせることができ，正ドライバーとマシンをシェアしてドライブすることができます。

・金曜日二おける２つのセッション時間延長
現行の６０分から９０分へ延長されます。

・タイヤ関連
タイヤ供給メーカーはどのチームに対しても均一なスペックのものと、本数を用意しなくては行けません。また、１ドライバーが１レースで使用できるタイヤセットを、現行の７セットから倍の１４セットとします。その上で、金曜日で使用できる本数を４セットまでとして、残りの１０セットを土日で使用します。

・エンジン関連
２エンジン１レースの規制は、レースウィークの土日にのみ適用される事に変更されます。よって、金曜日に起きたエンジントラブルに対してのペナルティーは発生しない事とする。

２００６年シーズンラスト２戦で使用したエンジンで開発を凍結し、２００７年～２０１０年を戦わなければ行けません。

ECU(エンジンコントロールユニット)装着の義務の範囲を、レースのみから、テストを含むF1活動全般に貸す事になります。

・ギアボックス関連
ギアレシオの設定変更は１グランプリに対して一回のみで、その監視する手法も導入されます。

トラブルによってギアボックスを交換すると、予選結果に対して５グリット降格のペナルティーが課されます。ただし、これが物理的トラブルによるものでない場合、ペナルティーのの対象にはなりません。この場合による、ギアボックスの交換やギアレシオの変更は可能です。

・セーフティーカー関連
今シーズン何度かおこった，バックマーカーに対する事例を回避すべく、順位どおりに隊列できる様にする。セーフティーカーのパスを認める事になります。これにあわせて、セーフティーカー導入中はピットレーン入り口を閉鎖されます。これは、急いで給油というときの起こる２時アクシデントを防グ事を目的とします。

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 10月19日 09:44

気が早いといえば，来シーズンの前提カレンダーを見てみると、日本GPは今年の上海と入れ替わり、９月最終週になる予定みたいですね。

２００７年シーズン・F1カレンダー（日程修正版）
　　第１戦　　３月１８日　オーストラリアＧＰ
　　第２戦　　４月　８日　マレーシアＧＰ
　　第３戦　　４月１５日　バーレーンＧＰ
　　第４戦　　５月１３日　スペインＧＰ
　　第５戦　　５月２７日　モナコＧＰ
　　第６戦　　６月１０日　カナダＧＰ
　　第７戦　　６月１７日　アメリカＧＰ
　　第８戦　　７月　１日　フランスＧＰ
　　第９戦　　７月　８日　イギリスＧＰ
　第１０戦　　７月２２日　ドイツＧＰ
　第１１戦　　８月　５日　ハンガリーＧＰ
　第１２戦　　８月２６日　トルコＧＰ
　第１３戦　　９月　９日　イタリアＧＰ
　第１４戦　　９月１６日　ベルギーＧＰ
　第１５戦　　９月３０日　日本ＧＰ
　第１６戦　１０月　７日　中国ＧＰ
　第１７戦　１０月２１日　ブラジルＧＰ

[2] mixiユーザー 10月19日 09:48

追加情報

来年度から、フラッグ無視などをなくす事を目的とした，"GPSマーシャリングシステム"なるものを導入する事を決定したようです。これは、ドライバーがコックピット内でフラッグ指示を確認できるもののようで、コックピットのディスプレイに、フラッグ指示を表示させるもので、確実にドライバーに指示を伝える事を目的としているものだそうです。

[3] mixiユーザー 10月19日 14:33

ギアをいじれなくするってどういう意図なんですかね？
メカニックの仕事量を減らしてゆる～いグランプリウィークにするため？笑

[4] mixiユーザー 10月19日 16:49

エンジンも３年間かわらないっすもんねぇ。。ゆる～いグランプリウィークになっていくのかもw

ギアは僕もよくわかんないっす。それ以前に、エンジン開発凍結も僕は懐疑的だから。。。

といいつつ、なんだかんだと毎年楽しんでみていたりするのですが。。w

[5] mixiユーザー 10月19日 17:21

ギアレシオの話なんてはじめて聞きましたね。。

僕はセイフティカーが微妙に反対だったり。
ピットイン禁止はいいんだけど、
周回遅れははさんどいていいんじゃないの？と思ってしまう。
間に周回遅れがいるってことは、
それだけ差があったんだろうし、
それまでチャラにしてしまうというのも、ちょっとなぁ。

これってピットインできずにガス欠になったらどうすんですかねｗ

[6] mixiユーザー 10月22日 19:53

また、けっこう大幅にレギュレーションが変わるんですね！

いつもなれるまで大変です。

最近のレギュレーション変更は、車を遅くする為にってのが多いが、それでもたまにコースレコードが出るのは、やはりＦ-1の技術開発力のすごいところと思います。

また、新しいメカがどんどん出てくるのかな！

アクティブサスペンションとか懐かしいな～

[7] mixiユーザー 10月22日 21:26

アクティブサスペンション懐かしいっすねぇ

思い起こせば、あれが禁止された年、セナは無くなって、セナのすぐ後ろをシューマッハが走っていたんですよねぇ。。

なんかいろいろ思い出しちゃうなぁ

[8] mixiユーザー 10月23日 01:26

アクティブサスとかABSとか禁止された電子制御系技術っていっぱいありますけど（トラコンは復活しましたが）、全部ありありにしたらどんな車になるんですかね～。
やっぱり「アクセルがつん→自動シフトアップ→ブレーキがつん→自動シフトダウン＋ステアリングくるくるっ→アクセルがつ・・・」みたいなかんじなんですかね（伝わります？）。

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