Peugeot 206RCコミュのRC故障ファイル（笑）

一昨日、エンジンかけようとしたら・・・・・・
「カスッ」
と音だけしてエンジンかからず（汗）
バッテリー？？換えて８ヶ月で？
ナビやインパネは普通に点灯。
？？？？と思いつつも友人を呼び、バッテリーをつなぐと始動。おいおいバッテリー上がりかよ。うそん。
オルタかセルの可能性を捨てきれないんで、そのままBLへ入庫。
んで、本日原因判明でセルモーターが死んでたとのこと。
うーむ車のない週末はツライな。

コメント(111)

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[73] mixiユーザー 09月14日 15:14

余談ですがうちのRCもエンジン切るとピロピロピロって鳴きますよ。まぁETCカード抜き忘れなんですが

[75] mixiユーザー 09月26日 12:21

欧州車のベルト関係は大体5万kmが寿命みたいですよ。国産は10万kmはもつのですが同じゴムでも何が違うんでしょうね

[76] mixiユーザー 10月10日 09:51

先日ブレーキを踏んだ瞬間、空気の漏れるようなプシューという音。
しかも後続車は煽っているのかべたべたにくっついてくるような状態。
１度はオカマほられるかと思うほどの勢いで・・・

なんかおかしい！と思ってはいたものの、上手い具合に後ろにトラックが停まらず、１時間ほど走って確認しました。
ブレーキランプが点灯していませんでした。

実は昨年も同じようなことがあり、ブレーキペダルのところにあるスイッチが切れていて部品交換しています。
１年ほどでまた同じ症状・・・これって・・・

ただいま部品待ちです。
昼間はブレーキを踏む度にスモールライトで対処できますが、日が落ちてからは難しく、乗れなくて。。

[78] mixiユーザー 03月27日 21:29

＞よーすけさん

私のRCも50L以上入ります。
カタログスペックは過小になっており、
実際は55L程度入るのではないでしょうか。

[79] mixiユーザー 03月27日 23:00

あくまで予想ですが…カタログ値はタンクだけの容量であり、給油口からタンクまでの間のパイプの分が多く入るんではないでしょうか？

[81] mixiユーザー 04月15日 00:00

ミッションオイルの滲みが発覚。
ドラシャ／ジョイント部のシールが要交換だそうです。
にしても工賃￥18,000って・・・(-_-;

2004年式　走行35000km

[82] mixiユーザー 05月04日 21:44

正規使用(？)による故障ではないんですが。。。
今年からＲＣをジムカーナで使用しています。そこで、今日起こった事件！
シフトはブルマジのクイックシフトに変えているのですが、競技中に鋭角のコーナーを
曲がるために２→１とシフトダウンしてコーナーを立ち上がった直後、シフトが
グラグラになってしまいました（滝汗
急いでコースアウトして見てみたら、ミッション側のリンケージ？ロッド？から
見事にワイヤが外れて
１速固定の状態になってました（苦笑
取りあえずはめ込み直してそのまま取り付けてもらったディーラーで診てもらっても
異常ないとのこと？？
通常使用では外れることはまず無いようですが、スポーツ走行をする場合は注意するほうが
良いみたいですね～(^ ^;A

[83] mixiユーザー 07月28日 01:58

エンジンマウントが一個逝きました。
こうも立て続けにトラブると流石に萎えます。

↓
エンジンかけると突然の強振動。
古いディーゼルトラック並の振動で車も心もビビりました。

にしてもゴム類弱すぎ・・・フランス品質あっぱれ！

参考費用￥13,492（工賃6,982部品6,510）

[84] mixiユーザー 08月07日 20:55

はじめまして。
RCでの話ですが、私は下記のような状況に2年連続遭遇してます

１．加速時、アクセルの開度にエンジン回転が付いてこない（2500～4000rpmくらいの時）
↓
２．吹かしているのに回転が下がる
↓
３．その状態が2秒程続いた後、ガクンと急激にエンジンが拭け上がる
　　（アクセル開度に対して回転が一気に追いついてこようとする）
↓
４．4000rpm以降はキレイに吹けあがる
↓
次の加速時は（１）に戻り繰り返し

何れも、去年と今年の夏にのみ起こっており、実際ボンネットを開けると非常に熱を感じます。
しかし、その状況が起こっている最中にインパネのオイル温度と水温を確認してもともに９０℃を指しています。

エンジンをかけた状態で長く停車などすると油温のメーターはきちんと上がるので
そこの故障は考えにくいのではないかと思ってます。
STOPランプが点灯したことは一度もありません。

去年の夏にこの状況がはじめて発症し、危ないと思いディーラー入庫した際には
「ラジエターの冷却ファンの回転速度を制御する為のサーモスタットの故障により
　通常93度で弱回転、97度で強回転させる筈が、97度まで温度が上がらないとファンが作動しない状況になっていたので制御系を交換した」という説明を受けました。

この夏また再発した感があり、近くまた入庫させなくてはならないのかと思っています。
走行距離は24000km。新車購入の04年モデルです。
リコールのあったエンジンマネジメントプログラムはアップデート済みです。

あまり無い話なのかもしれませんが、皆様もお気をつけください。。

[85] mixiユーザー 09月11日 22:24

こんばんは。
自分のＲＣは05年式で、現在走行距離は38000?くらいです。
純正のセンターマフラーにリアのみセブリングのＤＴＭマフラーに交換しています。
最近、急に勇ましい排気音になったと思ったら、センターとリアマフラーの繋ぎ目（フランジ？）部分のセンター側がサビで大穴が開いてました

修復も難しく思えるので、社外品のセンターマフラーの購入を検討中です。
なにかお勧めのセンタマフラーがあればお伺いしたいです。
また、センターとリアでメーカーが違っても大丈夫でしょうか？
（性能面じゃなく、キチンと取り付けられるかです）

[86] mixiユーザー 04月11日 00:27

走行距離　73000km
最近色々ガタが来てます。
これまで順調？だったのにココに来ていっぺんにきました。

?クラッチ切ったら「ゴキッ！！」そしてペダル帰らず。
　流石に坂停車時と高速で出た時は焦りました。
　毎回仕方無いので手で戻してます。

?朝と帰社時のエンジンかけると、出るエアバックアラーム。
　一度エンジンを切ってもう一度かけると消えます。

?勝手に付くライト。
　ライト切ってるのに勝手に点灯されても対処できません。
　決まって交差点で右ウィンカー出して停車中。
　ほぼ対向車にパッシング状態。。。すみませんって感じです。

?刺さりっぱなしのキー。
　エンジン切ってキー挿しっぱなしで鳴るあのアラーム。
　キーを抜いたのに鳴り続けてる。かまわずドアを閉めるが、
　キーレスエントリー作動しない。仕方なくドアの鍵穴突っ込んで
　手動で閉めることに。この時代にアナログ。。。

?サイドブレーキ
　エンジン始動！！サイドブレーキアラーム！！
　そりゃサイドは引いてるでしょっ！！アラームってどういう事？？
　まだ動いてませんけど！！

?イモビ？？
　エンジン始動！！「キュルキュル・・・キュルキュル」
　掛からないエンジン、そしてイモビアラーム？？
　えっ！？誰の車ですかコレ？？キーを挿しなおして復活！！

?ご機嫌ナナメ？
　深夜久々にエンスト。。。
　後ろは車が居ない、隣には軽。
　掛からないエンジン。。。ライトさえも消え、カレンダーもリセット。
　テンパル！！隣も軽から視線を感じる。だって青なのに軽が発進しな。
　更にテンパル。やっとエンジン始動。パネルの警告ランプ全灯。
　しばらくして通常復帰。

?以外は3月入ってからの症状です。
何が逝ってるんですかね？どれもコレも電気系なのでコンピューター？？
配線？？
まったく困った子です！！

[87] mixiユーザー 04月12日 21:28

はじめまして！

?については自分も症状でました。
シート下の配線のカプラーの腐食が原因の接触不良です。
なのでカプラーを切って配線直結で問題なくなります。

恐らく、?～?も同様にカプラーの腐食による接触不良が原因の可能性高いです。ディーラーによっては直結配線修理はほとんど無償でやってくれるとおもいます。

[89] mixiユーザー 04月13日 21:12

年末に車検で今月Oil漏れ。かなり納得いかなかったですが、エレメント部分が不具合との事。修理五千円かかりました。

[90] mixiユーザー 04月13日 22:31

＞ひでさん

早速時間を見つけてみて見ます！！

解決したら最高です！！

＞nagiさん

色々解決案がありそうですね。

ミッションオイルを変えたらなくなりました。

やっぱ20000ｋｍ位が交換時期ですかね～？？

[92] mixiユーザー 04月14日 23:00

＞nagiさん

そうですね～。やっぱ夏に弱いですよね。
冬はエンジン暖まればご機嫌なんですけど、
夏はダメですね。。。

皆さんは熱対策とかしてるんですかね？？
何か簡単な方法があればイイのですが。。。

[93] mixiユーザー 09月03日 18:53

残念ながら先週納車されたウチのRCにも2800～3000rpmでのビビリ音ありました。
これの修理って自腹だとどれくらいでしょうか？

あと、右コーナーでチリン、チリンと音が聞こえるんですが
なんの音か想像付く人おられましたら教えて下さい。

[94] mixiユーザー 09月21日 16:35

先日、走行中に突然エンジンの警告灯が点灯しました。
その時点では特に走行に支障がなかったので様子を見ながら走っていると、
時々加速が鈍ったり、アイドリングが不安定になったりし始めたので、
急ぎ自宅近くのプジョーサービスポイントに飛び込んでチェックしてもらいました。

原因は、触媒の前後についているO2センサーのうち前側(上流側)の故障でした。

新車から4年、わずか12000kmちょっとの走行距離で、先月12ヶ月点検時には
どこにも異常なしと言われていただけにショックでした。

テスター診断の際にECUのプログラムが古くて必要な診断データが
取れないということでプログラムのバージョンアップもしたため、
費用合計は52,605円でした。

費用内訳
　上流側O2センサー　　38,800円
　ショートパーツ　　500円
　診断(Vup込み)　　6,300円
　交換技術　　4,500円
　消費税　2,505円

ちなみにECUプログラムのバージョンアップで診断データが詳しくなった以外に
メリットがあるのかどうかはわかりません。

[95] mixiユーザー 12月14日 16:25

定期点検に持っていったら、「レゾネーターが破損しています」との事でした。
エアクリ近くにある吸気音を抑え音を小さくするパーツですが、

お値段なんと、32,900円

取り付け工賃は4,500円。

音だけの問題なら取っ払いたいな。

[96] mixiユーザー 01月13日 11:56

＞chikoさん＞nagiさん

はじめまして、ｸﾗｯﾁが戻らない件
今日ありました。

しかも最悪のシチュエーションで・・・。
踏切内で(汗)最悪でした。

焦っていたら遮断機がおりてきて必死で手でおさえ
自力で車を押していたら
二人の男性が助けに来てくれました。
本当に感謝でした。

この症状って完治しないものなのでしょうか?

[98] mixiユーザー 05月13日 15:40

低速でハンドルを切ると異音がし、車の下のオイル漏れを発見したので、
ディーラーに持っていくと、「ステアリングラック」破損と。
GWで軽くなった懐にずしんと響く高額な修理費用でした。

[99] mixiユーザー 06月05日 00:45

電動ファンがぶつけて動かなくなりました
ファンにパイプが干渉していたのでリレーかヒューズだとはおもうのですが、どこにあるか知っている方はいませんか！

[100] mixiユーザー 07月09日 18:19

うちの黒獅子、エアコンのミクスチャーモーターがお亡くなりに…。
エンジンかけて、いつも通りエアコン入れたら暖房が(笑)この時期に壊れるなんて痩せろって意味!?
ついでにシフトアップを早くするとワイヤーが抜ける癖が有るので、同時に診て貰います。

[101] mixiユーザー 05月02日 06:55

エンジンオイルフィルター部から
オイル漏れだ！！！

って思ったら、フィルター自体の不良で
カシメ部から漏れてました。
フィルター交換したら直りました。
こんな事もあるんですね。
因にボッシュのフィルターでした。

[102] mixiユーザー 05月03日 11:11

うちのプジョーさんもクラッチトラブル発生しました。

以前にもバキっと音がしてクラッチが戻ってこないことがあって、
その時は、手で戻したらなおったんですが
今回は手でぐいぐい戻してたらクラッチワイヤが切れました。
Ｏｒｚ。。。

分解して調べてもらったら、クラッチを踏み込んだ際に、
中のベアリングが片当たりして引っかかって
ペダルが戻らなくなってるとのことでした。

急な出費で痛かったですが、１０万キロ近く走ってるので、
ワイヤとクラッチ一式を交換してもらいました。

たま～にクラッチ踏まずに回転数だけ合わせて
シフトチェンジしたりするので、
今思うと、それがよくなかったのかも。

遠出してるときに壊れたので、
現地のディーラに預けて
後日、新幹線で引き取りに行きました。

似たような症状の方は気をつけてください！

[103] mixiユーザー 06月16日 14:57

ミッションケースが割れてミッションの背変えですが
本国でも生産してないため中古のミッション捜索です

[104] mixiユーザー 06月16日 21:30

>>103
全国技術アジャスター協会発行のパーツリスト見ていますが、RFKはFABナンバーで3種類に分かれるようです。ハウジングも2種類あります。何が違うのかは分かりません。

新潟のZERO-CLUBに部品取り車があるようですので問い合わせてみてはどうでしょうか？
http://www.zero-club.jp/compo1/337_index.php

[105] mixiユーザー 07月27日 20:29

みなさま初めまして。いろいろ参考にさせてもらっております。

>55　ぞんび。さん
うちのも93,000kmで同じ症状で、３速４速のみで帰宅しました。
やはり横方向のシフトワイヤーの先端にあるボールジョイントが割れておりました。
前兆としては、５速・Ｒにギアを入れる際に妙に助手席側に押し込まないとギアが入らなくなります。
末期（前日）はニュートラを介さなくても１→３→５のギアチェンジがスムーズに行えます。

なにかの参考になりましたら

[106] mixiユーザー 07月27日 20:41

連投すみません。

そろそろタイミングベルトの交換をしようと思っているのですが、10万キロも近いためタイミングベルト＆テンショナー＆ウォーターポンプの交換も勧められました。ここまでは国産車でも共通だと思うのですが
206RCに関しては、エキゾースト側のカムシャフトダンパーにゴム製の部分があるのでそれの交換を勧められました。ゴムが劣化して剥離すると空回りするらしいです。

なお、ディーラーではない修理工場の方に聞くとRCはウォーターポンプの交換に右のドライブシャフトを外す必要があるらしくその作業工賃も計上されました。
ディーラーの通常作業だと、メンバーを無理やり曲げひろげてそこからウォーターポンプをはずすらしいです。

ついでにエンジンマウントの交換もお願いしまして、総額15万円の修理となりました。

[107] mixiユーザー 07月28日 07:33

車高調交換と同時に足廻り部品の交換をしました。
金額は消費税抜きです。

タイロッドエンド・左右交換
バーリンク・左右交換
ロアアームASSY・左右交換
トーイン調整
部品代 87100円技術料 46500円

このほかに...
車高調（持ち込み）交換 57600円
リアトーションバー調整 20000円
ボルト・ナット等のショートパーツ約4000円

プジョー正規ディーラーでの作業ではなく、北関東のフランス車に強いショップで作業してもらいました。
東北にはフランス車に強いショップはありませんので...。
ディーラーでも作業可能でしたが、技術料に大きな差はなく、また車高調交換の実績があまりなさそうでしたので、今回はパスしました。

[108] mixiユーザー 08月11日 23:43

出先のコンビニで買い物終えて車に乗り込みイグニッション回そうとしたら、キーが回らない…。スペアキー持ってきてもダメでした。また修理かー、厳しい～(´-ω-`)

[109] mixiユーザー 08月10日 08:29

先月納車したRCクラッチのつながる位置があまりにも奥でおかしいので調べたところ、クラッチペダル自体の作りに問題があります。おそらくこれが原因でミートポイントが下がる→シンクロやクラッチいためるそしてOHとなってるのかもしれません。対策しないと絶対に壊れる箇所だと思います『プジョー206RC クラッチペダル』等で調べるとネットでやり方が出てきます。

[110] mixiユーザー 06月17日 21:39

シフトノブがもげました。発進時、1速に入れた瞬間、ボロッと。10年目だから仕方ないかな～。