過走行MR-S友の会コミュのMR-Sリフレッシュ計画

過走行でクタビレタＭＲ－Ｓをリフレッシュ!!

10万ｋｍも走ればここがｶﾞﾀｶﾞﾀ、
あそこがｷｭｷｭｯｷｭｩ可愛くてしょうがないＭＲ－Ｓも
他人が聞けばポンコツ車両。。。

そんなＭＲ－Ｓをリフレッシュさせるネタ募集！
クタビレ事例もみんなの勇気と知恵で乗り越えましょう♪
これからはﾎﾟﾝｺﾂなんて言わせない！

Let's　リフレッシュ！

コメント(176)

最初
全て
最新の40件

前

[138] mixiユーザー 05月30日 19:24

桃助さん

　自分は常に不具合だらけで・・・ってな感じですね。
　
去年取り付けたTRDのメンバーブレースも、車高の低さゆえに雪にやられて、すでに錆が・・・せっつないっす・・・

　気合い入れてシャシ黒でも塗りまくっておこうかなぁ～～。

[140] mixiユーザー 05月31日 02:49

＞mtomさん
やはりディーラーでも無理でしたか。
私も今まで聞いた事のないトラブルだけに症例殆どないのかもしれませんね。

私のステンレスマフラーも融雪剤の影響で錆が出ていますよ(笑)

＞桃助さん
前期型なら前のオーナーが付けていない限りはブレースバーは付いていません。
ですので、付ければ走りは変化しますよ。
車高を下げるならブレースは必須（特にリアは）ですね。

[141] mixiユーザー 05月31日 08:39

＞桃助さん・いどっちさん

融雪剤はせつないですね～～、、、まぁ、通勤の足なのでしょうがないっすよ。

メンバーブレースはやッぱいいですね。かなりキビキビしたものになります。

TRDへのこだわりっていうのは特にないんですけど、純正に近いですし。安心して使えます。

ついでに言うと、アフターマーケットでも高値で売れるもので←（おいおい・・・）

[143] mixiユーザー 06月02日 23:08

＞mtomさん
ですよね～、特に下回りはかなりの変化が期待できますね。
私はクスコのリアアンダーだけ付けています。
タワーバーは前後装着済みです。

＞桃助さん
カスタマイズも楽しみの一つ。機会があれば付けてみてください。
楽しめると思いますよ～。

[144] mixiユーザー 06月03日 07:43

＞いどっちさん
　ぶっちゃけフロントにもタワーバーと行きたいところなのですが、純正の物入れをつけてしまいまして・・・
　
　まぁ、加工すれば付けられるのですが、何分重い腰が上がらなくって（笑）

　次、機会があったらガルウィング化狙ってます（笑）

[146] mixiユーザー 10月21日 00:14

＞ぽん太＋α☆さん

ご無沙汰しております。

ところで、ＺＺ系、ＮＺ系のＢＥＡＭＳエンジンシリーズのカムシャフトはサイレントチェーン駆動かと。
若干伸びはありますがチェーンテンショナーがありますのでよほどの事がない限り交換不用ですよ。

[148] mixiユーザー 10月21日 01:32

○清志郎さん
ありがとうございます。
流石ですね

○ぽん太＋α☆さん
清志郎さんのおっしゃる通りになります。
私は20万キロ走行で全くチェーンを交換していませんので。

仮にタイベルであればボンネットに交換推奨の距離数などが書かれているはずです。

[150] mixiユーザー 02月19日 15:32

え～ここ数カ月、悩まされていた微妙な症状の原因がわかったので報告します。

症状

　１２０Km/h以上で走行中、左側にステアを切ると不安定～右テールが出る？感覚がある。
　ステアを左一杯に切ると低速でゴリゴリ感がある。

この症状をサーキットで確認して地元ディーラーに持ち込み

２度入院させましたが原因分からず空気圧、ボルトチェックくらいで帰って来てました。
　
　別のショップに見てもらうとタイロッドエンドの消耗という事でした。

高速走行のﾊﾞﾀﾊﾞﾀ、不安定感、などがアライメントをとっていても、ｱﾚ？と感じるようになったら一度疑ってみてください♪

[151] mixiユーザー 02月20日 12:45

＞zero-cr-zeroさん

こういった微妙な症状の原因を特定するのは大変ですよね！！
大変参考になりました、ありがとうございます。

[153] mixiユーザー 02月22日 01:30

> たかちんさん

私もバッテリー移設したいです。
んでもって、空いたスペースにエアクリーナーを(笑)

[155] mixiユーザー 03月08日 22:00

> たかちんさん

ありがとうございます。
お言葉に甘えて、またそのうち１０００ｋｍ走って拝見させていただきます！！ｗｗｗ

管理人は昨日エアフローセンサーの洗浄をやりました。
カーボンで真っ黒になっていたセンサーをＫＵＲＥのエアフロクリーナーで
きれいに洗浄してＣＯＭのリセットをしたらとても加速フィーリングが良くなりました。

[157] mixiユーザー 03月09日 01:12

> たかちんさん

あっ、そうなの！？
アタクシ逆に覚えてましたか！？

勿論どちらもキレイにしましたけど～

お恥ずかしいｗ

[158] mixiユーザー 05月08日 19:58

O2センサーが切れたまま交換費用が高いので放置したままだったんです。
2つあるから1個切れても大丈夫と勝手に思い込んで。
今日調べてみたら両方とも切れているらしいです。

結論は2個切れてても問題なく走るということです。（笑）
エンジンチェックランプが付きっぱなしなのが気になりますが…
以上、報告まで

[159] mixiユーザー 05月08日 22:33

最近油圧が下がりやすくなってきて２時間くらい乗っているとピーっとメーターのアラームが鳴ります

聞けば１ＺＺの特長である意味寿命だそうです

なのでエンジンのオーバーホールを考えました

でもオーバーホールより新品に変えた方が値段が安いそうなので近々取り変えちゃいます

もちろんミッションや回りの物達も取り替えします

どうせやるなら２ＺＺにしたかったのですが無理みたいなんですよね

残念

まぁ今は通勤しか使ってないので十分ですけどね

[160] mixiユーザー 05月11日 00:58

> はなさん

はじめまして。
オイルの交換サイクルはどのくらいで、どこのブランドのオイル使用していたのですか？

[161] mixiユーザー 05月12日 05:38

Faithさん

オイル交換は5000km～10000kmで交換

種類はモチュールとトラストを時期とか気分に合わせて入れてました

もともと中古で買って私で約６年くらい乗っています

古い車なんです

[162] mixiユーザー 05月12日 19:23

> はなさん

自分はだいたい3000kmくらいで交換しているからか使用していたオイルがいいのか、未だエンジンは絶好調です。

先日115000?突破し過走行＆10年目なので細かいが…

因みに使用オイルはelfのｴｸｾﾘｳﾑF0を。

最近は、通勤がメインなのでランク落ちましたが…

BPやMobileはオイルが減るので（頻繁に油量のチェック欠かせないので）elfの化学合成油にしています。

オイル粘度は0W-40です

[163] mixiユーザー 05月12日 22:09

Faithさん

エンジン絶好調…羨ましいです

でもオイルによって量が減るのって心配じゃないですか

エンジンのガスケットが緩んでいても少しづつオイルの減りがあるみたいですよ

あと１ＺＺは構造的にも減るらしいです

やっぱりこまめにチェックが大事ですね

[164] mixiユーザー 05月16日 04:05

> はなさん

低粘度オイルは揮発性が高めなので仕方ないのですが、減るのは今のところ決まったブランドだけなので。

ちなみに、オイル交換時毎回フィルター交換＆４ℓ入れちゃってます。

（たかが２００ｍℓですがこの分が影響しているのか定かではないですが）

理由は単に計量が面倒なだけだったからなんですけど…

あとフィルターもちょこっと全長の長い方使用しています。

[165] mixiユーザー 05月16日 05:49

OIL話ですが僕は１機壊してます。

OIL減りは乗り方も大きく関係してますね。
パワーＦＣを入れてから２、３速の５～６５００回転を多用する走り方でＯＩＬチェックを怠ってお亡くなりになられました。
楽しいんでツイツイ♪

載せ換えてからは１５００Ｋｍを目安に１度継ぎ足ししてます。

１ｚｚｗはＯＩＬ喰っちゃう食いしん坊さんだと思ってやってください♪

[166] mixiユーザー 05月16日 06:35

>zero-zeroさん

自分もパワーFC入れてサーキットやら奥多摩やらガンガン走りに行ってました。

基本６５００回転付近までたまに赤いとこまで…

うちのエンジンは当りだったということなんでしょかね？

[167] mixiユーザー 05月16日 08:53

　良いOILとマメなOIL管理の賜ですね♪

当たり外れってのは無いと言われますが僕はあると思いますよ～

一機目に比べ今のはパワー不足なのかな、僕の心のビビりミッターが働いてるのかな？！

ま、そんな感じで大人しくなってます（ﾊｲ､ｿｺ！ﾂｯｺﾏﾅｲの

「僕のはエンジンは当たりだ！」って叫びながらお互い大事に乗って行きましょうネ♪

[168] mixiユーザー 07月06日 10:12

オイルは３ヶ月に一度交換、安いので十分、３回に一回フィルター交換です。
最近エンジンの汚れを取るそうなオイルに混ぜて使うのを勧められ遠出で６７０キロ走りました。

まだ２９０００キロ絶好調です。この車は車庫が絶対必要、軽いのが利点だから重くする補強はしません。

ノーマルです。

[169] mixiユーザー 07月28日 07:02

　夏場は油温がめっちゃ上がるので管理は必要ですね。
今の時期、ノーマルに油温計つけたら街中で１１０℃簡単に超えてきますよ。

エンジンOILも上は４０いるんじゃないかと思います♪

ちなみにOILクーラーつけていますが外気温３６℃で５０００回転キープ油遠７０℃オーバークールなんでもう少し角度寝かさなきゃな～と。

[171] mixiユーザー 07月28日 20:03

宮ちゃんさん

　Egルームの中がスカスカになる位のスカチューンにハマッタ時期がありました。遮熱板とかも

勿論フロントの補助タイヤも補修剤交換です♪

軽いのはタイヤの持ちや燃費（エンジン負担軽減）にもなりますしね♪

でも前後タワーバーやメンバーブレースだったかな？
は足回りを活かしてくれるのでキビキビ感が出て楽しいですよ♪

たかちん

ｶﾀｲｺﾄｲﾜﾅｲﾉｗ

[172] mixiユーザー 07月28日 21:16

ウェザーストリップなんですが、丁度つい先日、
KUREの「ラバープロテクション」とかいうスプレーをぶっかけてみました。
これでひび割れなどを防げればと思いつつ、効果のほどは良くわかりません！

[173] mixiユーザー 05月27日 23:12

長らく止まっているトピックですが…

フロント周りからの「コトコト」と、低速でハンドルを切った時に「ギチギチ」と鳴るので、アッパーマウントのベアリングが死んだかと思い、交換しました。
ストラットをバラすついでに、切れてるダストカバーも交換しようと部品を取って有ったんですが、バンプラバーも砕けてました。

交換した結果、異音は解消しました。

ショックとスプリングはＴＲＤです。

[174] mixiユーザー 05月27日 23:14

ステアリングのダストシールも切れてたので交換しました。
ミーミー鳴くパワステの音と、ロードノイズが静かになりました。
交換作業自体は１０分くらいで出来ます。

[176] mixiユーザー 05月30日 20:54

アッチがガタガタの件。
ドアの内装がカタカタビリビリするので、対策しました。
・剥がして、クリップと内装を止めてる辺りのガタをガムテープやビニールテープで詰める
・スピーカーグリル兼ドアポケットとドアトリム本体の間に薄いスポンジ等を押し込んでガタを詰める

不快な音がしてると、乗るの嫌になりますからねー。

ログインすると、残り147件のコメントが見れるよ