GT380愛好会コミュの困っています

はじめまして。gt380の後期に乗ってます。症状なのですが、エンジンのかかりは悪くありません。アイドリングもそれなりにします。ただヘッドライトを点けると、電圧が下がって1発とばなくなりエンストします。ブレーキをしたまま、ウインカーを点けると同じくエンストしてしまいます。同じ症状でこれを変えたら直ったという方いませんでしょうか？ちなみにアイドリング時は13、5V位、2000回転位で14、7V位、15V以上になる事はないです。ライトを点けると1V弱一気に下がり、あとはエンストするまで徐々にに下がっていきます。ブレーキ、ヘッドライトさえしなければ乗る事は可能です。宜しくお願いします。

コメント(30)

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[1] mixiユーザー 06月27日 16:52

メインハーネスが悪さしてますね

アースとれてますか？

[2] mixiユーザー 06月27日 19:08

> ゆうさん
メインハーネスですか？アースは自作ですが、アーシングしています。

[5] mixiユーザー 06月27日 21:37

> 健パチさん

レギュレーターは去年バッテリーあがりの症状がでたので新品を入れました。レクチは変えていません。レクチは純正新品でまだ出るんですか？

[7] mixiユーザー 06月27日 23:50

> 健パチさん

社外品でも大丈夫なんですね。純正がいいのかと思ってました。オークション見て見ます。

[11] mixiユーザー 06月28日 07:34

> 健パチさん
ありがとうございました。とりあえずレクチ変えてみます。ポイントは3年位前にブレーカーもコンデンサーも新品に変えたので調整してみます。

[12] mixiユーザー 07月01日 14:09

とりあえずレクチ変えてみましたがハズレでした

次はメインハーネス？

[14] mixiユーザー 07月02日 10:41

> RAMさん

ポイント板が微妙に曲がってるので入手した所です。停車中ヘッドライト点けると10秒ともたないので、なんとかしたいです。走ってる時はそれなりに調子いいので、病みます

[16] mixiユーザー 07月02日 22:33

> RAMさん

キーオン、キルオンで12Vちょっとしかないです。

[18] mixiユーザー 07月03日 15:11

> RAMさん
ダイナモは巻き直し済みを入れ替えました。あとはポイント板、イグニッションコイル、ハーネス位しかないです。ポイント調整で直ってくれればいいのですが

[20] mixiユーザー 07月03日 16:50

> RAMさん
アイドリングなどは普通にしていたので、コイルは大丈夫だと思います。今は、ポイントが一番怪しいです。先週見た時は多少ズレていたので調整しましたが、プレートのＬ部分が押されたように曲がっており、コンタクトブレーカーが多少ズレていました。電圧が下がると左が飛ばなくなるのは、それが原因？と勝手に思っているので、プレート変えて直ればいいなと思っています。

[21] mixiユーザー 07月08日 17:25

ポイント調整でも変わらず

[23] mixiユーザー 07月09日 07:43

> RAMさん
プレート交換したので、タイミングライト使用して調整したので問題ないとおもうのですが…アースは自作なのですが、レクチからボディー。バッテリーからボディー、ラムエアーカバー。イグニッションコイルからラムエアーカバー。メインハーネスからバッテリー。という感じです。調整後少し乗りましたがアイドリングは安定していますが、やはり信号待ちなどでブレーキをしていると1発吹けなくなります。回転数を上げると3発に戻るような状態です。

[24] mixiユーザー 07月10日 15:30

メインハーネスの前期と後期の違いわかる方、教えていただけないでしょうか？

[26] mixiユーザー 07月11日 07:32

> RAMさん
いつもありがとうございます。ギャップはゲージを使っていないのでタイミングライトによる目検討です。ヘッドの通電も確認してみます。もう少しがんばってみます。

[27] mixiユーザー 07月14日 16:12

社外のレクチだと１５、5Vまで上がってしまいます。レギュレーターも壊れてるでしょうか？

[29] mixiユーザー 07月14日 22:20

> RAMさん
サービスマニュアルには14、5Vとあったので過充電かと思って外してしまいました。もう一度挑戦してみます。

[30] mixiユーザー 07月25日 15:18

いまだに解決していませんが…、フルトラを考えています。現在いれている、いれていた方、メリット、デメリットを教えて頂けないでしょうか？

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