XJR1200コミュのズバリ！質問！！？

ふつつか者ながら…
単純に、theっ質問！！って感じのスレがなかったので作ってみようと思いますm(._.)m
皆で質問したり答えたりしてみませんか！？
よろしくお願いいたします。

コメント(68)

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今晩は。
現在、走行6万キロの1200に乗ってます。カスタムはマフラー、フルパワーキット程度ですが、クラッチが滑り始めています。。その日によって滑ったり滑らなかったり‥ 主に4~5速です。
そこで忠男レーシングのクラッチキットを組もうと思ったのたのですが、よく行くショップいわく、1200のクラッチ滑りはハウジングまで交換したほうが良いと言われました。
年式が古いので交換したほうが良いとは思いますがなるべく安く仕上げたいので悩んでます。

オーナーの方で似たような仕様の方、もしくは同じような距離でクラッチ交換された方居ましたらアドバイスお願いしますm(__)m

使い道はツーリング&峠程度でサーキットなどは走っておりません。

[30] mixiユーザー 10月30日 20:13

クラッチは、20000?前後で滑り症状が出る(結構酷使)

原因は、･ﾌﾟﾚｰﾄｼｰﾄ、･ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｸﾗﾂﾁﾎﾞｽ､･ﾌﾟﾚｰﾄﾌﾘｸｼﾖﾝ2
この３つの部品で、発進時のクラッチのジャダ―防止をしているが、
これが滑る原因です。

確認すると、大半のﾌﾟﾚｰﾄｼｰﾄ･ﾌﾟﾚｰﾄﾌﾘｸｼﾖﾝは減って無いけど、
一番奥の･ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｸﾗﾂﾁﾎﾞｽが滑ってる

クラッチ外して測定すると､ﾌﾘｸｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄは3mm､ｸﾗｯﾁﾌﾟﾚｰﾄ2mmと
限界にはまだまだなので、一番奥だけ1セット使用する

半クラを使い難いですが、滑りは無くなります。
10万ｋｍトラブル有ません

これだけでも十分ですが、ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを2枚重ねで取り付けると、
強化クラッチに成ります。

使用範囲として、早朝の箱根付近、サーキット走行と酷使しています。

[31] mixiユーザー 10月30日 20:49

>>[30] 返信ありがとうございますが。
当方メカに詳しくないのでなんとも言えませんが、説明にある三点が滑りの主な原因でしょうか。てことはハウジングまで交換しなくても良さそうな‥
1200は板バネ式のスプリングだそうで力が弱いとかなんとか‥それも二枚重ねで解消できるんですね。

コメントを参考に対策を考えたいと思いますm(__)m

[32] mixiユーザー 10月30日 21:36

>>[31]

http://parts.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ExplodedView.jsp
･ﾌﾟﾚｰﾄｼｰﾄ
･ﾌﾟﾚｰﾄﾌﾘｸｼﾖﾝ
･ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ,ｸﾗﾂﾁ 2
･ｶﾞｽｹﾂﾄ,ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰ 2
購入で、7,000円ﾁｮｯﾄ

サイドスタンドで作業すればオイル抜く必要はありません
ゴミを内部に入れない様に、注意が必要ですが、
気に成る様なら、オイル交換がてら実施するのが良いかも

簡単ですよ、マニュアルが有れば尚良いですが、
パッキン剥がしに時間が掛かりますが、1時間も有れば終わります。

[33] mixiユーザー 10月31日 12:35

>>[32] またまた詳しくありがとうございます。
必要な部品だけならお安く直りそうですね。ただ、自分でやるのは自信がないのでショップに任せようと思います。

悩んでたクラッチハウジング交換はしなくて済みそうでひと安心です♪

[35] mixiユーザー 11月11日 22:37

>>[29]
初めまして、
自分も同じ症状で純正クラッチシューと純正スプリングを交換しましたよ。
古いクラッチシューはまだ使えそうだったのですが、とりあえず新品と交換、
自分の場合はスプリングのヘタリが原因だった様な、、、
素人なので詳しい事は分かりませんが滑りは無くなりましたよ。

[36] mixiユーザー 11月12日 12:25

>>[35] こんにちは。
ありがとうございます。
つい先日、クラッチキットが届きました。無難にセット購入したのでおそらく直るとは思ってますが、開けてみないとどこが原因なのかわからない状態です。
週末あたりに交換予定なので、悪かった箇所、コレからの皆さんの為に報告したいと思います。
スプリングが原因のケースも多いみたいですね、設計が古いらしいので。

皆さまありがとうございました。
m(__)m

[37] mixiユーザー 11月19日 17:59

先日クラッチ交換して参りました！！
滑りの原因はクラッチディスク、バネのヘタリと距離相応のごく普通の症状でした。
キットで交換したので全部新品になり、ゼロ発進のクラッチミートでもガツンと繋がる感じです。多少握った感じが重くなりましたけど今までの事を思えばずいぶん伝達してる感が増しました♪ まだ高回転まで回してないのでアレですが、期待できそうです。

アドバイス下さったお二方、ありがとうございました。m(__)m

□写真は交換した部品の一部ですが磨耗はパット見ではわからない程度とのことでした。

[38] mixiユーザー 12月06日 16:56

ノーマルキャブにパワーフィルターを装着しようと思うのですが
セッティングなど注意点あれば教えてください
マフラーは、社外のショート管です

[39] mixiユーザー 04月29日 10:27

１２００の社外メーターについて質問です。

純正メーターから社外に交換した場合リミッターってどうなるんですかね？

現在純正メーターにリミッターが付いてるんですが、メーター交換した場合もリミッター解除は移植する必要はありますか？

[40] mixiユーザー 04月29日 12:41

リミッターカットはつける必要があります。
純正品番でメーターは出ます。
４ＰＵ－８３５７０－００

[41] mixiユーザー 05月01日 12:59

リミッター解除付けないと6000から上の回転がパワーでないって何処かで見た覚えがあります

[42] mixiユーザー 05月04日 15:12

ちなみにＭ－ＭＡＸはパンクすると３速７０００ｒｐｍでリミッターが効いたように回転上昇が止まりますｗ
おすすめはＰＯＳＨでしょうか。先に書いたパーツナンバーは輸出仕様の２６０ｋｍメーターです。

[43] mixiユーザー 05月09日 08:26

>>[42]
3速7000って、1速、2速ならレッドまで回るって事でしょうか？

だとすると、昔のRZ50のようにシフトポジションセンサーが仕込まれていて
3速以上に入ったと信号を出すのでしょうか？
であれば、信号線をカットすればリミッターが外れる気がしますが
皆、リミッター解除を購入するって事はこんな単純ではないって事ですよね？

[44] mixiユーザー 05月10日 12:16

質問させてください。
大型初心者です、先日初めてXJR1200試乗しました。
乗り終えてエンジンを切るとエンジンあたりからカチカチパチパチなどの音がしました。
これは空冷独特のものなんですか？
空冷さえ乗ったことがなくて…

[45] mixiユーザー 05月10日 13:13

>>[44]
これは純正マフラーから出る音ですね。
昔の単車はマフラーが冷めていくときにこういう音が出たみたいで、XJRはその音も再現したみたいです。
異常は無いですよ。
社外のマフラーにするとなくなってしまいます。

[46] mixiユーザー 05月10日 13:15

>>[45]☆さん
わざわざありがとうございます。
たいへんためになりました！

[47] mixiユーザー 05月10日 23:24

>>[44]

そう言われれば、エンジンのブラック塗装がしかりしてた頃は良く聞いた覚えがあります
今はどうだったかなー気にしなくなっちゃったかな？
明日にでも気にして報告します

今は塗装もハゲ、ヤマハ独特のアルミむき出しになってます
これもヤマハ独特で好きだったりします

私のはその昔４年落ちで買いましたが当時からヨシムラが付いていました
けど、エンジンが冷めていくときはカンカン言ってました

空冷は水冷よりエンジンの膨張率が大きいのでその音なら問題ないと思います

空冷ならではの音ですよ！

[48] mixiユーザー 05月11日 03:11

>>[47]
わざわざありがとうございます！
明日関東は雨のようですが、晴れるといいですね🎶

[49] mixiユーザー 05月11日 05:20

>>[43]

１，２速はレッドまで回ります。
シフトポジションセンサー（？）というのは何かわからないのですが、それとは違うような気がします。
ちなみにＰＯＳＨのリミッターカットも装着していても９Ｖの電圧がかからなければ１８０ｋｍでリミッターが掛かります。

サーキットで実際になってＰＯＳＨに点検に出したら異常はなく、そういう回答が返ってきました。

バッテリーの管理も忘れてはいけないということですね。

[51] mixiユーザー 05月13日 12:43

>>[48]

7000から上が使えない原因を探るため回してみました
只今、高回転不調中です

帰宅後エンジンを止めるとカチーンカンカンと懐かしい音がしてました

最近は慣れで気にしなくなってたんだなー
あーもったいない。

[52] mixiユーザー 05月13日 12:45

>>[51]
音を再現するためにのコンセプトがあると思うと、その音も愛おしいですね！
早く自分のXJRを手に入れたいと思います！

[53] mixiユーザー 05月13日 16:49

教えて下さい。
ツーリング途中、32000ｋでエンジンが壊れてしまいました。
走行中のオイル消費が異常で何回も補充しながら帰宅しましたが…
もしエンジンを載せ替えの場合、費用ってどれ位かかるんでしょうか？
エンジン+工賃？
愛着があるので手放したくないんです。

[54] mixiユーザー 05月14日 12:33

>>[53]

工賃って事はショップにお願いするんですよね？
なら、ショップに見積もってもらった方が早いと思いますけど

オイル消費だけなら腰上オーバーホールってのも有りかと

[55] mixiユーザー 05月14日 16:20

>>[54]

コメありがとうございます。
ショップに依頼してるのですが…
腰上オーバーホールの方が高くなるよって言われて、中古エンジンを取り寄せて載せ替え中です。
１５万位って言われて、相場はどんなモンなのかと相談してみました。ちなみに中古エンジンは５万位でした。

[56] mixiユーザー 06月10日 17:21

私は、エンジンは、異常なかったのですが、４CCからP501Eに、改造申請を出して、乗せ替えました。４CCの、実働エンジン(純正キャブ付き)は、保存してます。自分で、乗せ替え完了してます。

[58] mixiユーザー 06月13日 06:41

職業柄、自分で、改造申請を、しました。
エンジンと、キャブを、オークションで、落札。
前後のスプロケットを、新品で、購入。
ドライブ・チェーンは、１３００対応だったのですが、証明しなさいと、言うことで、
メーカーに依頼したら。カタログと、性能証明書を、頂けました。
陸運事務所に2回、行きました。説明を、聴きに。
3回目は、ライン通しで、車検も、取得です。
車検時期に合わせて構造変更しましょう。

[60] mixiユーザー 07月08日 18:44

>>[15] 私は、1体型を、シートの下に入れて、使ってますよ。

[61] mixiユーザー 07月10日 18:46

>>[60]
結局、別体型にしちゃいました。
一体型をシート下に…
もっと早く気づくべきでした！
別体型は高かったぁ～( ノД`)…

夏ツーリングしてますかー！？

[62] mixiユーザー 07月10日 19:26

>>[61] ４KGに、P501Eの、エンジンを、乗せているので、快適です。馬力、トルクは、少しの差ですが、機動性能は、思った以上にアップしてます。

[64] mixiユーザー 11月23日 09:45

始めまして　このたびXJR1200を購入してただいま納車待ちな者です。

質問ですが、マフラーを社外にしたいのですが
純正マフラーを外すまでにどういった工具が必要でしょうか？

経験者よろしくおねがいいたします。

[65] mixiユーザー 11月23日 20:29

>>[64]@XJR納車さん
そんな知識ならバイクやさんに頼んだ方がいいよ

[66] mixiユーザー 11月23日 20:53

先ほどの質問ですが自己解決しましたので後日交換します