鉄道録音・鉄道音コミュのうえのーー、なぜ伸ばす？

先日、『音旅シリーズ国鉄ふるさとの駅』なるＣＤを購入しました。

（リンク失礼）
http://www.amazon.co.jp/%E9%9F%B3%E6%97%85%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA-%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%81%B5%E3%82%8B%E3%81%95%E3%81%A8%E3%81%AE%E9%A7%85-%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%83%BB%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%B7%A8-%E7%89%B9%E6%AE%8A%E4%BC%81%E7%94%BB/dp/B00005FR22

当方、車内やホーム上でのアナウンスが好きでして、
国鉄期のアナウンスは実に味があっていいなあ、と感じた次第です。

さてこのＣＤ、７０年代に全国各地で録音されたのですが、
語尾を伸ばす独特な到着アナウンスが多くの駅で聴かれます。
上野駅長距離ホームで「うえのーーっ」というのが有名ですが、あの類です。

今のＪＲなどでは「聞き取りやすさ」を重視して平坦になったようですが、
あれって車掌さんはどういう理由や気持ちで伸ばしてたんでしょうかね？
車掌経験者の方がいればぜひ伺ってみたいんですが、周りにいないもので…。

みなさんのご意見をお聞かせください！

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 09月28日 03:24

鉄道マンじゃないけれど，面白い内容なので．．．

私の知る範囲では，北海道の岩見沢駅や九州の宮崎駅でも独特の節回しでのアナウンスがありましたね．いや全国のどの駅でも競うように，味のあるアナウンスがあったと記憶しています．

恐らく，鉄道マンとしてのプロ意識，職人意識がそういう文化を育てたんじゃないでしょうか．それに鉄道というと，現在の様な「移動手段」というよりも「旅」という情緒的な雰囲気もまだまだ健在でしたからね．

今は，社内規則とかコンプライアンスとかの遵守が前面に出すぎて，余計な事はしてはいけない雰囲気が鉄道会社内にあるのではないでしょうか．
昔の様にその職場その職場で，判断や責任が任されている雰囲気は，もしかして今は皆無なのかも知れませんね．

まぁこれはあくまで想像なんですが．．．（笑）

[2] mixiユーザー 09月30日 10:28

はまちゃんさん

まず岩見沢や宮崎でもあった、というお話ですが、
それを裏付けるのが上述のＣＤかと（両駅とも収録されています）笑。
ちなみにいつ頃のお話でしょうか？「いつまで」というのも重要な気が…。

またプロ意識、職人意識という点から考えると、
江戸の金魚売りなど「物売り」の声との共通性もあったりして？

コンプライアンス云々の話は、外からではわかりにくい事情ですよね。
実は某社に車内放送について一度質問を打ったことがあるのですが、
そういった理由で回答できないと言われたことがあります。苦笑

ともかく、面白いと感じていただける方がいて光栄です。
貴重なご意見ありがとうございました。

[3] mixiユーザー 08月18日 08:04

プロ意識ではないですよ。実習は先輩の指導のもと、１対１で教えられるそうです。昔は勤務パターンと運用が同じになるため、教官に日夜ついて回ることになります。
そこで教官に仮になまりなどの癖があると移りやすく、教え子のほとんどに癖がついてしまうといいます。
安全の確認と、よく通る声での案内などを教わり指導されるハズです。教官本人は標準的な言葉に直そうと意識しているにもかかわらず、なまり丸出しだったら、どうなると思いますか。
初期は現地採用もあり、各地で独特なよく通る節回しが根付いてしまいます。

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