Scorpa TY-S125F / LongRideコミュのエンジンが止まってしまう

皆さま初めまして
最近ｔｙｓ初期型を中古で購入しました。
表題の通りエンジンがとまってしまう症状で困っています。
２通りあり、一つはアイドリング状態でハンドルを右に切ると止まってしまいます。
もう一つはたまにですが、高回転まで回した後アクセルを戻すとパスンと音がしてエンジンが止まってしまいます。　対策方法などご存知の方、教えて頂けると幸いです。

別件ですが、ブレーキをかけるとキーキーとかなり大きい音が出ます。
皆さんのTYSは音が出ますか？ブレーキパッドが純正では無いのかなー？と思っています。

初めてのトライアル車で戸惑う事が多いです。

宜しくお願い致します。

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 11月16日 00:56

ハンドル右はチョークを引っ張るのが原因らしいので真ん中か移設が良さそうです(￣^￣)ゞ

[2] mixiユーザー 11月18日 19:52

買ったバイク屋さんに相談が良いかと
わたしはネットで買ってさすが外車作りが適当です乗る前にハーネス取り回し改善引き直しキャブ調整グリスアップ故障しても扱ってもらえないバイク屋さん、ＣＤＩが故障した時は調べてYBR用使いました。頑張って下さい。

[3] mixiユーザー 11月18日 21:34

こんにちは。
以前、TY-Sに乗っていた経験から。
ハンドルを右に切ると止まるのは、ハンドルにチョークレバーが付いている車種なら、晴れ缶さんの言うとおりです。
移設ができまして、トムスというショップでキット販売しています。
http://www.toms-moto.com/page-parts/allparts/intake/page/intake8.html

高回転まで回した後アクセルを戻すとパスンと音がしてエンジンが止まってしまうのはキャブの調整が取れてないか、調整が取れている場合でも、キャブの油面が激しく揺れるとノーマルのVM20キャブはそういうものです。
対策はバッフルガバーというのをメンインジェットのところに付けると完璧ではありませんが、直ります。バッフルカバーもトムスというショップで発売しています。
http://www.toms-moto.com/page-parts/allparts/intake/page/intake5.html
なお、キャブの脱着は初めての場合、苦労すると思います。フレームとカバー類が国産車のようにいっくりしません。
個体差がかなりあるので、必ずそうなるとは限りませんが。

ブレーキの鳴りは、ブレーキパッドの裏にブレーキバッドグリスを薄く塗ってみてください。
それでも、直らない場合は、ピストンを揉んで、スムーズに動くようにしてみてください。

実はTY-Sはマニアックなマシンで、ライディングテクニックもメンテナンステクニックもかなり精通してないと満足に走らないバイクです。
その代わりとても勉強になるバイクです。頑張ってください。

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