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AMTRAKコミュのAmtrakの写真提供

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1枚目がEmpire Builder乗車中のひとコマです。モンタナあたりで給油のためにちょっと停車したときのものです。窓が大きいのがSightseeing Loungeです。

2枚目が東部で運行されているViewlinerのSleeperで、ベッドに合わせるために上下2段に分かれた窓が特徴です。Crescentがワシントンのユニオンステーションに停車中のもの。一つ前の車輌はAmtrak従業員用の旧型寝台車、その前が手荷物車、荷物車です。

3枚目がSeattleのKing's St.駅に停車中のPacific Surflinerです。後方の時計塔がある建物が駅舎です。もやっとしているのはシアトル名物の海霧です。

「はじめまして」トピのお言葉に甘えて、写真用のトピを立てさせていただきました。

コメント(45)

それでは後を受けまして。

左写真・・・東部で運転されているViewlinerの寝台
中写真・・・主として西部で運転されているSuperlinerの2階ラウンジ
右写真・・・エンパイアビルダーのランチで供されたリブステーキ
ランチでコレですか!
う〜む。
やはり寝台車には、記念に一度は載っておかないといけませんなぁ。
そして、通勤電車もJRとは雲泥の差の広々としたダブルデッカー。
やっぱりアメリカはスケールが違う。
サンディエゴのSanta fe駅
海で出会った自称ホームレス
ロスへ向かうSURF LINERです。

今年の2月、出張でサンディエゴに行った時に初めてアムトラックを見ました。
いつか乗ってやるぞと心に誓った瞬間でした。
>かずぽん583さん
ランチとディナーはメニューが同じです。
ソフトドリンク+スープ+パン+メイン+デザート+珈琲が基本だったかな。メインは肉・魚・ベジタリアンなどからチョイスで来ます。寝台車だと上記が料金に含まれています。
あとチップは別。ただし、要らないというアメリカ人もたまにいますが、大体、皆、置いていますね。
親方さま
そうなんですか。
メニューは、ランチもディナーも同じなんですかぁ。
さすが合理主義のアメリカですなぁ。
こんなところもスケールが違うんですね!
しかし、食堂車の営業時間って何時から何時なんでしょうか?
>かずぽん583さま
朝は7〜9時、昼は12〜13時半、夜は回転方式で寝台車の場合アテンダントが予約を取りにきます。列車によっても若干変動します。

さて本日の写真。

左写真:メイン州ポートランド駅に到着した“Downeaster”
中写真:ミネソタ州Winona駅舎。ホーム側から撮影したもの。
右写真:シアトル駅で出発準備中の“Empire Builder”の最後部
いやはや、なんとも、アメリカンですねー!
こういう写真がいっぱいあるとは!
うらやましいですね。
テツ男でなくてもこれはいいです!はい!

どこだか、わからない途中の駅。

途中の踏み切り。

車内。

ぜーーんぶ、PSLです。
アメリカの列車の座席って、大きいんですね。
何でもが大きいのに、ホームだけは低い・・・
日本とは正反対。
いや、日本がアベコベなんですよね。
さきこさん、
日本と同じです。指定席と自由席です。たしか指定席がない列車もあったかと。。あっ、これって長距離列車ではないと思います。
はじめまして。最近フロリダのオーランドに仕事で半年ほどくることになりました。USは何度か来ていたのに、Amtrakを見たのは実は初めて!シベリア鉄道に乗っていらい、すっかり
機関車ファンになってしまいました。乗車はしていないのですが、帰国時にはサンフランシスコまで乗車予定なので、このコミュで情報収集させて頂きたいと思ってます♪
オーランド駅と列車の様子をフォトアルバムにしてみましたので、興味があればどうぞ!

http://mixi.jp/view_album.pl?id=932994
RIEさん、早速拝見しました。

オーランド駅がなんと、田舎チックに感じました。

フロリダに3回行きながら、USO&WDW以外あまり訪れたことがないので。。。

ニューオーリンズ付近が早く復旧して、LAまで、乗車したいんですけどねー。
>RIEさん
はじめまして。
ワタクシも写真拝見させていただきました。
毎度ながら青い空に感動します。
なんでアメリカの空は、こんなにも青く写るんでしょうか???
やはり空気がキレイなんでしょうか?
機関車であるP42 Genesis PhaseV と青い空がとてもいい感じです。
みなさん、あけましておめでとうございます。

おと年、LAに行ったとき、うちのオジイが撮影していたものがありましたので、UPします。


LAユニオン駅のチケット売り場。

停車中のパシフックサーフライナー。

こうやって、この座席にいる人の行き先、チケットチェックを行っています。この札が入っていないところは座席が空いているということです。(自由席での話しです。)
はじめまして

何年か前にCoast Starlightでロスからシアトルまで乗ったときの、車内の様子をアップします
一枚目は寝台車の室内(2人用寝台)
二枚目はパシフィックパーラーカー
(他の列車のラウンジカーと内装が少し違いました)
三枚目は食堂車
です
あけましておめでとうございます。

例によって、Amtrak写真の蔵出しです。

1枚目:ワシントンDCユニオン駅の外れに停車中の電気機関車(2002年)
2枚目:ボルティモアのB&O鉄道博物館に展示されていたMARC(メリーランドの郊外鉄道)所有の展望車(2002年)
3枚目:Capitol Limitedの2階建てスーパーライナーと1階建てアムフリートの連結部分。シカゴ・ユニオン駅(2005年)
指定といっても乗車直前に各車両に配置された客室乗務員(?)に
座席を割当てられたよ! この番号の席に座れみたいに…
まあそのときはコーチクラスだったけど…。
アムトラックの車掌さん。

カメラを向けて、スマイル・プリーズ!!

といったらこういうふうに応じてくれました。

英国系の顔立ちですねー。
オーランドからデトロイト着陸間近に撮影。

どこの駅だろう?

ちょっとズームして撮ったので、解像度が低いです。
24: これは貨物の駅なんですよね?
着陸するどのぐらい前ですか? 10分? 20分?
デトロイトメトロポリタン空港(DTW)から半径20Km以内に
アムトラックの駅は実質ひとつだけですね、、

Dearborn、MI (DER)
16121 Michigan Ave.
Dearborn、MI 48126

でも、周りは写真の様な雰囲気ではないし、、むずかしい、、
こんにちは!

遅くなりました。うーん、20〜30分ぐらい前?いや15分ぐらい前だったかなあ。

たぶん、工場があって貨物駅のような気がしたのですが。
デジカメのデジタルズームはだめですね。ぼやけてしまって。光学ズームならはっきりと、撮影できるようです。
エリー湖 (Lake Erie)の上を通過しましたか?
原発があったんですが、そこはエリー湖ですか?
ちょっと調べるのはためらいますが (Home Land Security)、、、
エリー湖の Monroe Harbor の Stony 岬に (Monroe、MI の近く)
Enrico Fermi NueClear Power Plant (原発)がありますね、、、
(lon=-83.256969, lat=41.967404)
原発はこれです。

湖のほとりにありました。

間違いないようですね。

グーグルアースで確認してみます。昨日は時間がなかったものので、とりあえず、投稿だけしておきました。
あれ、、ちょっと違うな、、調べ直しましょう、、
こっちの原発か、、Lake Erie に変わりなし、、
Devis-Besse NueClear Power Plant
Near Locust Point、
Ottawa County、OH
(lon=-83.09019, lat=41.599206)
デトロイトに近いところばかり探していたので
見つかりませんでしたが、、
今日は範囲を広げて、やっと見つけました!
Mansfield、OH
(lon=-82.526314, lat=40.790842)http://maps.yahoo.com/#mvt=h&trf=0&lon=-82.525649&lat=40.791264&mag=4
ご苦労様です!(笑)

Toledoという町の東より、デトロイトの真南ぐらいの湖畔にありますね。
すみません、AMTRAKと関係ない方向にずれてしまいましたね。管理人としたことが。。。

みなさん、すみませんでした。m(_ _)m
新しく建物がひとつやふたつ建ったようですね、、
先日、サンセット・リミテッドに乗ってきました!
フォトアルバムにしてみたので、どうぞ♪

http://mixi.jp/view_album.pl?page=1&mode=photo&id=1551784
RIEさん、小生先月26日のCITY OF NEW ORLEANS#59列車と28日
のSUNSET LIMITED#1列車に乗車しました。
一枚目のEl Pasoでの停車中の写真が似ていますね。P42のナンバーがちがいますがうまい!

二枚目は部屋からのサンセット

三枚目はJackson停車中のCITY OF NEW ORLEANS

久々に画像堪能しました!

やはりカッコイイですねー!
鉄道車両では無いですが、
シカゴの駅構内に停まっていた"AMTRAK POLICE"の大型自動車。

一体、どんな用途なのでしょうか?
AMTRAK POLICEについてはコチラ;http://police.amtrak.com/

我国の鉄道警察隊と似た業務の警察ですが、鉄道警察隊は各都道府県警察に所属するのに対し、AMTRAK POLICEは米連邦政府系で FBI的警察組織みたいですね。

大きな駅で制服警官が巡回しているのを見かけますね。
往年の名車、F40-PH、セントポール‐ミネアポリス駅にて、シカゴ行 ENPIRE BUILDER、Apr.30, 1990

ターボライナー、オルバニー‐レンセラー駅にて、NY行 LAKE SHORE LIMITEDノ車窓から、May 3, 1990 
ガスタービン車も実用化されて非電化高速列車として期待されていましたが、その後ディーゼル機関車の進歩により、運用から外れました。

アセラエクスプレス、ワシントンD.C.ユニオン駅にて、Aug.??,2005
Los AngelesのUnion StationからSan Joseまで乗車したCoast Starlight。
2013年6月21日撮影
久々に。

FBで拾ってきました。

ツタンカーメンのラッピングがされてます。

ということは最近なんでしょうかねぇ。。。


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