地図好きのGPSログコミュの鉄道の線を引こう

東北新幹線の東京～盛岡間のログを載せます。
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東北新幹線はトンネルが多くて、詳細図にしてみると誤差も大きいのですが、これくらいの縮尺だと問題ありません。GPS端末の設定でトンネルの中に入って電波が途絶えたときは、しばらくはそれまでのベクトルをそのまま維持し、長時間にわたるときはログ自体が切れてしまうことになっているのですが、さすが新幹線だけあって、東京～盛岡間でログが途切れることはありませんでした。
色分けは標高でしてあります。栃木・福島県境の白河付近で標高が高くなっているようです。
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２枚目は仙台駅付近です。在来線の仙台駅にあわせるために新幹線も大きく迂回している様子がわかります。

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 03月21日 15:52

一昨年秋に出張した際の東北新幹線と東海道新幹線のログです。盛岡－八戸間はガタガタ。盛岡－仙台間もヌケヌケで、えぬ駆使さんのように上手に記録できませんでした。

[2] mixiユーザー 03月25日 11:11

＞砥石さん
いらっしゃいませ。
新幹線乗り継ぎというのはうらやましいです。
ログの途切れてしまうのは、小さなトンネルが連続してしまうとぶちぶちになってしまうのですが、長大トンネルだとログの抜け具合がまた楽しいなと思います。よく見ると東海道新幹線の丹那トンネルとか「きれいに」抜けてますね。

各所でいろいろお世話になっていますが、こちらでもよろしくお願いします。

[3] mixiユーザー 04月05日 23:18

先週末に久留里線に乗ってきました。
ログは千葉駅を起点として（後でログを見ると実際測位し始めたのは本千葉駅を過ぎたあたり）、内房線、久留里線、鴨川日東バス（上総亀山駅～安房鴨川駅間）、外房線をたどって、千葉駅に戻ったところまでです。色分けは速度でしてあるので、幹線の内房・外房線と、ローカル線の久留里線の対比が出ていると思います。

今回は久留里線の終点の上総亀山から安房鴨川までバスで抜けて房総半島を「横断」したというつもりだったのですが、こうやってログを見ると、実際には、東横田まではほぼ東西、馬来田から上総亀山まではほぼ南北に、９０度折れ曲がった路線であることがわかります。
写真は久留里線の風景で、横田駅でのタブレット交換と、上総亀山駅では菜の花が盛りでした。

[4] mixiユーザー 08月28日 23:38

９月いっぱいで廃止になってしまう、桃花台新交通システムに乗りに行ってきました。

終着駅の桃花台東でループになって折り返すのですが、さすがにGPSをそのまま置きっぱなしにもできずに、そこの部分のログは取れていません。

今は地元の人たちもちらほら乗り納めに来ている感じでした。

[5] mixiユーザー 08月29日 02:52

JRで標高が一番高い区間がある小海線のログを。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B5%B7%E7%B7%9A

人のログを見るのも楽しいので，写真だけじゃなく
ログがアップできると良いですね・・・。

http://rl3.jp/td/?date=20051023