☆Alloro125★G-MAX150☆コミュの故障のトピック

バッテリーあがりや、どこかが壊れたとかがあれば情報の交換しましょうo(^-^)o

本日マフラーのエキパイの根本、エンジンとエキパイを止めるナットがあるところが、キレイに折れました(〒_〒)

エキパイは、純正でサイレンサーだけ社外品です。

新車で購入して、約１年半で走行距離は、まだ９０００キロちょいです。
普通は有り得ないところが折れたので、他のアローロ乗りの皆さんはこの現象ありますか？

コメント(33)

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[1] mixiユーザー 04月10日 18:34

度々どうもm(_ _)m

先月個人売買で買ったアッローロが１ヶ月もたず電装関係が死にました

イグニONでメーター周り電灯せず、セル回らず

バッテリー新品意味無し、

キックのみで始動

ウインカーつきっぱ点滅せず、

エンジンは絶好調でしたが、

エンジンスワップします

日曜日には骨にして来週某２５０エンジン積みます。自作で

当初の予定でしたんでいんすけどね

アロのエンジン余るんでエンジン焼き付いてお困りな方いたら譲ります。

[2] mixiユーザー 04月10日 19:12

ライトのオンオフ出来るスイッチ復活させたら、ある程度問題解消されるって聞きましたが、すでにやられていますか？
エンジンスワップぜひ、出来あがったらコメントお願いします(≧▽≦)

[3] mixiユーザー 04月10日 19:24

ｿｯﾁｮさん＞色々調べましたが、レギュレーターとかリレーとかが駄目くさいです

部品を取ろうと近所の取扱店に出向いて素人のふりしてたら、有ること無いこと言われ簡単には直らないから止めた方がいいと上から目線

ムカつくからエンジン載せ替えてそのショップの奴をカモってやろうと思います。

同時にハーネス関係も国産なるし、

ショップ奴らは生意気な奴ばっかで嫌いなんすよ～

ナーベルフォースにも取扱店の対応が悪いとクレームいれてやりました

[4] mixiユーザー 04月10日 20:46

あっすいません

もしこのコミュニティにショップ関係者の方がおられたら失礼発言でしたm(_ _)m

[5] mixiユーザー 04月11日 04:01

確か、ものすごくカッコイい白と黄色のＧ―ＭＡＸ２００でスクーターのレース出たショップの方がいたと思いますが(^o^;)

発電量がマジェ１２５の半分しか無いとか噂で聞いた事もありますよ(〒_〒)

エンジンスワップやったことないから気になるなぁ(＾ε＾)
サスはそのまま、モノサスでいけるのですかね？

[6] mixiユーザー 04月11日 08:38

自分の場合は某２５０エンジンを既に持ってて、そのエンジンのサスペンション方式と同じ車体を探していたらアッローロに辿り着いた訳です

なのでアロのサスそのままでいきます。

問題は水冷になるのでラジエターを新設します。

あとはエンジンマウントを溶接で作ります。
２５０cc４バルブ、２３馬力になりますので・・・
ファントムマックスは４バルブ、２１.７馬力

楽しみす

[8] mixiユーザー 04月12日 08:32

風季移さん＞初めましてm(_ _)mそうすね、ちょっと見た目ほど速くないのはガッカリでした

[10] mixiユーザー 04月18日 00:31

GMAX150のエンジンがヤフオクに出品されてますね～

走行距離がわかりませんが・・・

曰く付きなんすかね～

[11] mixiユーザー 04月18日 10:37

１５０かぁ、乗せかえしたら結構変わりますかね？

[12] mixiユーザー 04月18日 11:11

どもども、１５０でもアド１２５に低速で勝てないと聞いた事があります。セッティング次第だと思いますが・・・

新型シグナスＸ(４バルブ）ですらアドに低速で負けるとﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟのインプレで特集してました。

高回転で力を発揮するのでは？

[13] mixiユーザー 04月18日 13:11

そうなんですかぁ、コーナー攻める時は、８０キロ以下の低速コーナー専用の場所でアローロ使っているから、まぁ今のままでもわがまま言わなければ程良く満足してますし、そのぐらいしか変化無いようならお金かけてまでは必要無さそうですね(^o^;)

あ、さっきナーベルフォースのＨＰ見たらアローロの黄色が販売終わるみたいですね(・ω・)

自分黄色だけど、人気無かったのかな(〒_〒)

[14] mixiユーザー 02月07日 14:50

故障のトピがあったので、早速ですが書き込ませていただきます

去年末に個人売買で中古アロ買ったのですが、一ヶ月弱でバッテリあがりました。
バッテリ自体は新品なのですが、発電量がダメぽです

噂通りで安心…いや、残念です

バッテリについては今はごまかしながら乗ってます。

が、今度は…キーが抜けない

CRCぶっ込んで一時的に抜けるが、数日したら給油口が空かない（キーが回らない）というトラブル。。

ググったり、粉末状にした鉛筆入れてみたり、別の潤滑油(?)入れたり、カウル開けて見たり、給油口のフタをイジってプラスチック部分を壊したり…

色々してみましたが、結局は何も進展せず。
やっぱり素人のメンテ(?)には限界があるでした

で、質問なのですが、皆様はキー関係で故障とかありましたか？
また、その際にキーシリンダを丸ごと交換した方いますか？
ちなみに自分のアロはキーシャッターがないタイプなのです。

さっき会社の人に「台湾製のバイク乗ったのがダメだったなッ」とか言われて、カチンッ！

更にアロを可愛がってやるんだッ！と燃えてやりました

[17] mixiユーザー 06月01日 07:25

ＳＡＭさん
自分はメーター球やブレーキ球をＬＥＤに変えたり、ホットイナズマ擬きを付けたりして、電圧計を見て定期的に充電して乗っていました(^_^;)

熊猫さん
ギアオイル、自分も同じ症状がありました(T_T)
規定量入て、長い距離を全開しながらエンジンを高回転回すと漏れてきたので、規定量の３分の２から半分ぐらいしかギアオイル入れてなかったですm(__)m

[19] mixiユーザー 06月01日 22:18

熊猫さん
保証はしないですが、３分の２ぐらいでずっと自分は乗っていて、エンジンや駆動系を結構酷使していたと思いますが、特に問題無かったですよ(^_^;)
ストレートバトルで１３０以上出したあと、コーナー区間に入ったらリアがスライドしたのでかなり恐怖でした(T_T)

[24] mixiユーザー 06月28日 00:56

shiny-Aさん

以前バイク屋から言われたのは車もバイクも鍵を沢山付けていると重みでキーシリンダーの中で鍵が動きシリンダーがダメになる可能性があると言われ自分はリアボックスの鍵とキーホルダーのみにしています。
御参考に。

[27] mixiユーザー 11月11日 10:21

今朝アローロ125の社外マフラーに穴が開いてしまいました。

ノーマルでも社外でも構わないので安価で譲っても良いという方いらっしゃいましたらメッセージいただけますでしょうか？

またＧ-MAX220用はアローロに流用可能かご存知の方いらっしゃいましたら教えていただけますか？

[28] mixiユーザー 08月29日 07:41

13000km台の中古を買いましたがタコメーターが死んでます。
しかしエンジンぶん回して90以上で走ってるとタコメーターの針が急に復活しますｗ
アローロのタコメーターはどこから回転信号拾ってるんでしょう？？
CDIですかね～。
社外CDIにするとサイドスタンド出してもエンジンが止まらないらしいですが純正CDIでもたまにエンジンが止まらなかったりします。
ちょっとCDIを疑ってるんですがどうなんでしょう。

中古車でタコメーターが死んでる固体もあるようですね。
とりあえずスクーターなんで別にタコメーターが動かなくてもいいんですが付いてるなら動くようにしたいという思いはあります。

[29] mixiユーザー 08月24日 13:11

今年某オークションでアッローロを入手しました。外装色褪せ、キック不動、エンジン掛かるらしかったので、購入してレストアしましたが、エンジン掛けると直ぐにキャブからガソリンが溢れてきます。かなりの量です。Ｏ/Ｈしてもまったく治りません。そこで実働車のキャブをネットから購入し取り付けてみましたが、まったく同じ症状でした。違うキャブでも同じと言う事は、キャブ以外のトラブルなのでしょうか？一応今度はフロートバルブを新品にしてみようと思っています。何度もググっていますがそれらしい情報はありません。何か情報をお持ちの方がいらっしゃったらご教授ください。よろしくお願いします。

[30] mixiユーザー 08月24日 19:24

>>[29]

キャブ共にフロートバルブに問題なければ普通に考えると燃料ポンプの不良と思われます。
ですが、当方も車両をみてみないと何とも言えません！

ちゃんとした回答になってなくて申し訳ありません。
(^_^;)

[31] mixiユーザー 08月25日 08:28

>>[30] 回答ありがとうござました。今度はガソリン系統を全てチェックしてみます。原因が分かったら投稿させていただきます

[32] mixiユーザー 09月24日 14:29

ａｉａｉさん、キャブオーバーフローの原因が分かりました。ニードルジェットとニードルジェットホルダーの接触面にできた溝から漏れていました。バラシタ時に発見していましたが、初めて見るキャブだった事と、見事に全周綺麗に付いていたので、のでこれで正解なのかと思い交換リストから外していました。
今のところ順調で、２ケツしても問題なく走行できるのでめでたく修理完了です。助言ありがとうございました。ｍ（_　_）ｍ

[33] mixiユーザー 01月23日 00:06

2021年3月にジャンクアロ（某オクで）入手。（メンテナンス完了したら登録予定）
エンジン掛かるものの高回転で... まずはキャブOHで安定。
リアブレーキパッド残０以下　ディスクも摩耗あり　ディスク交換。
パッド（初期型）が入手出来ず　某オクで　後期キャリパ入手＋後期パッドに交換。
しばらく放置...　
2022年この冬　エンジン全く掛からなくなってしまい...　
ネットで　ググっていろいろ知恵を頂きまして...　オートチョーク死んでいるのが判明しました。

ホンダスペーシー125ccのオートチョーク流用OKとの情報から　新品（OEM）購入　取り付けにやや工夫したもののなんとか装着...　翌日朝　エンジンが掛からない...　（オートチョークは作動している）　またググってみたら　キャブのオートチョーク回路（通路詰まり）が怪しいとか...　
再度念入りにOH...　本日朝　1週間振りにエンジン掛けてみたが...やや掛かり悪いが　ちゃんと掛かりまして...数分すると徐々にアイドリングも静かにオートチョーク効いてるなと実感。

あとは　フロントブレーキ引ずりあるので　OH兼パッド交換？　で登録して走ってみるかな？？？
タコメは死んでるっぽい。（いらないな？）直るなら直したいけど...　断線かな？

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