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SRV改(会)コミュのキャブは社外品??

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はじめまして☆

最近、SRV250の調子がよくなかったのでぇ〜

バイク屋さんで診察中なんです・・・。

おそらく、原因はキャブもしくは負圧ポンプだと思います。

そこで、キャブを社外品をつけているかた、もしおられました

らどういったものを使っているのか教えてください。

そのほかにも、どういった改造をしているのかもできれば、

教えてほしいと思います。

ちなみに私は、タイヤをMAXXISホワイトタイヤの90/120

をはいています。

それ以外は、まったく手をつけていません。

早く直ってほしいです・・・。




コメント(9)

もしキャブでしたらオーバーホールすれば何とかなるはずですよ。
もし有ったとしてもかなり高額なのではないでしょうか?
私もこの間まで、調子が悪かったのですが、結局フューエルポンプと
キャブのジェット詰まり、エアークリーナー詰まりが原因でした。
アクセルを吹かしても回転数が上がらない、もしくは吹かすと止まってしまうといった症状でしたらこの辺が怪しいです。
私はK&N製のエアーフィルターを取り付けましたが、かなり乗り心地は
良くなりました、
SRVの社外キャブは、AAAのFCRダウンドラフトタイプキャブレター
以外に無いと思います。もしくは加工品。しかも、付けても
あまり劇的な変化は無いようです。ちなみに勿論絶版品です。

大抵SRVのトラブルは、のりさんがおっしゃっているような
内容が主ですね〜。基本的にエンジンは丈夫なので、そのへん
疑うのが間違いないと思います。
そういえば、バクダンキットなるアイテムがありましたな、
たしかジェットのセットで、ノーマルキャブの物と交換するだけのやつ、あれだったら今でも手に入るんじゃないかな。
番数が何番か上の物をつけてみてもいいかも、しれないですね。
KENSOのバクダンキットですね!ニードルとメインジェットを
交換してリセッティングで主にトルクアップと燃費の向上!
バクダンキット STAGE 2 ¥19,000〜
●独自の理論によるキャブレターインナーパーツキット
●内容はジェットニードルとメインジェットがセットになったもの
●全域のトルクフィール、レスポンスの向上、燃費の向上が特徴
 (メーカーの説明による)

だそうですw
皆さん様々な情報ありがとうございます。
本当に参考になりました。
キャブを社外品に変えてもあまり変化なしですかぁ・・・。
ジェット類をいじってみようと思います。
あっ!!ノーマルのジェットの番数わかりますか??
あと、エアクリをはずしたいと思っているのですが、
弊害などありましたら教えていただけますか??
お願いします。
まだ私のバイクは診察中みたいで戻ってきていません。
修理代いくらかかっているのやらぁ・・・・・。泣”
本間に戻ってきてほしい。
ノーマルのメインジェットは97.5番ですよ〜。
で、エアクリ外しでのデメリットみたいなモノは…あんまり無いんじゃないでしょうか?ゴミ吸いやすくなるくらいで(笑)敢えて言うなら、キャブがタンクの真下にあるので、もし社外のフィルターやファンネル付けたりしたとしても、ルックスアップ的な効果は得られない、ってトコじゃないでしょうかね(苦笑)あ、吸気音はレーシーになりますよ〜!(笑)


携帯からなので改行見づらくてすみません。
エアクリ外すならせっかくですしスカチューンなんてのもアリではないでしょうか??

自分はSRVではなくルネッサなのでSRVのエアクリの場所が同じかわからないですけど…ルネッサだとエアクリからキャブまでにパイプがあってシートの下にエアクリあるんでエアクリ外したらシート下がかなりすっきりするんですよね★彡
srvのバヤいはエアークリーナーはタンクの下に2つつけるしか無いっすな!
ボックスの方はsdiを取り付けるとことかあるんで、お進めしないっす。
何より取り外しがめんどくせぇ。
ついでにキャブの調整とか掃除とかしとけば結構いい感じに走るはず!
おいらのは割とノーマルだけど140km/hは出るよ。
燃費もlあたり32kmだよ。
世界のヤマハっすから。
お久しぶりです。

なんやかんやで、あれから2回ほどSRVが入院しましたが・・・。

エアクリーナーのつまりによるものでした(^^;)

その結果、以前のような症状が続いたので、

エアクリーナーを除去しました!!

とってもスッキリして、

フィルターをSR400の純正にガムテープをまいています。

まだ、セッティングが出せていないので・・・。

若干、放置プレイ状態です・・・・・。

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