最強のモトクロッサー　KX　　コミュの250Fのローダウンについて

こんばんは。
新参者のトミーと申します。
先日、某オークションにて06の250Fを購入しました。

モタ車仕様なので車高はあまり気にしていなかったのですが、いざ現車にまたがると・・・
完全バレリーナ状態でした(笑)

サスを緩めれば多少は下がりそうなのですが、もう少し安心したい気も・・・

ローダウンリンクの購入も考えているのですが、思っていたよりも価格が高く、すぐに手を出すのは難しい状況です。

何か他に、「こんな方法もいいよ！」っていう方法があれば教えてください！

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 08月22日 22:35

サーキットであれば、走っちゃえば気にならないと思うので、とりあえず走り込んでみれば良いかと思います
軽いんで、すぐに慣れちゃうと思いますよ
自分のは、サスは詰めていないのですが、バレリーナですｗｗｗ
落ち着くには、半ケツ落とさないとなりませんｗ
レーススタート時は、足ツルぎりぎりです

車高下げるのであれば、サスのセットから変わって来るので、プロショップに相談した方が良い結果出ると思います
車高下げる弊害として、ステップすぐに無くなりますよｗｗ
下げなくても無くなりますが。。。

長々とすみません、頑張ってください！

[2] mixiユーザー 08月22日 22:58

>>[1]
さっそくありがとうございます！
過去にKDXに乗っていた事があるのですが、それと比較するとやはり重く感じ、少し不安を覚えていたので・・・
あと、大事なことを書き忘れてました！
前オーナーが書類を作成しているので、公道仕様になります＾＾；
ロングツーなんかは大変そうですね(笑)

[3] mixiユーザー 08月22日 23:33

>>[2]
ロングツーリング。。。考えただけでもしたくないですｗｗｗ

すみません、勝手にサーキット用と思ったので。。。参考になりませんね<(_ _)>

[4] mixiユーザー 08月23日 06:49

>>[3]
いえいえ、競技車両ですしそう考えられて当然です！
でも確かにバランス崩したらKXが台無しですからねσ(^_^;

[6] mixiユーザー 08月23日 15:54

>>[5]
はじめまして。
アドバイスありがとうございます！
リンクでは無くバネ自体の設定を変えてしまうわけですね。
165センチ53キロ程度ですし、オンでは気持ち柔らかい目の方が好みなんで、それもアリかもしれませんね！
参考にこのバイクの標準セッティングって、どれぐらいの体格を想定してるんでしょうか？？

[8] mixiユーザー 08月23日 17:38

>>[7]
設備が揃っているとは羨ましいです！
20キロぐらいの差があるのなら、リセッティングは必要ですね(^-^;
ゴールドバルブですか。
一度調べて、検討してみます！

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