初心者ＭＴドライバーコミュのセミＡＴってどう思います？

ちょっとコミュニティの趣旨と外れてしまうかもしれませんが。

かつてはフェラーリや一部の高級スポーツカーのみが使用していた２ペダルＭＴとかセミＡＴとか呼ばれるシステムが普及価格帯の車にも当たり前に搭載されるようになってきました。

クラッチあってこそのＭＴだとは思いますが。
ＡＴの利便性と簡易性、ＭＴの操作感のいいとこ取りとして今後はＭＴの代わりになっていくといわれていますが。

みなさん的にはどうですか？
(トルコンを利用したシーケンシャルミッションはこの場合含まず。)

アリナシというシンプルな話から、今後のＭＴの行方まで含めて盛り上がると良いなと思います。

関連ＵＲＬ
セミＡＴ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%9F%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

ＤＳＧ
http://ja.wikipedia.org/wiki/DSG

ＳＭＧ
http://www.ne.jp/asahi/kitaho2/bmw-m3smg/bmwsmg.htm

コメント(7)

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[2] mixiユーザー 03月19日 06:08

私は、オートマよりはセミ、セミよりはＭＴですかね～。
理由は、クラッチがないので左足が寂しくなるかなと思いまして。あと、セミＡＴは５→３速というふうに、一段飛ばしのシフトダウンが出来ない為に嫌いです。

[3] mixiユーザー 03月19日 17:12

>>やっちーさん
たしかにトルコンスリップは嫌ですねぇ。
燃費のこともありますし。
パワーが直に伝わっていくＭＴの感覚は醍醐味ですもんね。

>>チョコさん
セミＡＴの種類によっては１段とばし、２段とばしできるものもありますよ。
ＶＷ(１５９やブレラから)、アウディのＤＳＧや、アルファロメオのニューセレスピードでは可能なようですよ。

自分もクラッチが無くなってしまうのは寂しいですけどｗ

[4] mixiユーザー 03月20日 09:00

>>カンチさん
おぉ、今は一段飛ばしも出来るのですか～。技術も進みましたね～。
しかし、冬道を走る事を考えるとＭＴに軍配が上がります。

[6] mixiユーザー 11月25日 22:45

セミATについて我が家の車のディーラーの人と語りましたが……

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
すぐ飽きる…そうです