東北英車乗りコミュのよろず相談室

メンテ、旧英国車購入についてナドナド、お気軽に書き込み下さいませ。
誰かが答えてくれるかと思いますｗ
（ちなみに管理人の整備スキルは高くはアリマセン）

コメント(32)

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フクダテクニカさんは修理も結構すごいですよ～

まぁワンオフで作ってしまうとこが･･

お店はすごくわかりずらくて店主は英車好きの人見知り（？？）ですがドカでレースでてるその知識で修理するんで抜群に好調になるとか

ただ車両の在庫が少なくて実際見るのはちょっと無理かも

座るとこが全くないので注意です！

[4] mixiユーザー 05月10日 00:43

＞ゆうちゃんさん
情報有難う御座います。

あ、あの、ゆうちゃんさんって、もしやちょっと天然系ですか？笑
（相談系のカキコでは無い様でしたのでｗ　スイマセンｗ）

[5] mixiユーザー 05月10日 08:02

やっぱ買う前に気になるのは、
トラブルがどれくらいあるか、
何処が壊れやすいのか？
壊れた時にパーツは手配出来るのか？
面倒診てくれるショップがあるか？
修理代がどれだけかかるのか？
等々分からない事だらけです。

皆さんの経験談等教えて頂けないですか？

[7] mixiユーザー 05月10日 16:46

＞ヨッシーさん
A65さんが書いてくれた様にハリスボンネは750トラの再生産品です。
ハリスってメーカー（部品メーカー）がトラ社倒産後、製造権を譲り受けて短期間生産したモノだったと思います。
（俺はマッタク詳しくないですが）
どんな乗り物もそうですが、最終型は機械的に熟成されています。
750トラはミッションも五速（←コレ凄くイイ）だし玄人っぽい良い選択かと思いますｗ
650のトライアンフはちょっと流通価格が適正とは思えませんｗｗ

※初年度登録は「日本での初登録」なんで年式の判断にはあまり参考になりませんよん。

[8] mixiユーザー 05月10日 17:05

＞ヨッシーさん
トラブルばかりは予想が付きませんねｗｗ
例え納車整備されたバイクでも。

旧車はガンガン乗ってトラブルを出し尽くすのがベストです。
パーツの入手に関しては国産旧車よりも楽勝っぽい。
（消耗部品は豊富だし値段もまぁ普通だと思います）

修理は買ったお店で面倒を見てもらうのが理想的ですが、
それが不可な場合は得意そうなお店に託すしかないですね。

工賃ってのはケースバイケース、お店の言い値が主なのでなんとも言えません。

簡単な修理であれば部品だけ調達してDIYしちゃうヒトが殆どだと思いますよ。特に旧車乗りは。

俺自信、バイク屋に修理を頼んだことが一度も無いので経験談は無いですｗ
（もちろんお金に余裕が有れば毎回丸投げしたいですｗ）

俺は八年位ノートンに乗ってますがアタリが良かったのか
致命的なトラブルは無いですね。
年に数回はバラしたり点検とか消耗品交換はしてますが。
（昔乗ってたBSAは電装がダメで配線丸ごと作って引き直したりしましたｗ）

あんまり参考にならずすんません☆

[9] mixiユーザー 05月10日 23:01

皆さんありがとうございます。

土曜日見に行くのが楽しみでたまんないっす！
旧車に強い友達にも来て貰ってみてきます。

[10] mixiユーザー 05月12日 13:15

ﾖｯｼｰさん

みなさんの言う通り
ハリストライアンフでしょうね!!
(ﾃﾞﾎﾞﾝﾄﾗとも言うらしいです。ﾃﾞﾎﾞﾝは工場のあった地名だったと思います)

実際、見てないんでワカリマセンがパッと見で判るとしたら

○フロントがＷディスク
○キャブがＡＭＡＬのﾏｰｸ１.5(形状はﾏｰｸ1)

○アルミｼﾘﾝﾀﾞｰ(？)とか…

エギゾーストの連結パイプについては好みもありますし、
気に入らなければ後で交換出来ますよ！
付いているなら純正のままと考えても良いのではないでしょうか？

[11] mixiユーザー 05月13日 01:00

皆さんありがとうございます。
今日契約してきましたよ！
キャブだけ不調だったので調整してもらってから納車になります。
来週か再来週くらいには乗れそうです。
他はオイル下がりしてる可能性があるそうです。

それは乗ってみてからかなと。

[13] mixiユーザー 05月13日 15:16

＞ﾖｯｼｰさん

おめでと御座います☆コチラの世界へようこそｗ

旧車にハマッたら現代車には乗れない身体にきっとなります。
乗り味も現行バイクのバーチカルツインとはマッタク異なり味がありますよ♪

とりあえず画像でのお披露目まってまーす。

[14] mixiユーザー 05月13日 18:36

JUNさん

すいません。携帯だけなんで画像UP出来ないんすよ。

プロフィールの写真変更してのっけたんで良ければそちら御参照下さい。

いつか走りに連れてって下さいね～！

[15] mixiユーザー 06月10日 21:34

こんにちは！
先週納車されましたが、来た日にバッテリー不調。
翌日にキャブ詰まり起こして明日バイク屋にもう１回見て貰う事になりました。
実働車という事で買ったんだけど…
ところで皆さん工具は何処で揃えました？
値段、店、ブランド、種類等々教えて下さい。
インチとミリが混じって使われてるっぽいんで…

[16] mixiユーザー 06月11日 00:15

ヨッシーさんこんばんわ。

インチ工具ミリ工具あわせてスナップオンが一番妥当ではあると思います。金額もなかなかかかりますが･･･

ただおそらくブリティッシュミリ工具が必要になるやもしれません。同じミリでも規格が違うのでねじをなめてしまうことにもなりかねません。ただ今は規格統一が進み、ほとんどのメーカーは作るのをやめています。たしかコーケンはまだ作っていたと思いますが･･･

それとかかせないのがめがねレンチやソケット（ボックス）は同じ物でも6ポイントと12ポイントがあり、できればねじなめの防止に6ポイントを使うとよいと思われます。違いはねじの角に力が加わるか、ハラに力が加わるかの違いです。同じくねじなめの防止になります。

ながながとすみません

[17] mixiユーザー 06月11日 08:13

ゆうちゃん
ありがとうございます。英インチ工具はやっぱり必要ですか…
扇町にある工具専門店で聞いたらそんなの分からないと言われました。
南海部品もあんまり無い感じしましたが何処で揃えました？

メガネとソケットだけはやっぱり欲しいんですよね。

[18] mixiユーザー 06月11日 08:38

英インチのコンビレンチはAIGO工業ってメーカーで作ってます。
たしかセットで１万円しなかった様な。モノは良いです。

英インチソケットはKOKEN（コーケン）で作ってます。
国産老舗メーカーなのでコチラも物は良いです。俺も使ってますよ。
ソケット類はKOKENで揃えると安く上がり長く使えますよ。
スナップオンは良いですが永久交換保証のせいか非常に高価で素人向けでは無いと個人的には思いますね（＾＾

大きい工具屋なら一発でOKでしょう。通販ですね。
http://www.worldimporttools.com/
03-5965-6285

[19] mixiユーザー 06月11日 08:48

追記
英インチコンビの詳細ありましたよ。
http://www.aigokogyo.co.jp/products/combination_wrenches/06combination_wrenches_list-j.html

[20] mixiユーザー 06月11日 12:03

７０年代の車両は米インチの車両も多いと聞きました。実際どうなんですかね～

[21] mixiユーザー 06月11日 12:51

高年式英車はミリ、インチ、英インチ（ウィットワース）が入り乱れてマスね。馴れればナンテ事ないですが最初は引きますね。笑

[22] mixiユーザー 06月11日 12:56

T100デイトナに乗ってます(・ω・)/
英インチですね～サイズは、
ところが車体周りに米インチのネジがたまに混じってます。アメリカでの修理に使われたものと思いますね(・ω・)/

なので英インチも米インチも工具そろえました！

扇町のアストロ工具に注文して、アイゴ製のコンビレンチとコーケンのソケットを購入しましたよ。
店員はよく解ってないのでカタログ見せてもらってください。

[23] mixiユーザー 06月11日 20:44

おー！皆様方ﾏｼﾞﾚｽありがとう。

アストロにてもう一度チャレンジしてみますわ。
アイゴとコーケン了解しますた。

ってもまた、バイク屋に持って行かれて手元にはないですが…

[24] mixiユーザー 06月11日 21:17

ウイットワースならゲドーのメガネもあります。
オフセット！？が深いです。

コーケンのソケットは通常の物とディープがありますのでお金に余裕があったら両方そろえると便利かな。
ちなみにコーケンはウイットなら品番に「Ｗ」が付いているはずです。

[25] mixiユーザー 06月12日 00:44

こんばんわ。

以外に通常ミリでも11、13、15、16も使えるパターンがありましたよ！
思い出しでスミマセン。

それとアストロのほかに陸運局の隣にストレートともう少し六丁の目のちかくにもうひとつ工具屋さんありましたよ

[26] mixiユーザー 06月13日 09:33

工具屋アストロしか知りませんでした…

他にも色々あるんですね。あちこち行って探してみるっす。
結局通販しちゃうかもしれないけど…

[27] mixiユーザー 06月14日 01:00

ゲドーのメガネとコーケン
アイゴ
ちょっとガレージに用事があったので撮ってきました。
参考になれば幸いです。

写真3枚目
ゲドーは梨地です。

[28] mixiユーザー 06月26日 23:55

＞トッチさん
ディープのウィットメガネ、便利そうですね（＾＾

そういえばブリツールなんて英国のヤツも有りましたね。
すっごく高いですけど。

工具って夢がありますね。（←工具大好きデス）

[29] mixiユーザー 08月07日 21:58

こんちわ！
今日久しぶりにﾎﾞﾝﾈが帰ってきました…が、乗れたのは30分でした。ガソリンスタンドでエンジン切ったらそれっきり…
どうやらエンジンが暖まるとかかりが悪くなるみたいです。
ﾊﾞｲｸ屋と話したらキャブをFCRにしてみたら？との提案がありました。
自分は純正にこだわり無いので調子良く乗れれば良いなと思いまして。ｱﾏﾙよりはﾒﾝﾃききそうですし。

異論反論有りそうですがどうでしょ？

[30] mixiユーザー 08月07日 22:54

＞ヨッシーさん
アマルはは気楽に分解できるんで好きなんですけどね（＾＾；）
俺のはなんら問題なく働いてくれてます。
本来おいらのデイトナはスモールユニットとは言えツインキャブでしたが、元のオーナーとトリニティの校長せんせの御意向でマニホールドがシングルのシングルキャブ仕様となってます。

なんでも今のアマルは精度が出てない個体が多数有るからツインキャブの同調を合わせるのがプロでも困難！って事でした。

それでもおいらのＴ１００は１０ｍも走らないで片肺死ぬ！って症状が頻発して１００Ｋｍ走るのにプラグ４本駄目にしたことも有りますよ。

所が事故を機に新品の精度が出てるキャブを新品の中から選んでもらったら、あら不思議！全くエンジンの不調が消えてしまいましたよ。

ついでにプラグをデンソー製のイリジュウムプラグに代えたらプラグ被りがゼロになりました。
エンジン本体には全く手を付けないのにデス。

参考になればいいのですが。

[31] mixiユーザー 08月07日 23:54

ねこ屋さん
どうも。ありがとう、参考になります。確かに現行ｱﾏﾙは精度低いと本でみた事あります。
更に今家に帰ってきたらﾊﾞｲｸの腹下がガソリンまみれになってました。ガソリンタンク満タンにしたのに半分まで減ってました。
ｶﾞｽｺｯｸOFFにしないでとﾊﾞｲｸ屋からアドバイスあったのにこれでわ放火されちゃいますわ。ヤパイッすね！

やっぱキャブ交換するのが吉でしょね