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ストーリア&デュエットコミュのストデュエQ&A

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ストーリアデュエットに関する質問トピを作ってみました。
簡単な質問はこちらにまとめるのはどうでしょ?

皆様の知識をかしてくださーい。

コメント(398)

アクセサリーカタログによると後期型で¥33,200(工賃込み)ですね。
初期型と中期型はデータが無いので不明ですが。

純正を付けたいならディーラーで聞けば一番確実です
しょっちゅうアイドリングが脈動してしまうのですが、原因わかりませんか?
二秒に一回のリズムでブゥンと上がって下がっての繰り返しです…

しかし毎回でなく三回の始動に一回くらいです。
始動してすぐは高めの回転で一定で回っていて
、一分くらいして落ち着くと脈動します。
走ってていつのまにか解消してる時もあります。
燃費にわるそうです…
> Yoshiさん
アイドルエアー量の制御をしているISCバルブのチェックをしてみて下さい。
清掃して治るかもしれませんよ。
>おぷてーさん
ISCバルブってどこにありますか?清掃する場合パッキンとかの消耗品の交換必要でしょうか?
> Yoshiさん
スロットル部分に付いています。
ゴムパッキンが使用されていますが交換は状態しだいですね。
みんカラのストーリアで検索すれば写真付きで見れますので参考になれば。
>おぷてーさん
早速チェックしてみます!
あやぴっぴさん>たしかランプはなかったような‥俺はオプションのパックマンみたいな絵がつくランプを納車時につけましたよ〜指でOK
皆さんはナビの車速信号はどっからとってますか?この時代はナビ裏まで来てないですよね?
ECUからとるしかないでしょうか?
カワムーさん

おっしゃる通りECUから取る方法がありますが、オーディオ(ナビ)を
外して見ると奥の方に3Pカプラーで1本だけ線が付いているものがあります。
それが車速の線なのでそこから取る方が楽だと思います。
線の色は薄緑(若草色)に赤の線が入っている線です。

※年式によってカプラー形状が違うかも知れませんので上記の色の線が付いて
いる線を探してください。
>team∞あやぴ

まあ、本来は警告灯が点く前に給油するのが原則ですけどね。
大抵ガソリンスタンドは近くにあるでしょうから問題はないですけど
半分以上は常にガソリンが入ってる状態にしておいたほうが安心できますよ。
デュエットのフルエアロはどちらで販売しているんでしょうか?(´∀`)
> ∞めろんぱんな∞さん

僕も今シーズンエンジンスターターを付けようと考えています(´∀`)

車屋さんに聞いてみます!
長年実家で眠っていたX4(GF-M112S)を本日中古車新規車検に持って行きました。
担当者がハズレだったのか、あれこれと調べられ…アレックスマフラーでは100dB出ちゃって騒音規制をクリア出来ず。
改造して純正品を手元に持っていない自分も悪いのですが、困ったなと。
どなたかアレックスマフラーの消音(96dB以下)手段か、対策はご存知無いですか?
継続検査では見なかったところが新規だと見られて重量は変わるし車高も変わるしで大変な目にあってます。
 http://www.hiluxsurf.com/mente/mente-19.html

ここが参考になるかと。
車種は違いますが、やり方は一緒です。

注意点としては、かなり狭いところでの作業になりますので、ケガに注意。
左側はバッテリーが邪魔になるので、バッテリーをずらしたほうが作業が楽になります。
バルブ交換時はカプラーを外す時に堅くて外れにくいことがあります。
同じくゴムブーツを外す時も外れにくいことがあるので十分気を付けて
作業して下さいね。
素手よりも手袋を付けた方が良いかも。
>バックライト

クリアタイプの高効率バルブが一番ベターかと思います。
青いコーティングをしてあるタイプは見た目は明るくても実際にはかえって暗くなる場合があります。

>バッテリー

46B19Lを付けたいという事でしょうか? であれば全然問題ありません。




32ワットを試しに付けた事はありますが、標準の21ワットにしたほうがいいと思います。
配線を別に引いたとしてもランプ本体が発熱に耐えられるかどうかは微妙ですね。

バックランプの場合点灯時間は短いですし、ある程度余裕はあると思いますが・・・
>>[389] 亀レスですいません。うちは後付けのバックランプを左側に付けました。
取り付け位置の加減で左側だけバンパーの下になりましたが明るさは確保できましたよ。
みなさまのお知恵を貸してください。

DスポのLSD(1WAY)の購入を考えています。
デフオイルの交換やOHはどの位の頻度で行うのが良いのでしょうか?
ググってみたものの、何とも有効な情報が得られませんでしたので、
こちらに書き込みしました。

よろしくお願い致します。
>>[391]

ギヤオイル交換
使うオイルにもよりますが、およそ1〜2万キロ。
ガッツリ競技している人はもっと早めの交換されている人いますし、待ち乗りオンリーでしたら今までの交換時期で済ませている方もいます。


デフのOH時期
基本デフの効きが弱くなったら(タイムが落ちたら)です。
全日本で走られている方たちもほぼ同様で、予防をかねてオフシーズンにされる方も多いです。
最短では毎戦って方も・・・・(爆
このメンテサイクルは何よりタイムが優先の仕方ですので、かなり大げさです。

考え方は同じですがD-スポカップやDCTM、D3等の参戦がメインでしたら早くても2年毎、またはミッションのOHやデフのセットを変更したい時にあわせるのがよいかと。

通常なら数年に1度するかしないかになりますよ。

>>[392] 情報有難うございます。

FFのLSDの装着経験が無いので、交換サイクルなどが分かりませんでした。
冬の大雪に備えて装着を考えておりました。

そう考えると、1年に1回(冬シーズンが来る前)に交換しても良いかもですね。。。

色々情報、ありがとうございました。
はじめまして!
教えていただきたいことがあります。

当方、M100A後期型5MT 1000ccを購入しましたが、
タコメーターが付いていないので社外オートゲージ製のタコメーターを取り付けようと思ってます。

ECUから回転信号を取りたいのですがどの配線かわかりましたら教えていただけないでしょうか??

また油温計取り付け時のサンドイッチブロックについて、適応ネジ系、Oリング部の径はどのようなものでしょうか?

よろしくお願いします。
余ってませんか?
ストーリアX4の3rdギアが3度目?の破損になりました。
只今、探しており、譲っていただきたいのですが、可能な方、コメント下さい。

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