マクラーレンのドライバー　の雑感

アロンソはモチベーション失ってインディ転向、バンドーンは結果を出せなかったので更迭。来季はサインツとランド・ノリスに総入れ替えとなった。

これまで必ず一人はチャンピオン経験者か、それに準ずるレベルのドライバーを起用してきたマクラーレン。それが中堅（サインツも若いけれど４年目　もう中堅でいいだろう）とルーキーという組み合わせなのだから、時代の流れを感じる。

エステバン・オコンも候補に上がっていたし、実際にシート合わせまでしたのだけれども落選。理由はメルセデスの育成ドライバーだからということなのだけれども、そんなことは最初から分かっている話で、だったらなぜシート合わせまでしたのか分からない。いっそ「オコンの体がデカすぎて、来季のマシンに収まらなかった」と言われた方が、まだ納得できるのだが。

もっとも、今のマクラーレンに起用されることが、ドライバーにとって幸せかどうかは微妙ではある。ここ数年、ホンダエンジンに不振の責任を押し付けて、間違った方向に開発してきたツケで、車体性能は正直よろしくないし、おそらく来年も厳しいだろう。バンドーンにしてみれば「ゴミマシンで結果を出せとか無茶を言うな」というところだろう。

で、責任をおっかぶせてホンダを追い出した結果、資金不足に陥り、それを賄うためにチームの株式の１０％をカナダ人の富豪に売却。富豪の息子は、Ｆ２（元のＧＰ２）ドライバー。そこそこの結果を出しているので、今年か来年にはスーパーライセンスが発給されるだろうし、そうなったら当然マクラーレンのシートを要求するだろう。

つまり、サインツとノリスは、ゴミマシンで結果を出さないと、富豪の息子に（最悪シーズン途中で）シートを奪われることが確実。それはかなり厳しい話だろうと。オコンを回避したのは、メルセデスの手前　気軽にクビが切れないからなのかもしれない。

コバライネン、ケビン・マグヌッセン、バンドーンと　若手を使い捨てることには定評のあるマクラーレン。サインツとノリスは３年後にＦ１にいるのだろうか。不安になる。