行くぜ、日光から会津へ!

1月3連休、恒例の行くぜ、東北!をしてきました。
その旅日記を書いて行きます。

京都を早朝の新幹線で発ち、東京、宇都宮で乗り換えて11時27分に日光着。


JR日光駅すぐの東武日光駅に行き、11時43分発の快速AIDUマウントエクスプレス
で出発。



二両編成でした。僕の乗ったのとは違う車両は
会津らしさをイメージした内装でこちらにすればよかったと
後悔。
日光を発車すると、下今市に向けて急な勾配を下っていきます。
日光線もそうでしたが、日光・今市界隈は標高がかなり高いのに、
トンネルでの山越えがないのはかなり珍しい区間です。

下今市に到着。ここで鬼怒川線にはいり、方向転換。
構内には、SL大樹の客車が留置されてました。
浅草方面からの列車と接続し、のんびりしていた車中がこみ合います。



昼食時間になったので宇都宮のとりめしを頂きます。

下今市から、鬼怒川線を北上。
快速ですが、各駅に停まって行きます。
新高徳辺りまでは、平地が広がっています。
全ての駅で交換可能です。
JRでも最近は見なくなった、木造の昔ながらの跨線橋が
ある駅が目立ちます。
wikiで平野部の駅見ても、東武は跨線橋ある駅が多い感じします。

特急リバティと交換した新高徳から山あいに入り、鬼怒川の渓谷
沿いに進みます。


鬼怒川温泉に近付くと、雪が積もってきました。
鬼怒川温泉で大半の客が下車し、再びのんびりしたムードに。
新藤原から、野岩鉄道に入ります。
駅を出た瞬間、すぐにトンネル。
最初の駅の龍王峡との間はほとんどトンネルでした。
トンネルの合間から見える、奥鬼怒川の景色は最高です。


次の川治温泉との間もトンネルばかりで、鬼怒川線とは
対照的でした。
駅毎に雪深くなります。

川治湯元から長いトンネルに入り、トンネル駅の湯西川温泉に
到着。





ホームから階段を登ると、道の駅と同居した駅舎があります。
駅の周囲はなにもなく、湯西川温泉へはバスで行きます。

道の駅同居の日帰り温泉で烏の行水。
露天風呂もあり、ゆっくり楽しめます。


リバティ会津田島行きで出発。
下今市以北では、特急券を買わなくても乗れる太っ腹
サービスです。
東武の最新鋭特急だけに快適で、野岩鉄道の車窓を
堪能しました。湯西川温泉からはトンネルも少し短くなります。

男鹿高原を過ぎると、県境の長いトンネルに入ります。
トンネルを抜けて、福島県に入ると雪深さは変わりませんが、
晴れていた栃木県側と異なり、雪雲がかかり、雪が降っていました。
会津が日本海側であることを思い起こさせる風景です。


会津高原尾瀬口に到着。ここから会津鉄道です。


乗務員交替で数分停車。その間、リバティを撮影。

会津鉄道に入ると、銀世界を走ります。
すこし晴れ間が広がり、陽光に照らされた雪原がいい感じでした。



南会津の雪原をのんびり走っていくうちに、鬼怒川温泉以来の
町並みが見えて、電化区間の終点、会津田島に到着。



ここでリバティリレー快速に乗り換えて、会津若松へ。

しばらく田島盆地を進みます。



古い家並みが残る大内宿の入り口会津下郷で下り列車と行き違い。
各私鉄に年々勢力を拡大している鉄道むすめののぼりがはためく・。

会津下郷で平地が終わり、田島盆地と会津盆地の間の渓谷を進みます。


名勝塔のへつり駅。

大川ダム公園辺りから、雪で覆われた渓谷が見えて来ます。


只見線に似てますね。


ネコ駅長でおなじみの芦ノ牧温泉駅。ここで降りても
よかったかも。

芦ノ牧温泉から会津盆地に入り、リレー号も快走します。
会津若松市街に入った西若松で只見線と合流。
15時31分、会津若松着。


八重さんが出迎えてくれました。