自動車ＤＮＡ

我が家の家族が富山から横浜に来たのは、俺がもうスグ２歳になるって頃だったと思うんです。
最初は、親父の弟さんが経営してたスーパーに居候するってのかな？
ソコに何ヶ月居たかも曖昧なんですが、ある日、引越したんです。

大人の足で横浜駅まで７〜８分って場所ですが、まだ昭和４０年代なんでボロ家ですよ。
親父は、昭和３６年の免許改正で『大型２種』と『自２（限定なし）』を持ってて、当時で言う『日本鋼管』の下請け企業に就職してスクラップの回収・移送をしてたんですね。
この家から２〜３分も歩くと、小さいですが商店街がありましてー
日曜日なのか平日なのか定かじゃありませんが、親父と晩酌のアテを買いに魚屋まで行くんです。

「ほら、ツヨ。　あのトラックは、なんだ？」

三ツ沢競技場に向かう坂道の入口である『浅間下交差点』に掛かる歩道橋の上から通りを眺めて聞かれる。
すかさず「日野！　ＨＥ！」って言う。

「じゃあ、アッチに居るのは？」

指差す方向を見る。
「ＵＤ！（日産）　で・・・　後ろがフソウ！（三菱）」と、１０分程度見てたのかなぁ？
まぁ、親父が富山に居た頃から大型トラックに乗っていた事もあり、トラックに関して詳しくなりました。


保育園に入って『お絵かき』ってなると、トラックばかり書く『奇抜な子』ってなり〜
『トラック野郎シリーズ』とか『火曜日のアイツ』が大好きな小学生になりました。
親父が自家用車を持って無かった事もあり、俺が車に乗るって『バス』か、親父が仕事で中距離出る時に助手席に乗っかる『１０ｔダンプ』なんです。
滅多に無い事ですが、楽しかったねー・・・

小学生も高学年に向かうと、刑事ドラマに胸弾ませます。
ココで『銃器』と『乗用車』に興味を持つんです。
銃器に関しては、またの機会に書くとして〜
知る人ぞ知る『大激走！　スーパーマシン』で登場した、西部警察の『マシンＸ』ですよ。
黒のＨＫＧＣ２１１後期スカイラインＧＴ−ＥＳかな？
親戚の伯父さんや同級生のパパさんがが前期型のＴＩ・４ドアに乗ってたんですが、後期になった顔つきと２ドアのデザイン。
黒いボディに入る金色のラインとリアフェンダー前側にある『２０００ＧＴ　ＴＵＲＢＯ』の文字。
テールの凹凸間が無く、ブラックアウトされた伝統の丸４テールがカッコ良かったねェ〜
しかもサ。
当時『改造』なんて判らないんだけど、レカロの『Ｌ』かな？
オプションの『グラデーションモデル』とか、カンパニョーロのマグホイール（金色）もイイし〜
効果音なのかも知れないけど、社外メーカーのマフラーに変わってて車高も落ちてんの。
ココから『車全体』が好きになったね。


時が流れ１７歳になった俺は、三菱が発売してた『ミラージュ・サイボーグ』に恋をする。
コレは、高校に入って初めてバイトした店の先輩が『前期スターレット　ターボＳ』に乗ってたし、その店が入る大規模商業施設の社員さんが『カローラＦＸ−ＧＴ』乗ってたりしたからなんだ。
因みに・・・
その店の店長が『ＳＡ２２セブン　前期』や『Ｆ３０レパード』に乗ってたけど、興味無かったッスｗ
なんつーのかなぁ？
『キビキビ走る車』に憧れたのかな？
そんな訳で、親父に「車買おうぜ！　俺も免許通ってんだし、就職してローン半分出すからよー！」って泣きながら説得するも・・・

「買わないｗ」

って、下僕を見下す様な目線と殺意を芽生えさせる口調で言われた事で「自分で買うわ・・・　クソ！」ってなり、三菱系に就職するかと思いきや、トヨタ系に入るって体たらくなんだわナｗ


んで、トヨタ系企業（今で言うＬ＆Ｆなｗ）に就職した俺は、横浜アリーナで開催された『トヨタの展示会』みたいな戯言の会場設置に駆り出されたんだ。
『４５００ＧＴ』って車を自慢したかったんだろう。
色んな現行モデルの『最上級・フルオプション』ってのが自走で会場に入ります。
そんで、推測ですがー

『２０００ＧＴの再来』

みてぇーな感じで、トヨタが所有してる２０００ＧＴが入庫します。
小学校低学年の頃に、週末になると近所の蕎麦屋さんの店頭に停まってた白の２０００ＧＴを思い出した。
スーパーカー・ブームもあって、リトラクタブル式のライトと、アホみたいなロングノーズに憧れたっけか。


ぁ・・・　かっこいい・・・


意図しなかった驚きとかで「言葉にならない」ってあるじゃん？
まさにアレ。
ホント、小学生が「カッコイイ車！」って書いた絵が、そのままココにある感じ。
コルベットと似た感じなんだけど、コルベットに無い『繊細さ』があるの。
強いて言うなら、ボディービルダーなコルベットと、仕事で無駄な贅肉と筋肉が無い『磨き上げた身体』ってのかなぁ？

因みに。
鳴り物入りな４５００ＧＴは、エンジン掛からず『押されて展示』でしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





今になって思うんだ。
車ってのは、日常のアシとかじゃ無くって『個性』なんだと。
トヨタ２０００ＧＴが発売された１９６７年で、販売価格が２５０万とかしてて『クラウンが２台買えた価格』なんだろ？
今で言うと、１５００万とかか？
ソレを高いと思うか安いと思うかは、この車両に価値を見出した人だけが出来た選択であり、庶民のカローラが５〜６台買えちゃう価格に「家買うわ！」って思った人にゃ『違った空気』だったんだろうね。
程度がイイ２０００ＧＴを買おうと思ったら『億単位』の金が必要とか。
だよなぁ〜
箱スカでもケンメリでも『ＧＴ−Ｒ』って高額なんだけど、一般市販車もあったから『載せ替え』で作れるんだけど、２０００ＧＴって『オンリー』なんだもん。


そんな折。
アホが現れたｗ

https://goin.jp/1533

ココを見て欲しい。
あ、ウィルスとか平気だったけど、スマホで見られるかワカリマセン。

ちょっと「欲しいかもｗｗ」って思った俺が居る。
ロードスターをベースに『ハリボテ』したモドキもあるけど、コレって『再生』だろ？
変に改造するんじゃ無くて、足回りとかブレーキとかを『チューン』して、心地良く走れる車にしたらイイじゃんか。
２０００ＧＴが新車販売された当時って、憧れたけど買えないんで諦めた人って多いと思うんだ。
っつーか『金持ちの道楽』だったんだろうな。

このクルマ、内装とかも忠実に再現してて・・・
欲しい。。。
お金があったら買うよｗ




俺は、昔の車を『知らない』ままで「昭和末期のクルマって曲がらん・止まらんだわー」って言ってますが、ちゃんと『比較』しないとダメだね。
ダルマとか、ジャパン乗ったら「ナンダコリャｗ」ってなるんだろう。
そんな時期を経て、バブル期の車があって、パワーとシャシバランスを両立したクルマが出たんだろうからね。

開発とかに金が掛かって、認可取るに金が掛かるんだよな？
そういう努力も有難いがー



ロードスターみたいに『爽快なクルマ』って考えてよー



『加速性能』とか『巡航燃費』を考えるなら、軽自動車を買うよ。
その軽自動車もデータがデタラメだったら「んじゃ、中古で買うわ。」ってなるよ。
何回も過去に言ったんだけど『Ｆｕｎ　ｔｏ　Ｄｒｉｖｅ　Ａｇａｉｎ』の意味を考えて。
某メーカーの電気自動車って、フル加速で走り屋っぽい１８０ＳＸに『加速で勝つ』とかしてたけど、高速巡航したら「ＪＡＦ〜助けてーｗ」ってなんだろ？
仕事柄、色んなメーカーの色んな車を運転しますが、今の車って『ツマンネー』わ。
プリウスに筆頭される『ＨＶ車』って、信号が青になってアクセルをベタ踏みしたら『電子制御』入るんだべ？
若い頃に体感した『快感的加速』ってしねぇーんだろ？
ダメじゃんｗ
高い金払って買った車の指示に従うドライバーって。。。





２０００ＧＴ買うかな。
納車が『４年後』なんで生きてるかワカランけど。