【解説】ポルシェＷＳＣ９５〜ヨーストＴＷＲポルシェ

ポルシェＷＳＣ９５はポルシェがＩＭＳＡおよびＷＳＣに投入することを目的に開発されたオープンプロトタイプのマシンで、ＴＷＲ製のＸＪＲ−１４のモノコックを使用して制作されました。



エンジンはポルシェ９６２Ｃに搭載されていた全水冷タイプのフラット６ターボ「９３５／８３」を使用し、ミッションも９６２Ｃから流用した５速ミッションを搭載しました。

ところが９５年シーズン、ＩＭＳＡはターボエンジンのリストリクター径を絞ることを決めたため性能の大幅ダウンを強いられてしまい、結局参戦は見送り。
またルマンでも前年の「ダウアーポルシェ９６２ＧＴ」の件があったため、こちらも参戦しませんでした。









９６年ポルシェはＧＴ１規定のニューマシン「９１１ＧＴ１」を開発したため、ＷＳＣ９５は一度もレースに使われることなく有力プライベーターであるヨースト・レーシングに売却されました。

ラインホルト・ヨーストは自分の手に渡ってきた２台のＷＳＣ９５をモディファイし、９６年のルマンに「ヨーストＴＷＲポルシェ」として投入しました。

いざレースが始まると絶対的な速さでは劣るものの、信頼性と燃費の良さを武器にワークスの９１１ＧＴ１を退け、見事に総合優勝を成し遂げました。









９７年は１台に集中し再びルマンに参戦、ワークスは９７年仕様の９１１ＧＴ１を導入しましたが、最終的にトラブルで脱落、ヨーストは前年に続く勝利を挙げました。



↑現在ヨーストのガレージに保管されているヨーストＴＷＲポルシェ。
隣は伝説の９５６−１１７！！



↑こちらはポルシェが保管している９８年仕様の「ＬＭＰ１−９８」
エンジンは９１１ＧＴ１用の「Ｍ９６／７７」３２００ｃｃに換装されていました。

☆車両諸元☆ポルシェＷＳＣ９５
全長：４６５０ｍｍ
全幅：２０００ｍｍ
全高：１０５０ｍｍ
車重：８８６ｋｇ

エンジン型式：９３５／８３
エンジン形式：水冷水平対向６気筒ＤＯＨＣ２４バルブツインターボ
ボア×ストローク：９５×７０．４ｍｍ
総排気量：２９９４ｃｃ
最高出力：５４０ｐｓ／７７００ｒｐｍ

ギヤボックス：ポルシェ５速Ｈパターン