mixiユーザー(id:7878385)

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2019年11月30日15:08

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いすゞ中型車に17レンジャーテール

以前にも新車に取り付けしたことがあるのですが、
今回は6年落ちの経年車。

前回の新車と違うのは
・バックランプが片側のみ
・テールランプが枠内にあるがL側の枠が押し上げられている
・リアナンバーの裏側がミルフィーユ状の錆がある程度錆びている

やる前から一番懸念してたのは3つ目ですが、一番難易度高かったのは2つ目でした。

まずバックランプがR側1灯の為、変換ハーネスLEDRCL-ILMH6だけですとL側のバックランプ配線繋げられません。
そこで小糸LEDテールランプ用のバックランプ分岐ハーネス(いすゞ用)LEDRCL-IUBHを用意しました。

変換ハーネスLEDRCL-ILMH6のバックランプ用変換カプラとは形状がやや異なりますが
LEDRCL-IUBH側のカプラの一部カットで対応できました。

+-繋げるだけですから配線割り込みでもできるんですが安全確実時間節約考えた結果です。
あとは既存のテールランプとバックランプを外して17レンプロのを取り付けるだけなのですが…これがまぁ予想以上に大変でした。

テールランプが吊り下げだと工具が簡単に届くのですが、
囲いがあると裏側のアクセスが困難です。
R側外して初めて気付いたのがテールランプと枠の裏側に
5㎜厚程度のアルミスペーサーが噛ましてありました。
表側から見てテールレンズが門枠とツライチにするためです。
L側は門枠の下側からテール枠に押し上げされているので外すのはできたのですが
裏側がごつい17レンプロテールが物理的に入らず、最終的にはテールの裏側の補強部分？を一部カットでなんとか入りました。

バックカメラで見るとブレーキランプ明るくなりました。
7月の終わり、同僚の乗務が最後だった日にこのテールで1運行してもらいました。
以降は予備扱いですが、ナカゴエが無理やり使ってます。
テール、あと1セット残っていて最初はあと一台取り付けしようかなとか考えた時期もありましたが、
もうそういうこともないかな。

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