仕事の手が空いたのでバイクの整備

仕事の手が空いたので、バイクの整備。

先日、調子を崩した1/2のマスターから14ミリのマスターに戻してたけど、オーバーホールを行って再度1/2のマスターに！

マスターのピストンのシール部分が劣化してた模様で、オーバーホールに拠って使用に差し支えないくらいには改善。それでも以前とは微妙に違う。

こうなると、レバーの調整部分の摩耗か、車体側のクラッチのプッシュロッドの摩耗、もしくはその両方が原因である可能性を残すのみ。

とりあえず、新品のレバーを入手してみるか。