mixiユーザー(id:48394281)

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2016年03月11日16:15

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解ってそうで・・・

良く解ってないのです。
ダブルテンションとシングルテンション。
ブラケットに取り付ける、今だと6㎜アーレンキーで締め付けると自然にスプリングが効いててディレイラーを後方に跳ね上げてチェーンの弛みを取るのがダブルテンションっすよね？ガイドプーリーもスプリングを噛ませて本体に着装されてますから１つ２つでダブルテンション。合ってる？
シングルテンションだとブラケットに取り付けると「ダラー」っと垂れ下がっちゃっても正解？ガイドプーリーのスプリングだけでテンション取ってるんだよね？だからグランスポルトなんかはキャパ低いんだよね？
でね、アルビーとかサンプレ537なんかはさ装着の時に任意で取り付け確度を決めちゃって良いの？
ほれ、カンパエンドだとさ爪があってディレイラー側のストッパーで角度決まっちゃうでしょ？ジュビリーのカンパエンド対応にはアダプター付いてるからポン付けで取り付け角度が決まっちゃうもんね？
ね？良く解ってないでしょ？経験値が足らないのね。
でね、コイツ一体何がしてぇ～んだよ！アホが！ってぇとこでね・・・ど～すっか一人悩んでんだね。
とっとと仲間んとこフレーム担いでって「お願いいたします！」ってやりゃあ～早ぇ～んだけどさ。ここんとこ店でクッダラネ～事ばっかで変に疲れててさ、休みん日は何もしたくね～んだな・・・駄目だねぇ。

まぁ焦ってやるべき事じゃないからボチボチやってやすが。project-2694も全バラになって後半の電装コードも中に通せそうですから、後は車体磨いて組付けに取り掛かる感じになってきました。
鬼門になってるのがカンパ台座にジュビリーのWレバーを取り付ける事と、サンプレエンドにジュビリーを取り付ける事。26.0のステムに24.6のフィリップスを噛ませる事。あっ？まだフィリップス買ってね～や。あっ？Wレバーも無ぇ～し。おお！チェーンも無ぇ～じゃんか。あらら！ヘッドとBBのリテーナーも無いよ！コンペのシューど～すっぺや？まんまシカトで付けちゃうか～。

何だよ何だよ！色々無いじゃんね？
いっか・・・焦るこたぁ無ぇか。