http://mixi.jp/view_diary.pl?id=478047638&owner_id=6972928の末尾に書いたように、これはまさに機械文明の「力技」である。1秒で機体の長さ程度の速度でデモしていたのでその巨体の割に最低速度は時速250km程度までは下げられると思われるが当然デモフラ
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=480174025&owner_id=6972928に次いで、復路の機内サービスの話です。'Diner' というのは、別に「夕食」という意味ではありません。1日のうちで一番時間を費やしメインに据えるべき食事を 'Diner' といい、日本語のように時
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=473832115&owner_id=6972928に書いたように、往路は概ね「寝ないで時差調整」であるが、復路は食事したらとっとと寝る、というのがパターンで(欧州の場合)、ベッドの様子も少し残しておこう。往路のF席は満席だったが、復路
今朝は10時からの朝日放送の株主総会へ。(テレビ朝日ではない、大阪朝日放送6チャンネル。 因みに6チャンネルだからと、東京放送でもない。)いやぁ、閑散とした会場、いまいち覇気のない参加者。同じメディア系でも、プロダクションとはこうも差があるか
てことで、帰りのNH206便待ち、CDG1のサテライト3にあるFFPラウンジです。、、、ってか、何!この不便なターミナル!!これは、、、かなりイヤ。。。まず、アクセスがターミナル2と比べものにならない程不便。T2は地下に RER と SNCF の駅が直あるけど、
金土でパンフが変わる、という話をしたが挙げた写真の説明をしてなかった。(苦笑)http://mixi.jp/view_diary.pl?id=476161633&owner_id=6972928の写真2,3は、エールフランス/KLM・インダストリーというAF/KLの整備関連子会社だが、金曜日にもらえ
まー1日目はひどい目に遭ったね。翌日の新聞1面ネタになるほどの、バケツをひっくり返したにわか雨。しかも、デモフライト中でスタンド席を買ってたものだから、見てる最中にやばそうな雲が近づいてきて、逃げ場なしの状況。んで、昨日はスタンド券の買えな
写真1は「海鮮丼」。夜食に摂ったもので、ウニが結構どっかり乗ってる。普通においしい。しかし、この海鮮丼の前に実は、写真2の「広東風ふかひれラーメン」を頼んでいたのだ。給仕されていくらも放置したわけではない。ものの1分ほど読みかけの雑誌などを
伊丹−成田のインチキF席ではなくて長距離国際線でファーストクラス席に座ったことは過去に4回だけ。全てJAL。1回は普通にファーストクラスサービスで座席は今のスカイスリーパーソロ。残り3回は、半インチキファーストクラスで要はサービスはエグゼク
さて、小旅行。移動しなきゃいけないので、まずは伊丹。いつもは往路KIXからAF、復路成田経由JLだけど、今回は初めて全日空で成田経由CDG。実は、CDG第・ターミナル到着も初めて。(出発はLHを使った事がある。)NHのファーストクラスも初め
連続5年目くらいかな?今日は、ホリプロの株主総会に行ってきました。(写真1:入場章)avex にすればね、a-nation Live だし、その方が、という話も聞かれ「なんでホリプロやねん!」という話もあろうかとは思うのですが、やはりわたしの子供心にも「山口百恵
一応、EF135 SF というキワモノ系のレンズも持ってはいるのだが、(笑)他の距離レンジで使えると思って、中古フィルタで「マルミ シルキーソフトA」ってのをゲットしてみた訳だ。んで、利き具合は、、、「ビミョー」 < 某コミュにトピ立ってた。使い方悪いん
6月15日の給油時のデータ 441.4km走行で19.8リッター給油。 今回の燃費は22.3km/l 。。。。。。。。。。。。。。。。はぁ。
しょうがないけど。そういう無駄な人格になってしまった以上。自己維持のためにも、ってことでとっとと次を、決めた。8月2日、関空Bオープン1番機(到着)に乗る。JL728 from BKKてことで、行き先はクーデター以来のBKKだ。※mixi 参加直前、丁度タクシン政
'L' と言ってもキヤノンのレンズではない。今朝の JL172 の羽田到着は RWY 22 だったのだが、出発便が 16L(C滑走路南向き)でなく16R(A滑走路南向き)を使っていた。超珍しい、ってか、初めて見た。#22使用時、普通は交錯しないように16Lに出発機を回す。RWY 2
なんもやる気せん。。。なぜそう「非対称」なのが日本人の美徳なのか。。。と思ってたら、意外な「対称」が。んで、まあ、mixi の日記くらいは書こうかいな、とか。(苦笑)F1 カナダGPの予選結果の9位から19位ルノー、トヨタ、スーパーアグリ、トロロッソ
6月4日の給油時のデータ 418.7km走行で18.67リッター給油。 今回の燃費は22.4km/l 前回よりちょっと落ちた。。。本人もツキがないっていうか。。。いよいよ雨でエアコン使い始めてるからどんどん下降線かなぁ。。。
さあて、最後の1行程待ち。とりあえずなーんもなく帰国はしまして、成田です。なんでも、税関が申告物が無くても申告書を提出させるように変わるようで(USとかは既にそう)啓蒙活動はしているけど航空会社には新フォーマットの配布がなかったり現場は混乱して
んで、サンフランシスコでJL001便待ち中。(写真1)で、入った「さくら」は、、、力一杯JAL色ですねぇ。(写真2)勿論、CDGのサクラとかは、少しJAL風でない内装ですが、ここは「東京成田か?」と思うくらいJALラウンジ色ですわ。係員も勿論JA
往路の UA 便については詳しくは書かなかったが、東京成田で PDX まで通しチェックインをしたわけではなく、全日空の *G 資格にかけてSFO では別途 UA の 1K/*G カウンタに行って座席とかで優遇してもらえることを期待した。んが!結果は惨敗!まず有人カウン