とうとう手を出してしまいました。インジェクションコントローラーとインジェクター。泥沼に浸かり始めました。実はこんなの用意してまして。純正エアクリーナーの蓋に大穴開けて細工。それで走ったら燃調薄かった。油温計と空燃比計は取り付け済。泥沼の始ま

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とうとう手を出してしまいました。ブロスにはありえないけど、グロムなら良いかなぁと。GWの北海道行きに良いかなぁと、冬の走りで役に立つかなと。グロムになら恥ずかしくないと思う。

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ブロスのバルブシートカットとバルブの擦り合わせを外注に出しました。初めてのシートカットです。ここのお店も初めてですが、社長さんも物腰柔らかく、エンジン屋って感じ。出来上がりは年末になりそうですが、楽しみです。続く

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BROSのOHも地味に進行中。バルブ擦り合わせしました。しかし擦り合わせた幅が規定寸法超えてる。バルブがダメ？新品のバルブはもう入手不可ですが、ありました秘蔵のバルブが！以前ブロス仲間のdice-kさんに頂いたのが。現状品より状態良い気が…でも良く考え

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グロムのシート表皮を張替えしました。ビフォーアフター写真じゃよくわからないですが、自己満足。ブロスは前からエンボスの表皮に変えてまして、滑りづらいのが良かったので、グロムも変えました。ちなみにブロスも同じく今回で変えまして、新品に戻りました

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500kmツーリングの前にサイドカバーを自家塗装しました。黄色部分をタンクカバーと同色に。このシルバーグロムは黄色部品黒グロムの部品に交換があるあるなんだけど、塗装してシルバーにしてみた。結構気に入ってる。自己満足。

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表題の通りGROMで日帰り500kmツーリング敢行。構えて早起きして行ったけど、結構行けるじゃん！ブレーキ、サス、その他操作系は問題なし。やはりエンジンパワーが欲しい。せめて100km/hでて70km/mから追い越し出来れば。ん？250ccにすればいい？グロムでした

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GROMのエンジンは焼付きなしでした。カブ系エンジンはスゴイですね。噂に聞いた事がありますが、オイル抜けても走ると。新車時からZOIL投入してたのも良かったのかな。と、BROSをいよいよフルOHします。全体的にヤレてきてたので、外装含めて全塗装。エンジン

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北海道から帰宅して気付きましたが、ナビ専用のスマホが完全に壊れました。２台ともソニー製スマホで同じ種類。バイクのナビとTVが映るので重宝してました。１台は北海道行く前に充電出来なくなり、もう１台は最終日に同じく充電出来なくなりました。iPhoneは

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只今新潟行のフェリー乗船中。安堵しての一人飲み会中。125はどんな感じなのかが不明だった。新潟港でも自分のとカブ一台しか125いなかったし。只カブには申し訳ないけどGROMの方が速くて邪魔にはならないとは思いました。が、毎日100台以上に抜かれたかな。

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美瑛を後にして積丹を目指す。前に見た夕日がものすごく綺麗だった。もう一度あれが見たい。夕張経由当別のROYCEの工場に行ってチョコ買って家に送る。小樽、余市を通過して積丹半島に入るが、風が強くなってきた。積丹岬に着いたが爆風。曇りだし夕日は見ら

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今日は１日美瑛を散策。素晴らしい景色を堪能しました。ここは秘密の場所だそうです。なので観光客は皆無。写真撮りまくってから十勝岳温泉へ。こちらも良い温泉。移動してまた写真撮りまくって明日は積丹の夕日を見に行きます。続く

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美幌峠、三国峠、美瑛！晴れの連続で、峠に雪なし！やっと三国峠も来れた。明日は定番の美瑛散策。GROMが本領発揮する時だね。奥地に軽々入れるね。続く

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朝6時出発。早く出て距離を稼ぎます。スピードは出ないが人間が早起きして走る時間を捻出。年寄りだから朝は強い。久々の知床峠に。写真は知床五湖。絶景です。移動して悩みながら裏摩周に行く。雨も降ってきてカッパの出番？通り雨で助かった。GROMはもう新

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今日は朝から雨。オホーツクの内陸を行ってクマに会うつもりでしたが、雨雲は内陸に厚いので海岸線を。ひたすら走る。新車の面影は消えた(;_;)今夜の宿の網走に到着。いつもの居酒屋で1杯。やめられないね。来年も来れるかな？明日は知床。クマに会えるだろう

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無事なフェリーに乗船して、ひとっ風呂浴びてこれ！至福の一時。で、仕事の疲れもありすぐに爆睡。あっと言う間に北海道。すぐに走り出す。結構行けますよ。60から70km/hで巡航。みんなにバンバン抜かれますが、動くパイロンって感じじゃないかな。なので1時

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いよいよ明日よりGROMでの初北海道ツーリングです。装備は何とか完了です。タンクバッグも何とか付きました。リアに荷物も何とか載せれます。新潟港まで埼玉からは下道。2時半出発です。新たなるチャレンジです。続く

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スマホの調子が悪いので写真なしです。ニッシンラジアルマスターは口径が合っていないので交換。14mmあたりが良いのですがニッシンには適合サイズがない。ブレンボならありますが何せ高価。うーん、他にないかなて探すと…。台湾製FRANDO。ネットの評価見ると

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グロムのフロントブレーキは効きません。キャリパー、ホース、マスターを交換します。キャリパーはブレンボのカニ、ホースはステンメッシュホース、マスターはSRXに付けてたニッシンのラジアルマウントにしたのですが。まずはホース、ABSユニットに接続されて

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GROMのフロントフォークにオーリンズのインナーキットを組み込みます。初めての倒立フォークなので、分解にかなり手間取りました。非分解部品も分解しないとなりません。インナーチューブは非分解部品ですが、運良くヤフオクでゲットできたのでWPC処理して組

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いきなりですがリアにブレンボ投入しました。カニの32mmです。グロムはリアブレーキは只の飾りです。全く効きません。余りリアブレーキ使わないのですが、ドレスアップ含めての投入。ホースもステンメッシュだし効くでしょ？次はいよいよフロントです。フロン

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GROMはﾊﾝﾄﾞﾙが高いです。早速ﾊﾝﾄﾞﾙを交換しましたが、スイッチがタンクカバーに干渉します。で。バーハンクランプを交換して対処しました。グロムはバーハンクランプの高さを調整出来ないので、社外品交換でスペーサー高さを調整。スペーサーを入れると付属の

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今日、久々にグロムに搭乗。乗り納めはできなかったけど、初乗り出来ました。何で乗らなかったかと言うと、エアクリーナー変えたり左スイッチを旧タイプのホンダの集合スイッチに変えたり、ＳＲＸに付けてたウオタニを移植したりと、急ピッチでエンジン系をモ

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