日野の路線バス、ブルーリボンのハイブリット仕様とはいえバスはいすゞとの合弁会社ジェイ・バス製造のためこのブルーリボンはいすゞエルガのOEM車という形カタログ仕様のカラーリングになっている屋根上前方の出っ張りはハイブリットユニットでこのカバーは外
トヨタヤリス(ヴィッツ)のWRCマシンこの年のレギュレーション変更にあわせて参戦してきたトヨタベース車はヴィッツなので小さいが昔のグループBのようなワイドボディがかっこいい数々のラリーチームの立ち上げ、そして成功しているラトバラ仕様昔ながらの
1991年のサファリラリーに参戦した時のパルサーGTI-R波打ったようなトリコロールカラーサファリラリーらしく巨大なバンパーガードよく見るとバンパー端がカナードになっているようにも見えるバランスの悪い車体だったらしく昼間でも巨大なライトポッドをつけ
ちょうど納車のころに発売された京商のZ NISMO実物はここまで車高低くないんだが…ノートと同時に買った自分専用の車NISMOロードカーで一番最初じゃなかったかな?共通の赤いアクセントエアロパーツは一周NISMOだが最初のデザインだけに今のノートとかのほう
千代コレクション!ということでまた買ってしましました17年仕様のS Road GT-R'16から規定の変更があり部分部分での変更があったバンパーやサイドのラテラルダクトは毎年のように形が変わっていくリアフェンダー前は滑らかに盛り上がるような形になっ
日産ノートにガソリンで発電して電気で走るe-powerを搭載した車両日産のモータースポーツを担うNISMO仕様がe-powerにも登場車体下部の赤いラインがニスモの統一コンセプトカラーグリルのブルーのラインがガソリンエンジン車との差になる大き目な開口部のバン
2017年のWRC フォードフィエスタの3号車ドライバーはエルフィン・エバンスDMACKタイヤでラリーグレートブリテンに初優勝をもたらしたトヨタもかっこいいがこの年のWRCで一番かっこいいカラーリングだと思うしかしこの年でDMACKはWRCから撤退
9代目のスカイライン4ドアの2500�侫拭璽椒皀妊觴�分が免許を取った当時家にあった車とほぼ同じGT-Rや2ドアがモデル化されることはあるものの4ドアのミニカーは初めて手にしたメーカーが発売を発表した時に予約受付をしていたのだがその時にホイールがターボな
スーパーGT GT500クラスのNISMOチームこの年にカラーリングが大きく変わった前から見ると真っ赤になったカナードとかは色を入れないことも多いが、すべて色がつたこの年は開発の遅れから前半は苦戦を強いられたが23号車は2ポイント差でシリーズランニング2
R32 GT-Rをベースに400馬力のコンプリートエンジンを積んだS-tuneS-tuneはシルバーのイメージだったニスモのレーシングストライプが入るニスモのLM-GT4も含むコンプリートカー車高とタイヤの薄さはちょっと大げさだけど形だと思うこのメーカーは実寸するけど
1993年の全日本ツーリングカー選手権 JTCゼッケン1番をつけたユニシアジェックススカイラインカルソニックやアドバンカラーのタイサンも人気だが91年92年と連続チャンピオンになっているユニシアジェックス目立つし綺麗なカラーリングだから人気も高い個人的
ハコスカのいわゆるGT-Rじゃない仕様ミニカーではGT-Rばかりでそれ以外っていうのはまずない親父が自分が生まれたころに乗っていたのが2ドアの箱スカだったので買った。とはいえこんなにシャコタンじゃないしGT-Xじゃなくて4気筒の1500�佞世辰燭澆燭て汎辰淵�
手を出してしまった1/43のバスシリーズ第一号の国際興業バス新型のエルガで一番早く営業運転をした車両ミラーはもちろんのこと細かい表記までしっかりと入っているメータはもちろんのこと車内のステッカーや降車ボタンなどもしっかりステアリングも切れる両手
1992年の中盤からF1で走ったロータス107旧型の4年落ちマシンから新型になったカストロールがついていないのでシェイクダウンとかその辺かしら?1990年のマカオグランプリの一件以来シューマッハ嫌いミカハッキネン好きになっていたあのころは主にフィンランド
2003年、まだSUPER GTではなくJGTCだったころレーシングプロジェクト坂東が走らせていた車両2002年までGT500で走っていたスープラをベースとした車両見た目はセリカだけど中身はスープラスタイリッシュになったセリカ形をしていたので、かっこいいのが出てき