第二ホームグラウンドでフライトです。空気があまり良くなくて私は平均6分前後でフライトしました。飛びはダメダメですが、フライト出来るだけでも、有りがたい今日この頃ですー。
この度の台風で被災した皆様にお悔やみ申し上げます。いわきチームの皆様大丈夫でしたか?鳴瀬のメンバーは皆無事です。共に前進して行きましょう!
私の唯一の右目の中がゴミだらけにさらされました。ヒブンショウ?を発症しました。本日どれだけフライト出来るか、練習に出向きましたがウーーン酷い有り様でした。次回の検査は木曜日です。少しの希望ですが?回復して欲しいと願ってます。A.Bは良く見えてま
F3B本選通過者で、練習しましたが、サーマルつかんで上空維持で満足してるメンバーに、闘魂注入で一端降ろしてサーマルハントしてと、お願いしても反応がいまいちでした。緒先輩の心を動かせる日が何時に成るのかは、私には予想困難ですね
台風の影響が有りそうで、岩手に逃亡して来ました。風向きは南西、西南西でした。ほとんど貸切状態で満足度200%でした。パラの方々の登場で終了しました。楽しく過ごした夏の天峰山でした。
フロートの固定部分を補強すれば完全に、作業が終了です。ワープ様良い飛行に成ることを願っていて下さい。フライトは明後日の夕方です。
形になってきました。残りはサーボ積んで受信機とアンプとバッテリーの位置が決まれば、フロートを重心位置に固定で終了です。わーい
納豆ミーティングに参加するために茨城迄行きました。雨の中常磐道を南下しました。日立に入る頃には雲が切れ始め現着したら晴れてました。結果は散々でしたが、得るものもあり、得した参加でした。
電動の水上機を作れとの依頼が有りましたので、簡単に製作できて簡単に飛行出来る物を選んで現在製作に取り掛かり半分は自身で楽しんでます。うまく飛んでくれる事を望んでいます。
来週の東京サーマル大会に向けてクラブ員が、集中練習しました。空気が良すぎてあまり練習に成りませんでした。当日どうなる事やら?
運が良くて決勝ラウンドに進めました。ついでにオマケ付きでした。練習に付き合って下さった桜井さん、参加したチームメンバーの協力でオマケまで頂き感激してます。残りは「あとひとつ?」ですが、どうなることやら・・・?次回は納豆ミーティングと東京サー
今日の鳴瀬は一人占めでした。貸し切りだけではなく桜井師匠の助手も一人占めしまして、ランチの回数は30前後になりました。今年度は参加できない桜井さんを貸切りで指導及びランチをお願いしました。30ランチの間に色々と設定を変更できました。おぼろ気
昨日は東北サーマル大会でした。本日からはF3Jの本格的な機体の調整とランチからのフライトその後のランディング迄を練習しました。朝から南風でしたが、午後からの海風には、浮きが無くてかえって調整が進みました。明日と明後日は雨の予報ですが、2日は前
予選の結果は?6人鳴瀬から出場しまして、5人通過でした。スピードは二回ともタイムが出ずヒヤヒヤしましたが滑り込みました。初夏の様で半袖シャツでプレイ出来ました。
昨日も予選の練習に励みましたが、南風の乱流でスピードも練習ができません。ぶっつけ本番に成りました。良い結果を望む事と致します滞空のミスは厳禁となります.アハハーーー。
綺麗な釡房ダム湖畔の画像です。全く関係ない!本日は朝6時半に出発しまして、風が強くなる前にSIMITRIのバラストを試してフライトしました。200.300gを試してみての結果は?かなり良い感じです。操縦性がしっとりしてます。フラフラして
仕事の都合でフライトは無理でした。風も強くなり風速が15m迄上がったそうですが、メンバーは集合したようでしたが、土手スロープで遊んで13時には解散した様です。私もミニ電動機の折ペラを7.5x4から7.0x4に変更して回転を更に上げて状況を楽しもうとしてま
上里カップに出場しました。一泊二日で体力に余裕がありました。今回の目標通りに「力まず、平常心、楽しく」を二日間実行出来ました。K木さんが念願の16秒台を記録したので、私も嬉しく特訓の結果が実りました。良かったーーー。来月の予選が楽しみです。通
一昨日から身体の具合が良くなくて本日も朝からのんびりと、こたつでヌクヌクしてました。突然―黒木さん から電話がありました。早く鳴瀬に来なさい?とのことです。体調が良くないのに呼び出されたので、黒木さんには特訓モードで練習していただきました。
先週と違い寒い鳴瀬です。昨日午後から作業を始め終了は21時でしたが、何とか完成しましたー。本日は初フライトでしたが、バンジーのボディーよりも飛ばしやすい!素直なイメージでした。ブレーキの設定をしたつもりでしたが、ペラが空転してまして機速が乗ら
本日は節分にもかかわらず、南風が吹き春を感じます。飛行場も暖かい空気で、フライトも良い感じです。久しぶりのPP2をフライトしました。ランチが高く素直な操縦性を再確認出来ました。遠征用のNV350に廃品の電線菅で機体の収容棚を製作しました。塩ビパイプ
本日は午後から時間が空いたので修理してます。Extasyの尾翼の付け根から30mm位ヒンジが切れてまして、テープで補修したのですが、エレベーターの作動音が気になってシリコンで補修となり養生中です。気持ちが乗ってきたので、シミトリーの水平尾翼も補修とな
実家に用事が発生したので、帰省の途中に久し振りにウマッコ山へ登りました。北よりの風で風圧も弱い状態でしたが、登りたい気持ち満々で現着するとパラグライダーの皆様がフライトしてました。風圧も手頃でしたが、リフトが弱くて漂わず滑空しながら降りてい
年末30日から年始6日迄仕事をしていました。今週は仕事をしたり、疲れを取るためにゴロゴロしたりを繰り返して、本日ようやく電動グライダーボディーの続きを始めました。良い感じの重心位置に持っていければ幸いです。尾翼は単板を使用しないで、2ミリと1ミ