mixiユーザー(id:29141368)
2015年08月12日22:39
12280 view
【解説】ポルシェ９１２／９１２Ｅ
ポルシェＡＧが１９６４年に発売した９１１(タイプ９０１)は、３５６に比べてほとんどの面で進化を遂げていましたが、同時に価格も割高になり、９１１−２．０は３５６ＳＣの最終モデルよりも４０％も高い２２９００マルクになってしまいました。
これによってポルシェは３５６が持っていた市場の一部を失ってしまうことを危惧し、１９６５年４月に発売したのが９１２です。
１９６６ ９１２
ボディは基本的に９１１と同じでしたが、ステアリングホイールが樹脂製になり、インパネはボディ同色の鉄板むき出し、メーターが９１１の５連に対して３５６と同じ３連タイプになるなど、価格を抑えるために装備を簡略化していました。
エンジンは３５６ＳＣ用をベースに圧縮比やキャブレターに変更を加えた６１６／３６型１５８２ｃｃ空冷水平対向４気筒ＯＨＶを搭載、９０ｐｓ／５８００ｒｐｍ、１２．４ｋｇｍ／３５００ｒｐｍを発生しました。
トランスミッションは４速マニュアルを標準とし、５速はオプションで用意されました。
当時の販売価格は１６０００マルクでした。
１９６７年には９１１に習ってタルガボディが設定されました。
もちろん当時のタルガはビニール製ウインドウを持つ開閉式のソフトウインドウです。
１９６８ ９１２
１９６９ ９１２タルガ
ボディは９１１同様に０シリーズから始まり、Ａシリーズを経て１９６８年８月から２２７１ｍｍのホイールベースを持つＢシリーズへ移行します。
この過程でメーターは９１１と同じ５連メーターを採用、トランスミッションも５速マニュアルが標準になりました。
９１２は１９６９年７月(９１１Ｂシリーズ生産終了)に後継モデルの９１４へバトンタッチする形で生産を終えました。
生産台数は約３万台で、日本へは正規輸入で１００台が入っています。
☆ポルシェ９１２ 車両諸元
全長：４１６３ｍｍ
全幅：１６１０ｍｍ
全高：１３１０ｍｍ
ホイールベース：２２１１ｍｍ
※１９６８年８月から２２７１ｍｍ
トレッド(Ｆ／Ｒ)：１３３７／１３１７ｍｍ
※６６年６月から１３５３／１３２１ｍｍ、６７年８月から１３６７／１３３５ｍｍ、６８年８月から１３６２／１３４３ｍｍ
最低地上高：１５０ｍｍ
車両重量：９７０ｋｇ
エンジン型式：６１６／３６型
エンジン形式：空冷水平対向４気筒ＯＨＶ８バルブ
ボア×ストローク：８２．５×７４ｍｍ
総排気量：１５８２ｃｃ
圧縮比：９．３
燃料供給装置：ソレックス４０Ｐ�供檻粥滷�
最高出力：９０ｐｓ／５８００ｒｐｍ
最大トルク：１２．４ｋｇｍ／３５００ｒｐｍ
トランスミッション：９０２型４速マニュアル
�。魁ィ娃坑�
�■院ィ僑牽�
��１．１２５
�ぃ亜ィ牽毅�
最終減速比：４．４２８
※年式、仕向地によって仕様が異なります。
トランスミッション：９０２型５速マニュアル
�。魁ィ娃坑�
�■院ィ牽牽�
��１．３１８
�ぃ院ィ娃苅�
�ィ亜ィ牽毅�
最終減速比：４．４２８
※年式、仕向地によって仕様が異なります。
ステアリング形式：ラック＆ピ二オン
サスペンション形式：
Ｆマクファーソンストラット／トーションバー ＲトレーリングＡアーム／トーションバー
ブレーキ形式：４輪ディスク
ホイールサイズ：前後４．５Ｊ×１５ ※６７年８月から５．５Ｊ×１５
タイヤサイズ：６．９５Ｈ１５ または １６５ＨＲ１５ ※後に１６５ＨＲ１５に一本化。
北米市場においては９１４は他の市場よりも先に販売が終了してしまい、後継モデルの９２４が登場するまで空白の期間が発生してしまいました。
１９７５ ９１２Ｅ
ポルシェはこの間のつなぎのモデルとして、北米市場専売モデルの９１２Ｅを１９７５年モデルとして１年間だけ生産しました。
１９７５ ９１２Ｅ
９１２Ｅは当時の９１１ Ｈシリーズ(タイプ９０１)と同じボディに、ボッシュＬジェトロニックを採用した９１４−２．０用の１９７１ｃｃ空冷水平対向４気筒ＯＨＶエンジンを搭載、８７ｐｓ／４９００ｒｐｍ、１３．６ｋｇｍ／４０００ｒｐｍを発生し、これに５速マニュアルトランスミッションが組み合わせられていました。
９１２Ｅの生産台数は２０９９台でした。
☆ポルシェ９１２Ｅ １９７５年モデル 車両諸元
全長：４２９３ｍｍ
全幅：１６１０ｍｍ
全高：１３４１ｍｍ
ホイールベース：２２７１ｍｍ
トレッド(Ｆ／Ｒ)：１３４９／１３３１ｍｍ
最低地上高：１４２ｍｍ
車両重量：１０８６ｋｇ
エンジン型式：９２３型
エンジン形式：空冷水平対向４気筒ＯＨＶ８バルブ
ボア×ストローク：９４×７１ｍｍ
総排気量：１９７１ｃｃ
圧縮比：７．６
燃料供給装置：ボッシュＬジェトロニック電子式燃料噴射装置
最高出力：８７ｐｓ／４９００ｒｐｍ
最大トルク：１３．６ｋｇｍ／４０００ｒｐｍ
トランスミッション：９２３／０２型５速マニュアル
�。魁ィ隠牽�
�■院ィ牽械�
��１．２６１
�ぃ亜ィ坑僑�
�ィ亜ィ沓横�
最終減速比：４．４２８
ステアリング形式：ラック＆ピ二オン
サスペンション形式：
Ｆマクファーソンストラット／トーションバー ＲトレーリングＡアーム／トーションバー
ブレーキ形式：４輪ディスク
ホイールサイズ：５．５Ｊ×１５
タイヤサイズ：１６５ＨＲ１５
スペック参考
ｃａｒ ｆｏｌｉｏ 【http://
９１２ ＲＥＧＩＳＴＲＹ 【http://
これによってポルシェは３５６が持っていた市場の一部を失ってしまうことを危惧し、１９６５年４月に発売したのが９１２です。
１９６６ ９１２
ボディは基本的に９１１と同じでしたが、ステアリングホイールが樹脂製になり、インパネはボディ同色の鉄板むき出し、メーターが９１１の５連に対して３５６と同じ３連タイプになるなど、価格を抑えるために装備を簡略化していました。
エンジンは３５６ＳＣ用をベースに圧縮比やキャブレターに変更を加えた６１６／３６型１５８２ｃｃ空冷水平対向４気筒ＯＨＶを搭載、９０ｐｓ／５８００ｒｐｍ、１２．４ｋｇｍ／３５００ｒｐｍを発生しました。
トランスミッションは４速マニュアルを標準とし、５速はオプションで用意されました。
当時の販売価格は１６０００マルクでした。
１９６７年には９１１に習ってタルガボディが設定されました。
もちろん当時のタルガはビニール製ウインドウを持つ開閉式のソフトウインドウです。
１９６８ ９１２
１９６９ ９１２タルガ
ボディは９１１同様に０シリーズから始まり、Ａシリーズを経て１９６８年８月から２２７１ｍｍのホイールベースを持つＢシリーズへ移行します。
この過程でメーターは９１１と同じ５連メーターを採用、トランスミッションも５速マニュアルが標準になりました。
９１２は１９６９年７月(９１１Ｂシリーズ生産終了)に後継モデルの９１４へバトンタッチする形で生産を終えました。
生産台数は約３万台で、日本へは正規輸入で１００台が入っています。
☆ポルシェ９１２ 車両諸元
全長：４１６３ｍｍ
全幅：１６１０ｍｍ
全高：１３１０ｍｍ
ホイールベース：２２１１ｍｍ
※１９６８年８月から２２７１ｍｍ
トレッド(Ｆ／Ｒ)：１３３７／１３１７ｍｍ
※６６年６月から１３５３／１３２１ｍｍ、６７年８月から１３６７／１３３５ｍｍ、６８年８月から１３６２／１３４３ｍｍ
最低地上高：１５０ｍｍ
車両重量：９７０ｋｇ
エンジン型式：６１６／３６型
エンジン形式：空冷水平対向４気筒ＯＨＶ８バルブ
ボア×ストローク：８２．５×７４ｍｍ
総排気量：１５８２ｃｃ
圧縮比：９．３
燃料供給装置：ソレックス４０Ｐ�供檻粥滷�
最高出力：９０ｐｓ／５８００ｒｐｍ
最大トルク：１２．４ｋｇｍ／３５００ｒｐｍ
トランスミッション：９０２型４速マニュアル
�。魁ィ娃坑�
�■院ィ僑牽�
��１．１２５
�ぃ亜ィ牽毅�
最終減速比：４．４２８
※年式、仕向地によって仕様が異なります。
トランスミッション：９０２型５速マニュアル
�。魁ィ娃坑�
�■院ィ牽牽�
��１．３１８
�ぃ院ィ娃苅�
�ィ亜ィ牽毅�
最終減速比：４．４２８
※年式、仕向地によって仕様が異なります。
ステアリング形式：ラック＆ピ二オン
サスペンション形式：
Ｆマクファーソンストラット／トーションバー ＲトレーリングＡアーム／トーションバー
ブレーキ形式：４輪ディスク
ホイールサイズ：前後４．５Ｊ×１５ ※６７年８月から５．５Ｊ×１５
タイヤサイズ：６．９５Ｈ１５ または １６５ＨＲ１５ ※後に１６５ＨＲ１５に一本化。
北米市場においては９１４は他の市場よりも先に販売が終了してしまい、後継モデルの９２４が登場するまで空白の期間が発生してしまいました。
１９７５ ９１２Ｅ
ポルシェはこの間のつなぎのモデルとして、北米市場専売モデルの９１２Ｅを１９７５年モデルとして１年間だけ生産しました。
１９７５ ９１２Ｅ
９１２Ｅは当時の９１１ Ｈシリーズ(タイプ９０１)と同じボディに、ボッシュＬジェトロニックを採用した９１４−２．０用の１９７１ｃｃ空冷水平対向４気筒ＯＨＶエンジンを搭載、８７ｐｓ／４９００ｒｐｍ、１３．６ｋｇｍ／４０００ｒｐｍを発生し、これに５速マニュアルトランスミッションが組み合わせられていました。
９１２Ｅの生産台数は２０９９台でした。
☆ポルシェ９１２Ｅ １９７５年モデル 車両諸元
全長：４２９３ｍｍ
全幅：１６１０ｍｍ
全高：１３４１ｍｍ
ホイールベース：２２７１ｍｍ
トレッド(Ｆ／Ｒ)：１３４９／１３３１ｍｍ
最低地上高：１４２ｍｍ
車両重量：１０８６ｋｇ
エンジン型式：９２３型
エンジン形式：空冷水平対向４気筒ＯＨＶ８バルブ
ボア×ストローク：９４×７１ｍｍ
総排気量：１９７１ｃｃ
圧縮比：７．６
燃料供給装置：ボッシュＬジェトロニック電子式燃料噴射装置
最高出力：８７ｐｓ／４９００ｒｐｍ
最大トルク：１３．６ｋｇｍ／４０００ｒｐｍ
トランスミッション：９２３／０２型５速マニュアル
�。魁ィ隠牽�
�■院ィ牽械�
��１．２６１
�ぃ亜ィ坑僑�
�ィ亜ィ沓横�
最終減速比：４．４２８
ステアリング形式：ラック＆ピ二オン
サスペンション形式：
Ｆマクファーソンストラット／トーションバー ＲトレーリングＡアーム／トーションバー
ブレーキ形式：４輪ディスク
ホイールサイズ：５．５Ｊ×１５
タイヤサイズ：１６５ＨＲ１５
スペック参考
ｃａｒ ｆｏｌｉｏ 【http://
９１２ ＲＥＧＩＳＴＲＹ 【http://
3
4
ログインしてコメントを確認・投稿する