折尾レトロ

詳細 2023年2月28日 08:59更新

「折尾駅舎」の取り壊しで、
「待合室の『丸椅子』だけは残して！」という声が多い。
その『丸椅子の３D』を知人が作ってくれました。
細部までこだわった画像を、是非、ご覧ください！！
http://homepage3.nifty.com/orio（検索：折尾レトロ）


「折尾駅舎」保存の署名活動が始まりました
署名用紙（ｐｄｆ形式）は、ＨＰからとれます。
http://homepage3.nifty.com/orio（検索：折尾レトロ）
お知り合いの方などに記入してもらい、
郵送かＦＡＸをしてくださると嬉しいです。
どうか、よろしくお願い申し上げます。

折尾駅舎の設計者についてご存知の方は教えてください
「辰野金吾」設計だと、折尾駅舎が残せるかも



『守ろう！　折尾駅舎』
〜 奇跡のＨＡＰＰＹゴミひろい 〜

毎週木曜日の夕方６時〜７時まで、
折尾駅周辺のゴミひろいをしています。
ゴミひろいの道具は、折尾駅舎横の「白石書店」の前に置いています。
どなたでも参加できます
一緒に、ゴミひろいをしませんか


折尾駅の「仮改札口」が、駅舎横のトイレの位置にできるようになり、
　　　　折尾駅舎の中央部分を移動することが可能になりました。
移動する場所は工事ヤード外側の仮改札口の位置なので、
工事の妨げにもなりません。高架事業の反対でもありません。

工事ヤードが退いた後、高架に接続して、駅舎片翼を増築して、
　　　 改札口として、永続的な活用の可能性もありす。


折尾駅舎の解体は、北九州市議会で継続審議になっています。
３月議会が始りますので、解体の決定がされる可能性があります。

折尾駅舎は、日本の財産です。
　　折尾駅舎を保存活用を望むメールをしていただけませんでしょうか。
「北九州市市長への手紙」
https://www.city.kitakyushu.jp/page/form/form-e-6.html

みな様のお力が必要です。
どうか、ご協力をお願い申し上げます。

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歴史遺産「北九州市レトロ」を創る会
メール：　kayo-myuzu@nifty.com
携帯TEL：　090-2710-6810
HP； http://homepage3.nifty.com/orio
miｘｉ； http://mixi.jp/view_community.pl?id=5441834
tweeter； orioretoro
****************************************************



折尾駅舎を移動して、仮改札口に活用しよう！！

　＝＝ 折尾駅舎は、線路高架事業で取壊し予定です ＝＝

２００８年、北九州市は、自治区会などでつくる
「おりお未来２１協議会」と『折尾駅舎の解体』の方針を検討して決定。

　●２０１０年９月、住民の要望で、現在のトイレの位置に
　　仮改札口ができると説明がありました。
　●この変更により、折尾駅舎中央部分を曳き屋で移動して、
　　仮改札口として活用することが可能になりました。
　●このれは、高架事業に反対するものでも、
　　高架工事の妨げになるものでもありません。
　●１月１８日、「歴史遺産『北九州市レトロ』を創る会」からの陳情に
　　ついての初審議が、北九州市議会の建築消防委員会でありました。
　●北九州市は、折尾駅舎を予定通り解体する方針ですが、
　　建築消防委員会では、『継続審議』となりました。

つまり、今しか、住民の声を届けることができませんし、
　住民の声以外に、折尾駅舎を救う方法は残されていません。
今、すぐに行動を起こさなければ、
　取り返しのつかないことになってしまいます。

◆　JＲ九州は、『本物で残したい!』 気持ちがあります。
◆ 学識経験者や、数多くの団体が、保存活用の署名活動や
　　陳情をしています。

折尾駅舎は、日本の財産だと思います。
下記は、「北九州市の市長への手紙」です。
https://www.city.kitakyushu.jp/page/form/form-e-6.html

どうか、折尾駅舎を保存活用して下さい。
折尾駅舎は、残さないといけないと思います。など、
メールをしていただけませんでしょうか。
一人でも多くの方々の声が、北九州市長に届き、
折尾駅舎が保存活用されるよう、ご協力をよろしくお願い申し上げます。

皆様の、お知恵やお力をお貸しください！
どうか、よろしくお願い申し上げます。
詳細は、下記HPをご覧ください。
http://homepage3.nifty.com/orio/　「折尾レトロ」で検索
http://mixi.jp/view_community.pl?id=5441834

≪折尾駅舎≫
『日本最古』の立体交差駅。左右対称でない、アンバランスな駅舎の形こそが「立体交差駅」であることを証明。『日本唯一』
　・筑豊本線の中間側が、１階建て。
　・鏡島本線に隣接する側が、２階建て。
都道府県レベルの「有形文化財」の価値があると、土木学会や学識経験者は評価している。

≪北九州市に陳情≫
平成11年18月、『折尾駅舎を仮改札として活用』することを陳情
【事由】平成22年9月に、駅舎横のトイレ位置に、仮改札口が出来ると発表があった。この位置は、工事ヤード外側の駅前広場で、高架事業や工事の妨げに一切ならず、折尾駅舎を移動することが可能なこと。

≪平成23年1月19日　朝日新聞 朝刊より抜粋≫
　　　　　北九州市、折尾駅舎「予定通り解体」
日本最古の立体交差駅である、北九州市八幡西区のＪＲ折尾駅駅舎の　保存活用を求める陳情が18日、市議会建築消防委員会で初審査され、市は改めて解体する方針を示した。陳情は継続審査となった。
　（中略）
「歴史遺産『北九州市レトロ』を創る会」の竹下代表は、委員会で意見を　述べ、　「西の玄関口である折尾地区の貴重な歴史遺産の保存活用は、　喫緊の課題。
『折尾レトロ』として観光資源にするには、レプリカでは、話題にも観光にもならないと訴えた。
　（中略）
≪北九州市は、折尾駅舎解体は、自治会などでつくる「おりお未来２１協議会」と検討して方針を出したと説明。
「委員からは「一度立ち止まって検討が必要では」との意見や、「曳き家にどのくらいかかるのか、検討していないか質問が出た。

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