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ダットラD21 (85-97)コミュのVG30AT

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VG30AT

mixiユーザー 2011年03月07日 16:07

よーわからんのですが、3ATと4ATがあるみたいですね。
最近入手したぼろダットラはATの調子が悪いので、早速のせかえを考えています。
やっぱしテラノの５MTが狙い目ですかね？

日産のVGのATは１０万超えたくらいから不調になると聞きますけど、どうなんでしょ？

コメント(8)

[1] mixiユーザー 03月07日 18:46

自分のハードボディ88は平行なので10万超えてると思いますが、一速→二速に入る時のショックが結構あります、自分としては添加剤でごまかそうか悩むところです。

[2] mixiユーザー 03月07日 21:35

うちのも８８ですよ。走行も１３万ですからねえ。ショップからATの調子が悪いと言われているので5MTにしたいな、と思ってます。

[3] mixiユーザー 03月07日 23:04

88ですか！！よろしくおねがいしますｗ
左ハンのMTは自分自信がないので、もし逝ったらリビルトだろうなーと思っています。

[4] mixiユーザー 03月08日 07:57

リビルドだって結構するでしょ？いろいろぐぐってると、ディーラーで交換した場合、３５万円前後かかるみたいですし、どうせ壊れるのなら、頑丈なMTがまだ残っている今がチャンスかな、と思いまして。

それよりメーター回りの動きが怪しいですw　タコメーターが痙攣してるし、ほかのメーターもちゃんと作動しているか心配ですし。と言うわけで、先立ってダコタデジタルメーターでも手に入れとこうかな、と考えてます。

MTなれたらそんなに大変じゃないですよ？排気量とトルクがあるので結構ぐいぐい、サボりながらできますしね

[5] mixiユーザー 03月08日 10:09

ATの形式、細かくご存知の方いらっしゃいませんか？R50系テラノのMT乗せれるかな、と思いまして（・∀・）

[6] mixiユーザー 09月28日 01:20

皆さんこんばんはわーい（嬉しい顔）

自分の（VG30）も最近調子が・・・ダッシュ（走り出す様）

一速から二速の衝撃。二速から三速へは踏み込んだままでは変速しない。
なので負担をかけないよう踏み込みを調節してできる限りなめらかに変速させてます。

ちなみにうちの坊やは3ATのようです。

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