アブソルートってよくない？コミュのタイヤ何履いてます？

みなさんabsoluteですから、タイヤにも気を遣われているのではと、、、。

個人的にはそれなりに峠攻めたり高速飛ばすので『ポテンザ』あたり入れようと思ったのですが、所詮はミニバン、、、乗り心地重視で『アドバンｄB』どうかな？と思ってます。

しかしこの手のタイヤは如何せん懐に優しくないです。特に今のような不況な時代、、、。

ということで候補としてプレイズRV入れようかと思っているのですが、どうなんでしょうか。

みなさんお勧めタイヤは理由も含めてどの辺なのかな？と思いましてトピたててみました。

オデはミニバンですが背が低いのでセダン用のタイヤでOKなんですかね？（新車時に付いてたのはセダン用タイヤのASPEC）。

ローテーションやアライメントとったりマメな空気圧管理と気を遣ってますが、『片減り』というか『両端減り』してますが。。。

みなさんのご意見拝聴したく存じます。

コメント(9)

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[1] mixiユーザー 04月29日 17:25

私のタイヤも溝が減ってきたので、次に何を履こうか考えてます。
?金があるなら（妻の許しが出れば）レグノ
?譲ったとしてもプレイズ
問題はセダン用かＲＶ用なのかですが、私のは片減りが結構激しいので、ＲＶを履かせようと思っています。車重もそれなりにありますし。
某バックスさんによると、やはり静粛性でレグノに勝るものはないそうです！

[2] mixiユーザー 04月30日 23:44

新車時からマル4年、ついに限界でして、、、（よくもったもんだ。。笑）
今月、ヨコハマのアースワンに変えました。
平日は、ほぼ妻が運転してますが、待ち乗りで、6キロ後半から7キロくらい走ってます。　去年までは、5キロ後半くらいだった気が・・・
自分が運転すると、待ち乗りでもすぐに0.3～5キロ伸びてくれます。
やはりタイヤで燃費は変わるんですね!?
当初、ロードノイズは意外とあるな、、と思いましたが、、一皮剥けると特に問題ありませんでした。
今のところ、満足してます。
長距離でどれだけ伸びるかはGW中に試してみようかと。

[4] mixiユーザー 05月02日 01:09

こんにちは！

自分もオデで峠とか攻めたりしてます（笑）今はダンロップのディレッツァが入っていますが、ロードノイズが激しいので比較的静かめなポテンザS001か思い切ってレグノを選択しようと考えています！

やはり静寂性の問題でレグノかなぁと思っています！アブソなのでスポーティーなタイヤを選んで今まではプロクセスやディレッツァなど履かせていましたが、BSレグノに関してはプロクセスT1RやディレッツァDZ101とほぼ同等のグリップ力を持っています！その上静か。実際にレグノでワインディングを走りましたがすばらしいタイヤだと思いました！ハイレベルなのは静寂性だけではないということだと思います！でもポテンザも捨てがたい。

という事で自分は
第一候補：レグノGR-9000
第二候補：ポテンザS001
第三候補：現在同様ディレッツァDZ101

[5] mixiユーザー 05月03日 18:40

TAKAさん

GRVでなくて、GR-9000の理由はどこに？

[6] mixiユーザー 05月03日 20:25

こんばんは。
僕はＧＲＶです。
先にプレイズを買った人が「ノイズで失敗した」と言っていたので、出費はともかく買ってみました。

結果はびっくりするほど乗り心地がいいです。
まぁ個人差はあるでしょうけど、その前履いていた純正のＡＳＰＥＣには戻れないですね。

[7] mixiユーザー 05月06日 10:45

こんにちは！

＞＞bokkaさん
パターンがGR-9000のほうがカッコいいかな？？と思って（笑）
でも車高下げてるんでGRVの方が良いのですかね？？

＞＞kurosaさん
その辺どうでしょうか？？グリップ何かもプレイズよりも良いって聞いたのですが？いかがですか？？

[8] mixiユーザー 05月22日 20:30

kurosaさん

なぜオデッセイの新車にＡＳＰＥＣなど履かせるのでしょうかね？とても理解できません。うちには他に2台のLifeがありますが、それも同じタイヤです。
オデッセイのある程度のグレードにはぜひレグノくらいは履かせてほしいですね！ホンダ全車となると凄いコスト増になるとは思いますが…。

[9] mixiユーザー 05月04日 05:23

皆々様、コメントをありがとうございました。多忙にてmixiにＩＮしておらずレスが遅れすみません

結局、経済的な理由もあり、『ブリジストンのプレイズPZ-X』にしました。オデアブでレグノやポテンザなどのタイヤを履いたことないので比較は出来ませんが、『まずまずかな』という印象です。

１４０ｋｐｈ程度の巡航では全く問題はなく、１８０ｋｐｈ巡航では路面の状況もありますが直進性はまぁこんなもんか、、という印象です。峠も車にしては走る走りでもまぁ悪くはないかなという感想です。

勿論オデアブとはいえミニバンの範疇ですから車体の影響もあるとは思われます。因みに足回りはTANABEのサスを入れてますのでサスのおかげでグリップしやすくはなっています。

蛇足ですが、ＣＲ－Ｚは新車時で既にポテンザ入ってますね。タイヤ依存してるな感は否めませんでした（笑）。

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