MT-10　YAMAHAコミュのEFFEXレバーをお使いの方へ

みなさま初めまして、初めて投稿させていただきます。

元メカニックの中年おやじでございます。

ZRX1200DAEGからMT-10SPに乗り換えカスタムパーツの選択肢の狭さに驚きつつもあれこれ試行錯誤する日々を楽しんでおります。

今回は私が試行錯誤しようやく納得することができましたブレーキ＆クラッチレバーについて書かせていただきます。

ZRX1200DAEG時代はゲイルのラジアルを使っていたので乗り換え時に取外し「MT-10SPにもラジアルを！」と考えていました。

しかし、色々調べていくとクルコンの関係で簡単には装着できない事を知りました。

「どうしてもラジアルにしたい！」との思いからネットを検索していると某YAMAHA販売店のブログに行きつきクルコンを生かしつつラジアルにすることができることを知りました。
ラジアルへの換装はMT-10SPを購入したショップの素晴らしい対応により実現しました。

そうなると人間というのは欲深い生き物でして、「ブラックのレバーにしたい！」と考えるようになりまたまたネットを検索すると”ZETA”というメーカーに出会いました。

デザインも評判も良いこのレバーをすぐに注文し手に入れ開封してみると、ブレーキレバーとクラッチレバーの長さが違うことに気付き少々ショックを受けましたがレバーにしては高価なものなので、ひとまず車両に装着するとクラッチレバーが短く私には操作しにくいものでした。

仕方なく取外し、ノーマルレバーの長さに近いものを探しているとき仕事関係の方がMT-10SPに乗ってご来店されなんとそこには「EFFEX」のレバーが装着されているのを発見しました。
持ち主に許可を取り様々な角度から撮影し採寸もさせていただきました。

その後、EFFEXのHPからMT-10用の型番を探し当てア●ゾンで即注文しクラッチレバーを交換しメーカーは左右でことなりますがブラックのレバーにすることができました。

ここでEFFEXのブレーキレバーが余ります。
何とかラジアルマスターに取付はできないものかと色々調べていると何やらニッシンのラジアルマスターのレバーと似たような形の取付アタッチメントを「U-K●N●Y●」のHPで見つけました。

ここで人柱になるべく２りんかんに出向きスタッフに色々質問しているとアタッチメントは補修部品として入手が可能とのことで即、2015～　YZF-R1M用のアタッチメントを注文しました。

本日、手元に届きMT-10用のEFFEXブレーキレバーを分解しアタッチメントを組み上げたところがアップしている画像となります。

ニッシンのR1M用ラジアルマスターの純正レバーと並べてみても大丈夫そうです。

これでレバーが無駄にならずに済みそうです。

取付後のトピックは後日、投稿させていただきます。

最後まで下手な文章にお付き合いいただきありがとうございました。