ホンダ | HONDA マグナ50（マグナフィフティ） | MAGNA 50（MAGNA FIFTY）
マグナフィフティ（マグナ50）は、ホンダ横型エンジンを搭載した、原付1種のアメリカンカスタムクルーザーとして、1995年4月に発売された。
250ccのVツインマグナをそのままスケールダウンしたかのような、ロー＆ロングフォルムだが、搭載するエンジンは、スーカーカブやモンキーと同系の49cc空冷4スト単気筒で、4速ミッションが組み合わされていた。
登場した段階では、同じ原付1種アメリカンのジャズ（JAZZ）も販売されており、しばらくはホンダのラインナップに50ccアメリカンが2機種存在する状態が続いた。
マグナフィフティ（マグナ50）は、登場からほぼ仕様を変えず、99年にパンクしにくい「タフアップチューブ」タイヤを採用したぐらいで、10年以上にわたって販売されたが、インジェクション化が必至となった平成18年排気ガス規制への対応ならず、カタログ落ちした。
※モデル名は、ホンダのプレスリリース年次によって、マグナフィフティとマグナ50が混在した。
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マグナフィフティ（マグナ50）は、ホンダ横型エンジンを搭載した、原付1種のアメリカンカスタムクルーザーとして、1995年4月に発売された。
250ccのVツインマグナをそのままスケールダウンしたかのような、ロー＆ロングフォルムだが、搭載するエンジンは、スーカーカブやモンキーと同系の49cc空冷4スト単気筒で、4速ミッションが組み合わされていた。
登場した段階では、同じ原付1種アメリカンのジャズ（JAZZ）も販売されており、しばらくはホンダのラインナップに50ccアメリカンが2機種存在する状態が続いた。
マグナフィフティ（マグナ50）は、登場からほぼ仕様を変えず、99年にパンクしにくい「タフアップチューブ」タイヤを採用したぐらいで、10年以上にわたって販売されたが、インジェクション化が必至となった平成18年排気ガス規制への対応ならず、カタログ落ちした。
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