Ｆ１０４の会コミュのリポバッテリーのバランス充電について

同じサーキットを使う常連さん達とでＦ１でレースしたりして遊んでいます。一緒に走っても迷惑をかけないレベルまでようやく上がってきたと思っていて、一番楽しい時です。ある常連さんから、「あとはいいバッテリーを持ってればいいかな？」と言われました。
そこで今は、リポバッテリーの購入を考えています。しかし、よく分からないのですが、リポにはバランス充電というのがあり、やったほうがいいというようなことを見聞きしました。
以前、将来のリポの使用も考えて、ヨコモの充電器（YZ-114SP）を購入したのですが、これは、バランス充電ができないようなんです

。

バランサーという機械があるようですが、バランサーのような機械を使うなどしてYZ-114SPで充電（バランスを含む）をする方法は無いのでしょうか。またあるとしたらどのメーカーのどのような機械を使えばいいのでしょうか

。

そもそもバランス充電って何なのでしょう。セルの電圧のバランスを均等にするというようなことは分かるのですが、バランサーの内蔵されていない充電器でリポを充電するデメリットにはどんなものがあるのでしょうか

。

すごく基本的なことかもしれませんが、誰に聞けばよいのか分からないので、質問させていただきます。ご存知の方がいらっしゃれば教えていただければありがたいです。（長々とすみません）

コメント(12)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 03月04日 01:35

YZ-114SPのことは良く分かっていないのですが、危ないので、フライングで書かせてもらいます。

リポはニッケル水素と違って電解液（ポリマー）が有機物なので、対応されていない充電器で過充電などしてしまうと、最悪自宅が火災になる恐れがありますので気をつけてください。（ちなみにニッケル水素やニッカドは電解液は水なので過充電しても燃えません）

バランスとは、おそらく２セルの電圧をそろえることだと思います。
通常リチウム電池は充電時に１セルあたり４．２Ｖの定電圧をかけますが、その際２セルともぴったり３．７Ｖなら直列で８．４ＶをかけてもＯＫですが、もしもセル電圧がばらついていると、どちらか１本に４．２Ｖ以上かかる可能性があり過充電の危険があるので、多分電圧が高いほうを少し抜いてバランスを取って充電するのだと思います。

どなたか、もし違っていたら訂正してください。

[2] mixiユーザー 03月04日 04:32

リチウムフェライトはいかがですか？

リポは取り扱いが難しいと聞いています。
A123（リフェ）なら、タミヤからも販売されましたし、取り扱いが楽なのだそうです。
電圧が6.6Vと少々低いのが気になりますが、とっても軽く、15分で充電完了するなど、メリットのほうが多いようなきがします。
バランス充電はしなければならないようですが、専用充電器であれば間違いないと思いますし、タミヤで販売されているものであれば、わかりやすい取説もついてくるでしょう。

自分はいま、かなりの金欠なのですぐには買えませんが、いずれはリフェ買うつもりなので、その時はコメントいれときますね。

[3] mixiユーザー 03月07日 22:35

KBさん＞
ありがとうございます。
YZ-114SPは，リポ対応なので大丈夫ですが，バランサーは内蔵されていないようです。バッテリーは高価なものなので，やはりバランス充電しないと怖いですね。

のぶのぶさん＞
ラジコン初心者なので、仕組みについて分からないところもあります。
バッテリーの電圧が低いと、モーターの回転数が落ちるようなイメージがあるのですが、そちらは大丈夫なのでしょうか。リフェについては、リポ以上に知識が無い状態で、まったく分かりません。
５４０のノーマルのモーターでやるのが唯一のルールでやっているので、回転数が落ちるのは致命的です。そこが解決されれば、リフェって理想的なのですが・・。
確かに、リフェ・リポとも高価なので、知識を持ってからしっかり計画して購入したいと思っています。私も先月４ＰＫを購入したばかりなので、金欠なんです。
コメントお待ちしています。

お礼の返事が遅くなり申し訳ありませんでした。

よいバランサーについて、ご存知のことがあれば、引き続き、お待ちしております。

[4] mixiユーザー 03月08日 03:34

私は車用は持っていませんが、ヘリでリポを使っています。
ご参考になれば幸いです。

リポはメーカーによってバランサー端子の形状が違うので、買う前によく調べたほうがいいですよ。
バランサー自体に性能差ってのはほとんどないです。

ちょっと気になったのですが、使われてるアンプはリポ対応ですか？
対応していなかったら走行中に過放電になり、バッテリーアウトです。

リポの取り扱いに不安があるようでしたら、私もリフェをオススメします。
今月中に少し安いリフェがでるみたいですよ。

[5] mixiユーザー 03月09日 00:21

もがたんさん＞
ありがとうございます。

バランサーについては、何となく分かりました。購入する際には、いろいろ調べてみたいと思います。

アンプですが、キーエンスのエクストレイです。説明書やＨＰを見る限り、リポ対応などという文字は無いので、非対応ではないかと思います。アンプも関係あるんですね。知りませんでした

。

となると、今すぐ買っても無駄遣いですね。よかったです。
バッテリーとバランサーとアンプ、結構高い買い物になりますね。慎重にならなくては・・・。

[7] mixiユーザー 03月09日 02:39

一応、全種類のバッテリ使ってほとんどのEPで走らせての感想です。

モーターがイコールでしたらLI-FEでは太刀打ちできません。
LI-POですと7.4Vと電圧高いですし、軽いので速くなります。

モーターに縛りがなければLI-FEでもいいのでしょうけど。

バッテリーの扱いでは、断然にLI-FEが有利です。
一応、15C充電OKになってはいるのですが、安価な充電器ですと５～６Ａでの充電しか出来ません。

けど、追い充電だけで走らせられるので充電時間は短いです。

LI-POは寿命が短くて高いのも辛いです。
LI-POは車で使う場合、1Cで充電する方が大半だと思いますが、これが、短命にしてるのかも。

LI-FEのバッテリーで、あるメーカーのが充電終了間際になると、充電電流が数mAに落ちてだらだらと1時間位終わらない現象が発生するものがありました。
他のはちゃんと終了するので単に外れ何だとはおもいますが。

充電器はYZがあるのでしたらハイペリオン606iなんかですと安いし、全種類のバッテりー充電できるし、バランス充電も出来るし（バランス端子は別売のが必要かも）でいいと思います。（自分もDCタイプ使ってます。）

あと、LI-FEの1600タイプでF-1も面白いかなと個人的には考えてます。
ストレートがそんなに長くなければ、十分勝負できるかなと。
物は準備してるのですが、時間がなくてまだ試してませんが。

[8] mixiユーザー 03月10日 01:09

マルコメＸさん＞
情報ありがとうございます

「Multiplex Equalizer 5505」や「ノバック・Li-Po スマートストップ」など、具体的な製品名があり、とても勉強になりますし、ありがたいです。サイト等で確認してみました。素人レベル

なので当然ですが、まだまだ知らない事が多いので、具体的に教えていただけてありがたいです。もう少し知識を得てから購入を計画したいと思います。

ふぁにーさん＞
リフェの扱いやすさはすごく魅力的ですね。でも自分たちのレース遊びでは、リフェよりもリポのほうがいいのかなあと思います。
充電器はＤＣタイプのみでは充電できない環境にあるので、ＡＣ/ＤＣのタイプを使っています。今ＡＣ/ＤＣのタイプを２台持っているので、それで十分かなあと思います。ハイペリオンEOS0606i-AD-Bなどは、魅力的ですが、先立つものが・・・

ありがとうございます。

[9] mixiユーザー 03月15日 00:34

リフェ購入しちゃいました。

来週末テスト走行してきます。
また後日リポートしまーす。

[10] mixiユーザー 03月16日 00:52

もがたんさん＞

リポート、楽しみにしています。

[11] mixiユーザー 03月19日 13:43

リフェで走らせてきました。ついでにタイムも計測。

１～１５週目がリフェで、１５～６０週目がニッスイです。
備考のミリアンペアの表記が間違っていますが、ご容赦ください。

モーターやらギアを同じ条件で走らせると、ニッスイのほうが速いという結果になりました。
しかしコーナーの多いテクニカルなサーキットだったら違う結果になっていたかもしれません。
（ちなみに今回走行したサーキットは７つコーナーがあります）
また、バッテリーが追い充電のみでの走行でしたので、本来のパワーが出ていなかった可能性もあります。

今後大きな変化がありましたらまたご報告いたします。
とりあえずご参考までになれば幸いです。