VIVIOだいすき！コミュのこんな症状の方いませんか？

最近コーナーでフルバンプして、ハンドルを目イッパイ切ったら、ボンネットの中から「ウオ～ン・ウオ～ン」と変な音が

・・・　その後はエンジンの回転数に合わせて同様の音が出ます。　しばらく低回転で走り、ハンドルをまっすぐにすると、おさまるのですが、何が原因なんでしょうか？　ちなみにボンネット内の運転席側の方から聞こえて来ます。　　こんな症状が出た事のある人　もしくは修理したいましたら、アドバイス　お願いしま～す

コメント(53)

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[15] mixiユーザー 11月15日 06:46

漏れたオイルがオルタネーターにかかり、オルタネーターが逝きます。

[17] mixiユーザー 11月16日 08:33

あの時代のスバルと日産は（同じところの部品を使っているから）総じてパワステポンプの能力が公称値より小さい気がします。すぐ容量不足を起こします。
（日産などはFRでさえも…）

で、フルードが高温に曝される時間が長くて、Ｏリングが直ぐに逝くようです。

フルステアすればどんなポンプでも多少は唸ります。（最近は電動パワステばっかりだから聞く機会が少ない？）

トルクステアが出ている（と思われる状況）時にも唸るようであれば要点検かと思います。

パワーアシストなしの個体（KW3）を2台持って初めて実はトルクステアの大きいクルマだということに気づきました。ポンプの容量不足はそのせいもあるかも知れません。

いまだに平成19年式の油圧パワステ車を乗る者の独り言でした。

[18] mixiユーザー 12月03日 21:24

初めまして。
たった今から
コミュに参加させて頂きました。

六年式のKK4のRX-Rに乗ってます。
宜しくお願いします。

前の車(レックス)もそうだったんですが、
スバルの軽って
コーナー侵入で(特に右)思いっ切り横(真横)向けて飛んで入ると

その後アクセル踏んだ時
ガス欠症状みたいなの起きませんか？？

燃料満タン時でもなるんですが…

周りに聞いても原因が分からず…

誰か知っている方いらっしゃいましたら
原因と対策教えて下さい…(泣)

[19] mixiユーザー 12月03日 22:20

ぐりぐりさん

今まさに自分のvivioがその状態です・・・
右のみで起きます。ぐいぐい～ガフッ・・ンボォ～って感じです。

なんなんでしょ？

[20] mixiユーザー 12月03日 22:32

>18 & 19

http://mixi.jp/view_bbs.pl?page=10&comm_id=53042&id=240731

↑の190からの一連の流れをご一読ください。
いわゆるガス欠症状です。
ソニーばりに「そういう仕様です。」と思ってあきらめてください。
バブル期の日産＆富士重工車のチャームポイント（あくまでもチャームポイント）です。
RNN14などホントにエンジン止まります。

いわゆる「ネオヒストリック」カーは、先進的な発想に設計思想や部品の精度が追い付いて行けない度合が最高に高まった時期のクルマなので、こういった、ちょっと人間くさい特徴を持っているので、いつまでたってもやめられません。

…今こんな症状出すクルマつくったら「欠陥車」なんでしょうねぇ…。

[21] mixiユーザー 12月03日 22:33

多分パワステポンプだと思います。

ボクの場合はクランクプーリー～オルタネータ～パワステポンプと架っていたベルトをクランク～オルタネータと短いベルトに換えてごまかしました

ハンドルは重たくなったけど抵抗が減った分高回転までキモチ良く回りますよ

[22] mixiユーザー 12月04日 00:12

＞じゅんちばさん

情報ありがとうございます！

GC8インプにも同じ症状があるみたいですね！
ただ分からないことが一つ…

確かにレックスの時は２／３以上入っていれば
ガス欠症状は起きなかったのですが…

自分のヴィヴィオ君は
満タン時にも起きてしまう…(-.-;)
謎です…
今度ちょっと燃料タンクの中でも見てみます。

[23] mixiユーザー 12月26日 21:31

皆様　お久しぶりです。
前述の不調が進み、右ｺｰﾅｰ時のみならず、加速時にも変調が出てきたため点検。

結果は、燃ポンのつまりのようでした。
掃除するのも面倒なので、中古で燃ポンASSY交換して無事症状改善致しました。

あー、良かった良かった。

簡単に交換できるので同様の症状でお困りの方は、見てみると良いと思いますよ。
（リアシートをえいやっと持ち上げて、丸い蓋をあければポンプがありますのですぐわかります）

[24] mixiユーザー 12月27日 02:14

そうですね。

パワステポンプだと思います。

ヴィヴィオは最近の軽の様に電動ではなく油圧パワステなので、こうなるのは仕方ないと、Ｄラーで言われた事がありました。

[27] mixiユーザー 01月18日 08:38

少し気にかかる症状があるので，同様の症状が出たことのある方いましたら，回答していただけるとありがたいです．宜しくお願いします．

…症状…

冬期間（気温は氷点下以下に下がりました）の
朝一の始動でアイドルにもかかわらず凄いスーチャ－音と一定周期のウォ～ンウォ～ンと音が聞こえました．
少し(500m程)走ったのち信号待ちで止まった時には治ってました．

……

確実に氷点下以下の気温が原因と思われるのですが，スーチャーが凍ったりするのは考えられるのでしょうか？

宜しくお願いします．

[30] mixiユーザー 01月22日 08:24

>ヒロシですさん
回答ありがとうございました．
あれからも寒い日があり，原因はパワステポンプの音でした．ハンドルを切ると音が倍増しました．暖気すると問題ないです．

＞のび＠縁石LOVE さん
朝市の冷間時は切らなくても凄い音で，ハンドルを切ると更に凄い音になりました．
パワステフルード交換してみます．ありがとうございました．

[32] mixiユーザー 01月24日 09:55

自分の車は12月の初めごろからスーチャーの音がうるさくなり、先週、ディーラーに修理に出しました

ディーラーのメカニックさんは、「ベルトのテンショナーのベアリングの異音でしょう、スーチャーはメンテナンスフリーだから大丈夫なはずです」と言ってましたが、2日後、「やっぱりスーチャー本体から異音が出ていました。新品だと15万円くらいかかりますが…。どうしましょうか？」との連絡がありました

スーチャーオイル交換をお願いしましたが、直る保障はないからと消極的でしたので、「いきなり15万円の出費は難しいから、オイル変えてみてだめだったら考えます」と伝えて、スーチャーオイルの交換をしてもらいました。

で、昨日修理完了し帰ってきましたが、ものすごく静かになりました。
なんだか少しレスポンスもよくなった気がします。
これで当分の間、安心して乗れそうです

[33] mixiユーザー 01月24日 10:36

S/Cはメンテナンスフリーってメカさんが仰った意味が良くわかりませんね。
S/Cがメンテナンスしないでも問題ないという意味で使ったということは考えられないのですが・・・
私の家のすぐそばのスバル整備工場（土"裏"SUBARUさん）もけっこうとんちんかんなことを仰るときがあるので、ディーラーさんだからといってむやみに鵜呑みにはしないほうが良いとは思いますよ。やはり働いている人の質によって正規であれ、知識や対応の差が出てしまうものですし。

ちなみにうちは６ヶ月点検で入庫して、点検が終わって返された翌日にパンクしました。別のところで調べたらバルブの口金が破損していて空気が抜けていたんですけどね。点検するのに壊しちゃうメカさんもいるってことで。

[34] mixiユーザー 01月24日 11:40

S/Cですが，「オイルの"交換"は不要」とは書いてあったはずですが，「オイルの"補充"は不要」とは書いてないはずです.不確かですみません.
可動部分のある機械である以上，多かれ少なかれメンテナンスは必要でしょう.
S/Cのオイルの交換・補充は割と手軽に出来るので再度音が出てくれば，ご自分で作業されても良いと思います.

[35] mixiユーザー 01月24日 12:04

ｽｯﾁｬｰｵｲﾙって、忘れがちですよね

うちも、前のｵｰﾅｰさんがそこまで整備をしてるとは思ってないので、補充して貰いました。

やはり車齢が高いので、技術力のある整備士さんを捜すのも大事ですね

[36] mixiユーザー 03月03日 20:25

初めまして( ´ ▽ ` )ﾉ
お訪ねしたいのですが、平成7年式のGR-X KK3に乗っています

購入当初からパワーウィンドウがおかしくて、左右両方とも動かなくなってしまい、最初はヒューズじゃないかと思ったのですがヒューズBOXの中にウィンドウのヒューズが見当たりませんでした

スイッチを解体屋から購入して取り付けたところ直ったのですが、今日、助手席側だけ動かなくなってしまいましたm(_ _)m
窓は下りるのですが上がりません

運転席側からは助手席側だけ反応がありません

レギュレーターは問題ないと思うのですが、何が問題か全然分かりません

同じ症状になった方や知っている方がいたら教えて下さい

[37] mixiユーザー 03月03日 21:00

> ☆u-ya☆さん

フェンダー内のカプラーの腐食じゃないかと…

確認ください。

[38] mixiユーザー 03月03日 21:03

　最近、車内がオイル臭いのですが、これも既出のようにパワステ関連なんですかね。まあ、Ｄで診てもらえばいいのですが、４月で車検切れでＭ300typeＳは手放すので……。まあ、次に乗るのもヴィヴィオ（ビストロＳＳ／ＡＷＤ）なんですけどね（笑）　

[39] mixiユーザー 03月04日 11:07

C1さん
コメントありがとう御座います

朝一でドアの内張りを外して全部のカプラーを調べたのですが怪しいところは無かったです

一応接点復元剤をカプラーにふって見たのですがやっぱり症状は直りませんでした

一応今はバッテリーに直で繋いでモーターを回して上に上げています

スイッチの基盤にもハンダ飛びなんかはなさそうでしたが、今日一度電装屋に持って行ってみてもらおうと思ってます

[40] mixiユーザー 03月04日 12:07

> ☆u-ya☆さん
ドア部分でなくフェンダー内のカプラーです。
上下一対の配線で構成されているカプラーの腐食を疑ってください。

[42] mixiユーザー 03月13日 17:25

C1 CR-Zさん
ありがとう御座いました

電装屋にもって行って見てもらったところ、スイッチ自体のハンダ飛びとスイッチのカプラの接触不良みたいでした

ただやっぱりフェンダー内のカプラに泥なんかが混じってたまに接触不良を起こしたりもするみたいで一応見てもらったのですが点検の最中に完治してハッキリとした原因は分からないとのコトでした

今でもたまに助手席だけ動かなくなったりすることがありますが何回かスイッチを扱っていると動き出します

今度動かなくなったら自分でバラして原因追求して見ます

[45] mixiユーザー 10月20日 21:49

＞紗羅さん

ブレーキとは関係ないかもしれませんが、右側という事ならエアクリーナーボックスのステーがちぎれてぐらぐらになっていませんか？
そのままだとファンベルトのプーリーにＢＯＸが接触して異音が発生する事があります。
キーキーと耳障りな音がするのですぐわかります。

ガクッと止まるというのは、停止直前にと言う事ですよね。
発進時等の低速時に動きがぎくしゃくする症状はありませんか？
両方の症状が出ている場合、電磁クラッチの異常が考えられます。

一度、スバルのディーラーに診てもらってはどうでしょうか？
とはいえ、最近はディーラーでもヴィヴィオに詳しいメカさんは少ないんですよね(^_^;

[47] mixiユーザー 10月24日 10:05

回転数が上がるとカラカラと音がするんですがなぜでしょうか？

H8のビストロです。

[48] mixiユーザー 10月24日 10:36

>ローランダーさん
はっきりとは言えませんが、エンジンのメタルかタペットの音じゃないですか？

[49] mixiユーザー 10月25日 20:28

前にもでた症状で困ってます。

KK4c型RXRに乗ってます。
先ほど足まわり・タワーバーを交換し走行テスト中にタコメーターが狂いました。
アイドル中は針は0回転。少し回すと普通より早い速度でタコが回ります。高回転ではズレが少ない気もしますが若干ずれているような…

半年前くらいにも同じ症状になりましたがいつの間にか治りました。
原因わかるかたいますか？

[50] mixiユーザー 10月26日 00:21

> もりだくさん

お返事ありがとうございます。

そのへんのこと調べてみます

[51] mixiユーザー 10月26日 01:07

> 霧島隷さん

足回り交換後で関連するのは…走行振動ですかね…
回転信号線がちぎれかけていたら、微振動で変なパルスが入ってタコの動きが早くなるのでは

アイドリングで振動がないとき、断線状態にあると考えれば納得もいきます。
後付けタコ、AFCなどで回転信号を取った形跡があれば疑ってみた方がいいかもしれません。

> 霧島隷さん、ローランダーさん
当方思い付いた事を話しているので、ご参考までに

[53] mixiユーザー 11月03日 00:08

> もりだくさん
天気のいい日にやろうとおもってるのですが天気が悪くていまだに手付かずです・・・。

そして新たな問題が発生しました(汗

ブレーキランプのヒューズがバッツンバッツン切れまくります(汗
・ブレーキを踏んだときだけ切れているようです
・玉は交換済み
・浸水はタブンなし
・ルームランプは問題ないとおもわれる(同じヒューズなので)
・振動が起きたときに切れてるかも？
です。タブンどこかが断線してショートしてるんだろうか・・・。
もう不具合が多くなってきてもう力が付きそうですorz

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