ムルティストラーダ１２００/Sコミュの雑談や情報交換はこちら

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コメント(329)

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1200Sにするかスタンダードかでホント迷ってます。
距離も走りますし、峠小僧でしたので山もそれなりに走りたいので、アクティブサスにかなり抵抗があります。
ショップでは故障は無いしすごく良いとのことですが、パイクではオーリンズが採用されてますし、操る感覚が好きな人はスタンダードが良いのかなと思ってます。
皆さまの率直な意見がお聞きできたら幸いです。

[291] mixiユーザー 05月20日 13:01

>>[290] 前期、後期と乗り継いだものです。
足まわりは前期のオーリンズが良かったです。セッティングの幅もありました。私の場合雨の日くらいしかセッティングを変えませんでしたので一度セッティングを決めちゃえばそれで乗ってた方が調子良かったです(笑)
後期のスカイフックも悪くはありませんが私はしっくりきませんでした。
現行のSは試乗レベルなので何とも分かりませんが期待できなかったので現行のパイクスに乗り換えました(笑)

[292] mixiユーザー 06月01日 10:44

>>[291]

大変貴重な意見ありがとうございます！
やはりスタンダードが良いかなと思いました。

[293] mixiユーザー 06月01日 10:46

DVTへリアキャリアは皆さまどのようにして取り付けてますでしょうか？
Giviのサイトではトップキャリアが見つかりませんのでよろしくお願いします。

[294] mixiユーザー 06月24日 07:38

先日、SSTRに参加した時の画像です。
主催者側が参加者を撮りまくって有料でDL出来るサービスなのですが
自分が走っている画像って持っていなかったので嬉しい

[295] mixiユーザー 07月30日 21:13

今日、画像のような警告が出てきました。
これは何の警告でしょうか？
車両は初年度登録が2015年の新型で去年の12月に12,000kmで中古で購入しました。前回車検は2015/8/3です。
リセットが必要なのかも教えて下さい。
宜しくお願いします。

[296] mixiユーザー 07月31日 12:28

販売店に聞かれるのが最善かと思います。

[297] mixiユーザー 07月31日 12:55

>>[295] オーナーズマニュアルに書いてありました。
===============
次回の定期点検 SERVICE DATE (B) までのまでの日数が 30 日を切るまで、残りの日数をカウントします。
===============

この前のページに書いてありましたが、
==============
メンテナンス表示 (SERVICE) この表示は、Ducati 正規サービスセンターで車両のメンテナンス (定期点検) を実施する必要があることをユーザーに通知します。メンテナンス表示のリセットは、メンテナンスを行う Ducati 正規サービスセンターでのみ行うことができます。
==============
との事です。

[298] mixiユーザー 07月31日 13:28

>>[297]
ありがとうございます。
恥ずかしながら投稿前にオーナーズマニュアルを見たのですが、自分では見つけることができませんでした。
早速購入した店に聞いてみます。

[299] mixiユーザー 10月19日 20:39

私のは２０１３年モデルです、２０１５年に登録して今年の秋に２３０００ｋｍ超えました。
メーターに工具マークが２３０００ｋｍで出始めました、、、マニュアル見たら２４０００ｋｍで定期点検、、、
プラグ４本、エアクリ、タイベル、注文しました、他にバルブクリアランスの調整とな、、、

部品は注文後すぐに来ました、交換後いったいおいくら諭吉？？？

[300] mixiユーザー 10月20日 10:48

>>[299]
私のもそろそろなんですよね～
少しずつ積み立てて15諭吉になりましたが、足りるのか是非おしえてください。

[302] mixiユーザー 10月20日 22:50

古い記録漁って来ました。
12年式を14年7月に28,000kmで整備した記録。
オイル交換・オイルフィルター交換・タイベル交換・プラグ交換して
それに定期点検代含め8諭吉弱でした。
時期・整備店舗で多少上下するでしょうが、参考になるかと。

因みに15年式を先月24,000kmでタイベル交換した際は
プラグ・エアフィルターも同時に変えましたがこちらも8諭吉弱でしたよ。

[303] mixiユーザー 10月21日 15:58

>>[277] とくまるです。久しぶりに書き込みしますが、
もう既にムルティストラーダ1200ｓを買いましたか。
私のは○イク王での査定で130ｍでした。○イク王で買い替え下取り
なら145ｍの金額が付きました。走行1498Km白色です。2015/9式です。
参考になれば幸いです。

[304] mixiユーザー 10月22日 07:24

先日、ディーラーでタイベル交換をしてベルト(1本/8,560円x2=17,120円) +工賃(24,000円) +消費税(3,290円)=44,410円でした。

2013年型 29,000kmで、そろそろあちこちに交換部品が出始めてきた感じです。
来年5月の車検が怖いです。

[306] mixiユーザー 11月11日 18:28

2013年式を、2015年夏に初登録して今年の秋に24000kmになりました、定期交換でプラグ4本、エアクリ、タイベル2本、切れた右のグリヒ、トータル12諭吉です。

[307] mixiユーザー 11月19日 14:49

納車されてから300キロほど乗りましたが、リアのウインカーがもげましたw

あとウインカースイッチがおかしいのか反応が鈍いです。
長押ししないとウインカー出ないのは仕様なんでしょうか？

[308] mixiユーザー 11月21日 08:01

>>[307] こんにちは。
私もなりましたが、ウインカースイッチにコンタクトスプレーさすと、一気に直りましたよ！

[309] mixiユーザー 11月21日 08:50

>>[308] スイッチ自体の不具合という訳ではないんですね。
接点復活剤っていうのでいいんでしょうか？

[310] mixiユーザー 11月21日 09:13

>>[309]

私の場合ですが、接点復活剤で回復しました。
豪雨のなか、丸二日乗ってからそうなりました

[311] mixiユーザー 11月21日 12:56

フルエキにされてる方に質問ですが、排気デバイスはどう処理されてますか？

エラーとかはでませんか？

[312] mixiユーザー 11月23日 09:08

>>[311] ハーネス外すとエラーが出ますがフルエキはecu書換前提で使わないと満喫できないので書き換えればエラーはでません

[313] mixiユーザー 11月27日 20:36

>>[312]

ありがとうございます

DVTモデルなので、ＥＣＵはどうしようか迷ってます
ディアベルのときは、ＥＣＵ取り替えてエラーでなくなりましたね。

[314] mixiユーザー 11月27日 21:00

>>[313] DVTはだとECUは取り替えはないので
DucatiPaformanceのテルミ管とUP-MAPキーを使うのが無難です。

[315] mixiユーザー 11月27日 21:45

昨晩、都内から帰る時に気がついたのですがロービームがとんでもなく上向きになってるような(´-ω-`)
純正LEDでメッチャ明るい上に上向き・・・
前の車はさぞ眩しかったでしょうねぇごめんなさい。

コレって調整出来るんでしょうか？

[316] mixiユーザー 11月28日 18:29

こんばんは。
たしかマニュアルに書いてあったと思います。
アッパーカウルを下からのぞいて、10mmだったかのナットを回して調整します。
ムルティはリアタイヤの減り具合でも光軸ずれますね。

[317] mixiユーザー 11月28日 18:44

>>[315] こんばんは。
私の場合、２０１３年式を２０１５年に新車登録したものです。
２０１３年式はLOはLED、HIは普通のハロゲンです。
赤男爵で新車登録しましたが、納車後、同行ライダーの方々が「後ろに付くとまぶしい」と、、、。
トンネルで確認しました、明らかにLOでも光軸が上を向いてました。
いったいどんな納車整備してるんだろうと思いました。
取説を読んでライトの後ろにある１０ミリのネジを回して下げました。
ちなみにHIを４輪用のPIAAのLEDにしてますがムルストはLO,HI別々に光軸調整できないようで、思ったような光軸になりません、、、。

[318] mixiユーザー 11月29日 14:35

>>[317] こんにちは。年式的には同じのようです。
車の後ろに付くと室内まで照らしていて迷惑そうにしているドライバーさんに申し訳ない気分になりました(´-ω-`)

ネジを回すだけのようですので試してみたいと思います。

[319] mixiユーザー 12月13日 13:52

しょーもない質問ですが、お付き合い下さい。
リムステッカーを貼りたいのですが、スイングアーム側は、ホイールの露出が少なく、苦戦しそうな予感がしております。

何かテクニック的なアドバイスを頂けますと幸いです。

[320] mixiユーザー 07月23日 13:11

>>[312]
いきなりの質問ですみません。ecuを欧米仕様の物に取り替えてフルエキに交換しました。で、エラーが出てしまいました。排気デバイスは、ノーマルのマフラーから外してなく、排気デバイスをコントロールする線は、タイラップで車体に止めただけです。エラーを出さない方法ってあるのでしょうか？2012年のムルティストラーダ1200s です。

[321] mixiユーザー 07月23日 13:28

>>[320]
僕はフルエキ入れたときにECUも自分で書き換えたので排気デバイスのエラーについての回避方法が分からないので申し訳ありません。
推測ですが排気デバイスのワイヤーのお尻を遊ばせずにテンションかけた状態で置けば回避できそうな気がします。

P.S.本来Ducati performanceのテルミのフルエキには専用のアップマップキーがついてきます。燃調や点火時期も変わります…
ヨーロッパ純正ECUですと海外仕様のフルパワーにはなりますが、フルエキ本来のパワーを発揮する事は難しいと思います。
併せてエアクリーナも交換をオススメします。

[322] mixiユーザー 07月23日 18:58

>>[320]
vizi-tecと言う小さい装置を排気デバイスが繋がっているコネクターに差し替えるとエラーが回避出来ます。またはあっしーさんが言うようにワイヤーの後端にバネなどを噛ませてワイヤーにテンションをかけてワイヤーが動くようにするとエラーは出ませんよ。

[323] mixiユーザー 07月24日 10:48

>>[321]
早速のご返答ありがとうございます。やはり、アップマップする必要があるわけですね。ヤフオクでマフラーを購入したので付いていなかったので、失敗しちゃったかな。ワイヤーの処理について加工考えます。お忙しい中ありがとうございました。

[324] mixiユーザー 07月24日 10:52

>>[322]
ご教授ありがとうございます。早速、考えてみます。バネを噛ませるのかー
固定ではなく、ワイヤーが動くようにって事ですね。やってみます。ありがとうございました。回避できたらまた、ご報告します。

[325] mixiユーザー 07月26日 13:12

>>[324]
拾い物の画像ですが、この様な感じでバネを噛ませます。