鉄道線路配線図が好きコミュの◆配線図◆甘木鉄道　甘木線

鹿児島本線基山駅と甘木駅を結ぶ第３セクター鉄道、
甘木鉄道甘木線の配線図に関する話題を扱います。

配線図への指摘、意見、感想などありましたら
コメントのほどよろしくお願いします。

コメント(8)

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甘木鉄道甘木線の全線について、v1.0として更新します。

調査日：
　　　2008年08月19日(火)
調査方法：
　　　列車からの目視確認
未反映点：
　　　特になし
特記事項：
　　　特になし

乗ってみて驚いたのは、信号場があることでした。
交換設備をわざわざ駅間に設置したのはどういう理由が
あるんだろうと感じました。

太刀洗駅の側線も、あれ？って。
入換もあるので、車両の留置もやっているんでしょうか。

なお、甘木線の甘木駅と西鉄甘木線の甘木駅とは若干
離れていますので、ご来訪の折には地図のcheckをお忘れずに。

[3] mixiユーザー 10月26日 01:40

>> ととさん

コメントありがとうございます！

確かに、大原信号場の位置は全体的に見てバランスのいい位置にありますね。
所要時分のバランスはもちろん、交換設備間の距離も同様にいい感じです。

中途半端な位置にあるのも納得です！

ところで、Wikipediaによれば、甘木線は以前に15分ヘッドだった
みたいですよ。とすれば、今は余裕を持たせているのかも知れませんね。

参考：Wikipedia「大原信号場」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%8E%9F%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%B4

[5] mixiユーザー 10月26日 10:52

30分ヘッドで真ん中に交換駅が1つのところを、
補助金で交換設備増設して15分間隔にするにあたり、
ちょうどいい場所に駅がなかったってことだと思います。

[6] mixiユーザー 10月26日 17:19

>> なっとーさん

コメントありがとうございます！

やっぱりダイヤ上の問題解決に起因するということでしょうか。
なかなか興味深い事例ですよね。

改めて甘木線の時刻表を見てみると、ととさんが書いたように、
日中閑散時で30分を超える間隔になっています。
西鉄はきれいな30分間隔になっているので、甘木線も合わせた方が
いいのでは？なーんて思います。
(基山での鹿児島本線は不等な間隔なので、違和感もありますが)

[8] mixiユーザー 10月29日 00:07

>> こうやまさん

コメントありがとうございます！

西鉄との交差位置にある駅は、小郡駅ですね。
どうも、もともとは別のところにあったそうですが、
西鉄との乗り換えの便を考慮して移設したとのことです。
ちなみに跡が残っているそうですが、自分すっかり
見落としてました…。

西鉄のみで甘木へ行くとなれば、宮の陣まで行って折り返す
形になるので、遠回りですよね。
なかなか上手く考えたものだと思います。

参考：Wikipedia「小郡駅」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E9%83%A1%E9%A7%85

余談：
沿線には高校が３つ、大学が１つあるんですね。
高校が沿線にあるというのは、大きな強みだと思います。

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